шиверой длинной 300-400 метров. Через час хода, чуть ниже устья левого
притока Сакмариха на правом повороте реки находится порог
"Сакмарихинский". Порог шиверного типа с уклоном икамнями в русле. После
порога река расширяется доь50 метров и более. Встречаются шиверы. Через
30 минут хода на левом берегу реки расположено село Карагуджиха. В селе
есть почта, магазин, столовая, вертолетное сообщение (2 раза в неделю) с
Лениногорском. В районе села река наиболее широкая и мелкая. В русле
встречаются торчащие обломки арматуры, что в большую воду представляет
серьезную опасность для судов, так-как практически незаметны с воды.
Ниже села две шиверы с крупными камнями. Через 20 минут хода деревянный
мост, являющийся ориентиром начала каньона, в котором расположены
большие убинские пороги (БУП).
Большие убинские пороги.
-----------------------------
Сам каньон скрыт от моста правым поворотом реки. Большие убинские
пороги это наиболее сложный участок реки, требующий наибольшей
технической подготовки группы и надежной страховки. Скорость течения на
ступенях составляет в большую воду 20-25 км/ч. Горы в плотную подступают
к берегам реки, русло сужается до 10-30 м, причем берега реки и русло
буквально завалены крупными белыми валунами. От моста по левому берегу
реки, а затем влево через перевал идет тропа обноса. Общая длина каньона
составляет 8 километров. В нем выделено 4 характерных участка, каждый из
которых следует просматривать отдельно, непосредственно перед
прохождением. Несмотря на небольшую длину участка, планировать его
прохождение следует не менее чем на 2 дня, с учетом просмотра и
организации страховки.
БУП начинается сразу за правым поворотом реки входной шиверой.
(просмотр с правого берега). Первые 150 метров река идет прямо, затем
легкий поворот налево и еще 700 метров шиверы, после чего плес длиной
30-40 метров. В шивере большое количество обливных и надводных камней,
несколько переходов от одного берега к другому.
I каскад " ЗУБЬЯ "
--------------------
Каскад начинается мощной бочкой поперек всей реки, за ней еще 2
серии бочек, между которыми мощные интенсивные сливы. У правого и левого
берега гряды камней, затем участок чистой воды с быстрым течением. Всего
выше описанного во время нашего похода не было из-за высокого уровня
воды. Порог можно было определить по сужению русла. В середине русла
большие валы, скорость течения 20 км/ч. Проходить порог и просматривать
лучше было вдоль правого берега, здесь более спокойное течение и много
больших суводей за каменными грядами. Порог обязательно просматривать!!!
Далее за поворотом идет шивера (400-500м) течение быстрое, большой
уклон, ширина реки порядка 50 метров. В конце шиверы, справа впадает
приток Белопорожная Уба. Здесь начинается второй каскад БУП.
На правом берегу перед впадением притока есть хорошая стоянка. Сюда
же подходит дорога из села Карагуджиха. Здесь мы разбили базовый лагерь.
Стоянки есть и за притоком на правом берегу реки, но они более мелкие и
не совсем удобные, так как находятся прямо на тропе просмотра.
II каскад " ЗАТЯЖКА "
-----------------------
Этот каскад наиболее сложный. Требует обязательного просмотра!!!
Проходить лучше на разгруженных судах. Первыйучасток начинается вскоре
после впадения притока и представляет собой мощную шиверу, залитую
водой, длинной 300-350 метров., с хаотическим нагромождением валов. Шли
на разгруженных судах небольшими группами, предварительно выслав по
правому берегу страховочную группу и сигнальщика. Шли по центру, а затем
вдоль правого берега. Перед левым поворотом реки вода несколько
успокаивается, можно пристать к правому берегу для дальнейшего
просмотра. Второй участок начинается несложной шиверой на левом повороте
реки, за которой находится ступень с бочкой поперек всей реки. В бочке
есть два прохода - прямой слив 0.4м под самым правым берегом и косой
слив 1м примерно на 1/3 ширины реки от левого берега. Затем имеется
несколько локальных бочек и 25 метров спокойного быстротока,
заканчивающегося четкой суводью у левого берега перед мощной косой
бочкой. Проходили по одному, первый экипаж страховали двумя спасконцами
с левого берега, последующие спасконцом и байдаркой с воды. Ниже русло
реки загромождено крупными камнями, оставляющими узкий проход около
правого берега, где расположена мощная подково-образная бочка высотой до
1.5 м. Сразу за бочкой вся вода упирается в гряду камней, имеющую также
два прохода: узкий и мощный слив водопадного типа по левому краю гряды
и язык вдоль правого берега. Правый берег - скалистый обрыв за которым
имеется узкая, но длинная суводь. Проходили порог по одному вдоль
правого берега по центру слива. Предварительно организовав страховку
двумя спасконцами и одной лодкой. Далее следует извилистый каньонный
участок и на расширении реки несложная шивера с крупнями камнями,
расположенными по всему руслу в шахматном порядке. Линия движения между
камнями читается с воды. Заканчивается шивера плесом. Здесь
заканчивается - ступень БУП.
