Читайте также:
|
Таблица 4.8- Расчёт ширины проводки судна
| Обозн. | Оцениваемый параметр | Значение аргументов | Числ. знач. аргументов |
| Лимитирующий участок | от ………………….. | до………... | |
| Vм | Расчётная скорость судна, м/с | Из таб. 4.7 | |
| ar | Расчётный угол ветрового дрейфа, град | 
| |
| br | Расчётный угол сноса течением, град | 
| |
| Ср | Расчётный угол суммарного сноса, град | aр,bр | |
| DС | Возможная погрешность в определении угла сноса | (метод определения) | |
| Ср+DС | Возможный угол суммарного сноса, град | Ср, DС | |
| Вг | Геометрическая полоса движения судна, м | L1, В1, Ср+DС | |
| -- | Метод контроля за местоположением и движением судна (основной) | (указать метод, например ВЩ-пеленг) | |
| Uвщ | Числовое значение ведущего навигационного параметра | ||
| М^ | Минимальное замечаемое смещение судна с оси канала (погрешность Р=0,997), м | ||
| tИ | Дискретность навигационного контроля данным методом, с | ||
| t3 | Время запаздывания информации, с | tзaм, tдоп, tм | |
| w | Угловая скорость при коррекции курса, определяемая по графику отклонения судна от курса (см. маневренные элементы в Прил. 1), град/с | DК=2*DС w =DК/tманевра | |
| Вм | Маневренная полоса движения судна, м | М^ | |
| V | |||
| tu+t3 | |||
| DС | |||
| w | |||
| Впп | Ширина полосы проводки, м | ||
| Wфвк | Ширина фарватера, м | ||
| hпб | Запас по ширине справа, м | (ДОП) пб | |
| hлб | Запас по ширине слева, м | (ДОП) лб |
Таблица 4.9 - Дальность видимости маяков на переходе (е = …).
| № по огням | Название маяка | Де,м.м | Дh,м.м | Дг,м.м | Дном,м.м | Допт,м.м | Дп,м.м | |||||||
| Дм=5 | днём | ночью | ||||||||||||
| Дм=5 | Дм=5 | |||||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Маневренный буклет судна
Тип судна:
Версия буклета:
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 428 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Оценка безопасного прохода под мостами и силовыми линиями | | | Аренда 1-го автобуса |