III каскад " ТРУБА "
----------------------
Начинается через 100 метров после 2 ступени. Самый короткий и
интенсивный. Общая длина 450-500м. Просмотр возможен по обоим берегам,
так как линия движения в основном идет ближе к правому берегу. Каскад
начинается мелкой каменистой шиверой на левом повороте реки, струя
поступенно сужается и ускоряется, пенится валами и бочками. В середине
порога две крупные бочки, оставляющие только узкие проходы между собой и
берегом, а за ними мощный навал на крупный жандарм в центре струи, левее
которого множество камней в струе, а правее довольно мощная бочка. Далее
20м быстротока и заключительная бочка высотой 1м поперек всей реки, за
которой плес с быстротоком. Первый экипаж страховали двумя спасконцами с
правого берега. Основная линия движения заход по центру со смещением к
правому берегу и проход ближе к правому берегу до жандарма, затем по
центру и всуводь возле правого берега.
IV каскад " СТУПЫ "
---------------------
Начинается сразу за третьим каскадом после левого поворота реки.
Очень красивые скальные берега, ширина реки 20-30 метров. Сначала
следует прямой участок 400 метров на протяжениии которого имеются 5-6
ступеней, за каждой из которых бочка от 0.4 до 1.2м. (В большую воду эти
участки залиты водой.), затем небольшой поворот налево, на повороте
мощный слив с закрученными валами, по правому краю поперек почти всей
реки слив, который заканчивается широкой бочкой. За ним порог
продолжается еще 100 метров с отдельными камнями и большими валами в
струе. Кончается порог резким сужением, образующийся выступающими
скалами с правого берега, куда бьет основная струя, и вследствии чего
образуется мощный косой вал, далее струя уходит влево образуя мощный
короткий слив. За сливом идет узкий извилистый каньонный участок длинной
300-350 метров со спокойным течением. Просматривать участок удобнее с
правого берега, отсюда же можно организовать страховку с берега.
Проходили весь каскад целиком по одному экипажу. Заход в порог ближе к
левому берегу в обход большой бочки. Затем сместиться вправо и при
выходе сместиться обратно под левый берег. После каньонного участка река
начинает постепенно расширяться, в русле встречаются отдельные камни,
течение замедляется. Каньон БУП заканчивается несложной шиверой. После
чего горы резко раступаются и река разливается по равнине.
Уба от каньона БУП до села Верхуба.
--------------------------------------
Ширина реки сразу увеличивается до 100 метров, исчезают крупные
камни, появляются мели иперекаты. Скорость течения на спокойных участках
составляет всего 3-5 км/ч, средний уклон 1-2 м/км. Плесы между
перекатами тянутся до 1 километра. Река часто делится на несколько
рукавов, из которых трудно выбрать самый глубокий. Установили, что лучше
выбирать протоку идущую вдоль высокого берега, даже если она не самая
водная. Так называемые пороги "Снегерихин" и "Средний" представляют
собой несложные шиверы с небольшими валами. В большую воду залиты. Чем
ниже по течению тем меньше леса встречается по берегам, в основном
растеткустарник. Начинаются поля и пастбища. Вскоре после впадения
левого притока Малая Убинка на левом берегу стоит база отдыха, через два
километра село Верхуба. На против села, на правом берегу реки неожиданно
большой камень, похожий на дом. На левом берегу среди тополей есть
хорошая поляна, рядом с которой идет дорога через мост через
p. Верхубинку в центр села. В селе есть почта, магазины и автостанция от
которой регулярно ходят автобусы до г. Шемонаиха.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
---------------------------------------------
Время для проведения похода лучше всего выбирать в июле или в конце
июля начале августа. В это время погода наиболее подходящая, вода реке
более теплая и чистая. Нам немножко не повезло, из-за поздней весны,
таяние снегов на белках еще не закончилось и вода была холоднее, чем
обычно. Но зато, из-за незаконченного таяния ледников уровень в реках
был значительно выше, чем обычно. Это сделало поход более спортивным. В
большую воду поход можно увеличить начав его не от села Поперечное, а на
30 километров выше по течению, от моста через Белую Убу на лесовозной
дороге, которая ведет через перевал "Линейный белок" к Черной Убе. Для
этого понадобятся дополнительные 2-4 дня, которые добавят много приятный
воспоминаний в поход.
Река тактически и технически интересна. Имеет постепенно
нарастающий темп сложности порогов. На протяжении всего маршрута вдоль
реки тянутся живописные виды горного южного Алтая.
Следует обратить внимание на сложные участки реки. В начале
маршрута встречаются много завалов, к которым нужно быть
внимательней,все их нужно просматривать и в зависимости от сложности
проводить или обносить. Обязательного просмотра требуют пороги "Сучья
дыра", "Ворота", "Дурная протока", "Зубья", "Затяжной", "Труба",
"Ступы". Просматривать с берега, а также страховать спасконцом и своды
байдарками. Остальные пороги, если позволяет уровень и расход воды,
идутся без просмотра. В случае большой воды прохождение всех порогов на
усмотрение руководителя.
Рекомендуется улучшить маршрут радиальными выходами, в том случае
если маршрут начинается от моста лесовозной дороги, можно сходить через
перевал "Линейный белок" до реки Черная Уба. Если маршрут начинается от
с Поперечное, можно сделать выход на гору "Теремок", откуда открывается
живописный вид на окрестности реки. Заболевших в походе не было.
Продуктов хватало. Оборудование байдарок и снаряжения группы вполне
удовлетворительное. Подъезд и отъезд осложнений не вызывал. Река очень
хорошая в спортивном и отдыхательном плане. Вся группа осталась
довольной походом.
Подъезды и отъезды с маршрута
----------------------------------
Забрасываться на маршрут можно двумя вариантами, самолетом и
поездом.
Самолет: рейс 8715 Ленинград - Усть-Каменогорск ТУ134
вылетает из Ленинграда в 18.50
прилетает в Усть-Каменогорск в 2.40
летает по 2,4,6 дням недели
обратно: рейс 8716
вылетает из Усть-Каменогорска в 3.30
прилетает в Ленинград в 11.50
летает по 3,5,7 дням недели
Билеты достать трудно!!!
Поезд: Москва - Лениногорск
время в пути около 4 суток
ходит ежедневно
От Лениногорска до села Поперечное ходят рейсовые автобусы, можно в
автобусном парке заказать автобус, можно поймать попутную машину...
Сойти с маршрута ниже слияния Белой и Черной Убы можно в любом
месте. Вдоль реки идет лесовозная дорога по которой ходят вахтовки с
рабочими.
===============================================================
FILE: uba.txt
р. Уба
Алтай Май 1990
1. Лоция реки Уба. Заметки по дневнику
Начало маршрута - в пос. Поперечный (сюда может пройти
автобус), либо на 18 км. выше (проходит машина, мы встретили
группу оттуда). В самом поселке все голо, леса практически
нет. По поселку течет ручей, через него в середине поселка
переброшен мост (летом там, видимо, курице по колено, а вес-
ной воды много). В 2 км ниже поселка удобная поляна с кус-
тами. Лес есть только на горе, причем порядком потрепанный
(за ранжинами приходится ходить чуть ли не на вершину горы).
Лучше привозить раму с собой, тем более что пеших подходов
практически нет.
Основным препятствием верхней Убы являются завалы.
Большой и опасный завал находится прямо напротив поляны, в
основном русле (поляна отделена от него узкой и мелкой про-
токой). Пока группа собирала катамараны, на этом завале
поломалось 3 группы, проходившие мимо (см. фото N).
Первый участок - до автодорожного моста. Требует 3 чис-
тых ходовых часа сплава. Опасен завалами и нависающими
деревьями (у нас катамаран занесло под дерево из-за ошибки
экипажа и чуть не кильнуло, дальше кат поплыл сам по себе, а
экипаж оказался сидящим на дереве). Населенных пунктов нет.
Второй участок - от моста до порога Сучье Вымя. Реку
пересекает дорога (мост, см рис. в дневнике), слева малень-
кий поселок (подвесной мост через реку), дальше справа боль-
шое село Новая Королевка. В конце него в Убу впадает Черная
Уба (П), справа вдоль реки идет дорога. Следующий поселок -
8-го марта, расположен на повороте реки, напротив подвесной
мост. Местами дорога идет прямо по берегу, судя по лоции,
здесь велись взрывные работы и нападавшие в реку камни соз-
дали несколько шивер, незаметных в большую воду.
После 8-го марта река огибает слева большой холм
(дорога идет справа от него), затем прямой участок реки,
справа появляется дорога, и в конце этого участка - начало
порога Сучье Вымя. Ориентиром является скальный островок в
середине реки, но в большую воду он виден плохо. Перед
порогом справа - довольно плохая стоянка. Чалка и осмотр -
по дороге справа. На прохождение 2-го участка тратится
около 1 часа чистого времени.
Третий участок - порог Сучье Вымя (см. схему порога в
дневнике). Порог представляет собой каньон длиной около 3
км и состоит из трех частей.
1) Первая ступень находится у скального острова. Слева от
острова в струе стоят беспорядочные валы, плохо разли-
чимые с дороги. Справа почти все русло перегорожено
крутым сливом с большой бочкой, особенно высокий слив у
острова. Возле берега есть узкий проход без бочки.
Дальше струи слева и справа от острова сливаются, стоят
сильные стояки и бочки, особенно вдоль правого берега.
Ступень кончается быстротоком, справа небольшая тераска
с сухой елью и улово, есть место для чалки. В большую
воду заход в ступень вдоль правого берега, в обход
основного слива, затем (после острова) уходят в центр и
обходят косые бочки правого берега, а затем желательно
уйти под правый берег и зачалиться для страховки и пра-
вильного захода во вторую ступень.
2) Вторая ступень образована высоким сливом, перегородив-
шим всю реку. Слева плита слегка выступает из воды, в
центре слив почти отвесный, с огромной бочкой (в паво-
док), справа более пологий, проходимый для катамаранов.
После слива справа стоит большая пульсирующая бочка, а
поодаль в струе - еще несколько. Проход вдоль самого
берега осложнен косыми бочками и крутыми сливами с
отрогов берега. Лучше всего зайти справа, проходя
вплотную к бочке основного слива (он остается слева), а
затем уходить влево от пульсирующей бочки в струе. (В
одной из групп в этой бочке катамаран сломало пополам,
у нас катамаран там чуть не кильнуло). В конце ступени
справа есть небольшая тераска, пригодная для стоянки.
3) Третья ступень представляет собой просто окончание
каньона, без больших валов и бочек. Через несколько
километров сплава справа дер. Гусляково и подвесной
мост, появляются хорошие места для стоянок.
От порога до Становой Убы - 1.5 чистых часа ходу.
Дорога уходит от реки. Становая Уба впадает несколькими
рукавами, разделенными галечными островами. В устье С.Убы -
хорошая стоянка, на С. Убе - место для проведения занятий по
технике и самосплаву. Для зачаливания в устье нужно заранее
подойти к правому берегу, так как сверху ее видно плоха, а
сама Уба здесь широкая.
В 1 километре ниже - остров и порог "Дурная протока". В
большую воду в правой протоке и у берегов - бочки и стояки,
по центру левой протоки порог проходится сходу (см. схему в
дневнике). Отсюда до Карагужихи около 4.5 чистых ходовых
часов сплава. Все пороги залиты водой и с трудом угадываются
по небольшим валам, за исключением пор. Пихтовый, в котором
виден слив и стояки до 1.5 метров. Много хороших стоянок, но
нужно иметь в виду, что при дожде вода быстро поднимается на
полметра - несколько групп встало у Карагужихи близко к
воде, и ночью их затопило. В 5 км выше Карагужихи на левом
берегу - зимовье с баней.
Село Карагужиха расположено на левом берегу реки. В нем
есть магазин, почта, при необходимости можно уехать. Чуть
ниже мост через реку, на правом берегу пасека и склад лесп-
ромхоза. Дальше река поворачивает направо, здесь начинаются
Большие Убинские Пороги. Чуть ниже моста, у ручья слева,
начинается дорога, по которой делается обнос всех Больших
Убинских Порогов. Хороших мест для лагеря у моста мало,
можно встать прямо возле склада леспромхоза, на правом
берегу реки под горой, либо слева у моста. (см. рисунок в
дневнике).
Обнос порогов делается по дороге, идущей от моста сна-
чала по левому берегу Убы до ручья (весной этот участок мес-
тами залит водой), затем вверх не перевал и затем вниз к
покосам и полянам на Убе ниже порогов. Длина обноса - около
6 км. Весной дорога вверх освещена солнцем и довольно сухая,
за перевалом лежит много снега, дорога местами под снегом, а
местами залита грязью и ручьями. Обнос неразобранных судов
занимает (челноком) целый день, путь налегке - около 1.5
часа.
Прохождение больших порогов сильно зависит от воды. Это
каньон длиной около 8 км, с лесистыми склонами, множеством
камней и сливов в русле. Мы пришли туда после дождей в
самый паводок (по рассказам местных, такого не было уже
много лет), и после просмотра первой шиверы все стало ясно.
По рассказам встреченных туристов, которые переправлялись на
катамаране через Белопорожную Убу, в пороге при них кильнуло
6-ти метровый плот, и все обносят основные ступени по кустам
правого берега, на что уходит целый день.
От моста вниз по правому берегу идет дорога. С нее
можно осмотреть первую ступень Больших Порогов (шиверу). В
большую воду это - мутный поток, в котором вздымаются беспо-
рядочные стояки. Чалка проблематична. Кончается у устья
большого правого притока - Белопорожной Убы. Дорога уходит
по Белопорожной Убе вверх, моста нет, так что дальше прос-
мотреть пороги отсюда нельзя.
К порогам можно подняться по левому берегу от конца
обноса, что мы и сделали. Путь по кустам и то пропадающей,
то появляющейся тропе до ключевой 2-й ступени занимает около
2 с половиной часов. Зрелище впечатляет - слева стоит огром-
ная бочка, справа не меньшего размера пульсирующие валы. 3-я
ступень немногим проще - валы и бочки на основной струе явно
непроходимы, а возможность их обойти сомнительна. Группа на
другом берегу проходила последнюю (4-ю) ступень на разгру-
женных судах, явно обнеся основные сливы 2-й ступени.
После БУП основные препятствия кончаются, по берегам
появляются поселки, луга, выпасы; горы понижаются. До р.
Зимиха (Л) 4 часа сплава, отсюда около 6 часов сплава до
пос. Верх. Убинка. После впадения Осиновки (П) горы понижа-
ются, по берегам начинаются степные участки. На этом участке
(последние 12 км перед В. Убинкой) хороших мест для стоянки
мало. После впадения р. М. Убинка (Л) через реку натянут
трос с приспособлением для переправы, затем слева пионерла-
герь и полуразвалившаяся база отдыха. Здесь нужно идти
левыми протоками, чтобы не проскочить мимо В. Убинки. Идти
нужно осторожно, так как возможны завалы. После поворота
реки на запад слева лесная база, а затем, за горой, пос. В.
Убинка. Летом можно остановитьсяя в роще напротив поселка,
весной она затоплена и отрезана от него протокой. Можно
встать перед горой и заказать в В. Убинке автобус для
группы.
===============================================================
FILE: uba1.txt
РЕКИ БЕЛАЯ УБА И УБА
Протяженность сплава - 250 км, продолжительность - 8 - 10
дней. Сезонность июнь - август. Категория сложности - 3.
Уба, правый приток Иртыша, образуется от слияния Черной и
Белой Убы. Верховья ее с северо-востока и с запада сжаты
Тигирецким, Коксуйским и Убинским хребтами.
В поселок Поперечное на белой Убе, исходную точку сплава,
ходят рейсовые автобусы из Лениногорска. Сюда можно доехать и
попутной машиной. В Поперечном - почта и магазин.
Белая Уба от поселка до устья - неширокая (до 20 м),
извилистая. Долина ее, окаймленная горами, покрыта лесом с
преобладанием ели и лиственницы. Местами русло ее расширяется и
река распадается на протоки. Многие из них, особенно на
протяжении первых 10 - 15 км сплава, почти полностью
перегорожены снесенными деревьями. Река имеет характер быстрины
с частыми перекатами, в русле одиночные камни. Наибольшую
опасность представляет навал воды на кустарник или поваленные
деревья по берегам в местах крутых поворотов реки.
У поселка 8-е Марта Белая Уба сливается с Черной. Река
становится шире, полноводнее, но русло по-прежнему извилистое,
берега большей частью скалистые. Основные препятствия Убы
начинаются порогом Сучья Дыра. Он расположен после несложной
шиверы, которая в конце разбивается на две протоки невысоким
скальным островом красноватого оттенка, резко отличного по
цвету от окружающих берегов. Остров - ориентир начала порога.
Река входит в узкий скальный коридор длиной около 1 км, в
некоторых местах почти сплошь перекрытый островками коренных
пород и скоплениями камней. Необходима тщательная разведка.
Сразу после впадения справа крупного притока - Становой
Убы находится порог Дурная протока. Уба длинным островом
делится на протоки: правая - мелкая, каменистая, в левой -
несколько больших валунов и скальных плит подпруживают реку и
вода падает с них уступами. Разведка порога - по левому берегу.
До села Пахотного Уба преодолевает еще два порога - Алтарь
и Полати, напоминающие шиверы с крупными камнями в русле. В
пороге Алтарь в большую воду может оказаться опасным прижим к
скале левого берега. В 10 км ниже Пахотного, в устье реки
Граматушки, - Пихтовский порог длиной 300 - 400 м, который
начинается и оканчивается шиверами, между ними несколько
ступенек со сливами. Шиверу "Сакмаринскую" в устье одноименной
речки можно преодолевать с ходу по центру.
В 10 км от "Сакмаринской" - крупное село Карагужиха с
почтой, больницей и магазинами. Сразу за Карагужихой идут
Большие Убинские Пороги (БУП) длиной 6 - 8 км, начинающиеся
мощной шиверой с валами до 1. 5 м. В русле множество огромных
валунов. Шивера тянется 2 - 3 км до впадения круп- ного правого
притока - Белопорожной Убы. Ниже ее устья берега Убы постепенно
превращаются в отвесные скалы, река сжимается до 15 - 20
метров, а в некоторых местах - до 10 метров. В сужениях -
мощные, 1. 5-метровые сливы с высокими валами за ними.
Постепенно сливы становятся слабее, и в конце пороги
сравнительно легко преодолеваются даже на байдарках.
За большими порогами долина Убы расширяется до 1 - 2 км,
горы понижаются. До села Верхубинки на реке лишь несложные
шиверы. Лес постепенно пропадает, по берегам - редкий
кустарник. Ниже Верхубинки - препятствий на реке нет, она
успокаивается, разбивается на длинные, иногда по нескольку
километров длиной, рукава.
Сплав заканчивается у железнодорожной станции Шемонаиха,
откуда можно выехать в Усть-Каменогорск.
===============================================================
FILE: chulbash.txt
Чулышман-Башкаус-95
Date: Mon, 18 Dec 1995 12: 40: 50 +0300 (MSK)
From: "Veles-data" <grey@v-data.msk.ru>
День добрый.
Посылаю фривольный дневник по походу этого года, по Алтаю, по
рекам Чулышман-Башкаус, группы под руководством Власова В.
Может сгодиться для библиотеки? А то Алтай практически не
представлен в ней.
Васильев Александр ¦ mailto:grey@v-data.msk.ru
См. так же "Чулышман-Башкаус Дневник А.Ершова 1995 (16k) ¦ chulbas2.txt
---------------------------------------------------------------
Поход наш начинался традиционно - на Казанском вокзале.
Под радостные крики провожающих и слезы проводниц загрузились в
паровоз, правда, часть груза пришлось выгрузить и сдать в
вагон-камеру хранения, это значительно увеличило обитаемость
наших купе, так как в двух купе хотели разместить: три четверки
с рамами, запас продуктов на 40 дней на 14 человек, 28 весел,
личное барахло и прочие. При погрузке использовали ноу-хау -
открыли окно запасного выхода напротив купе. Это и позволило в
считанные минуты забить купе под потолок, а когда обиженные
проводницы (их забыли пригласить на презентацию ноу-хау)
вызвали ОМОН, мы за то же время с его помощью разгрузились и
восстановили целостность запастного выхода. С опозданием в
полтора часа (мы в этом не виноваты) поезд покинул Москву.
Поездных ощущений не осталось. Было только одно светлое
пятно: на второй день до нас дошло, что поезд идет два дня, а
не три дня, как мы по привычке (поездки в Бишкек) настроились.
В Барнауле нас встречали: экипаж одной четверки,
прилетевший самолетом, и группа Климова, с которой собирались
вместе забрасываться - 8 человек, жены, дети и собака; они
планировали сплав на плоту по Чулышману, идя паралельно, со
взаимостраховкой, Язулинский каньон и Шавлинское ущелье. Все
вместе стали ожидать поезда с Урала, на котором приехала наша
двойка. Попутная машина - "Камаз" с тремя ведущими мостами
стояла под погрузкой. Загрузившись, выехали в Бийск. В Бийске
на автобазе проторчали с 12 до 17, оформляли документы,
перегружались в другой "Камаз", при этом таинственно исчезла
удочка. В пять вечера тронулись дальше. Двадцать два человека и
собака расположились каждый со своей степенью комфортности
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 23 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |