Список условных обозначений

Технологических систем

Нефтяного танкера

Методические указания

к проведению практического занятия и самостоятельной

работы со студентами дневной и заочной формы обучения специальности 7.100302 «Эксплуатация СЭУ»

по дисциплинам:

«Устройство и эксплуатация систем СЭУ и судна»,

«Устройство и эксплуатация систем трубопроводного

транспорта»,

«Устройство и эксплуатация систем рефрижераторных

установок и судна»,

«Устройство и техническая эксплуатация технологического оборудования специализированных судов».

Севастополь

Устройство и эксплуатация технологических систем нефтяного танкера: Методические указания к проведению практических занятий и самостоятельной работы со студентами дневной и заочной формы обучения специальности 7.100302 «Эксплуатация СЭУ» по дисциплинам: «Устройство и эксплуатация систем СЭУ и судна», «Устройство и эксплуатация систем трубопроводного транспорта», «Устройство и эксплуатация систем рефрижераторных установок и судна» и «Устройство и техническая эксплуатация технологического оборудования специализированных судов» /Сост. В.Н. Литошенко, А.С. Броварник. – Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2005. – 64 с.

Целью практического занятия является закрепление теоретических знаний путем изучения устройства и мероприятий по технической эксплуатации технологических танкерных систем в соответствии с требованиями международной конвенции МАРПОЛ 73/78, классификационных обществ, стандарта компетентности кодекса STCW 95, глава III, раздел А-III/1 и А-III/2.

Методические указания утверждены на заседании кафедры эксплуатации морских судов и сооружений, протокол № 13 от 24 июня 2005 года.

Рецензент: Буров Р.П., капитан дальнего плавания, доцент кафедры СБС.

Ответственный за выпуск: Федоровский К.Ю., д-р техн. наук, заведующий кафедрой ЭМСС.

Допущено учебно-методическим центром СевНТУ в качестве методических указаний.

Содержание

Список условных обозначений …………………………………….
Введение …………………………………………………………….
Задание на практическое занятие..…………………………………
1. Устройство и эксплуатация грузовых и зачистных систем танкеров …………………………………………………………..
2. Грузовая система танкера «Победа» ……………………………
3. Элементы грузовой системы …………………………………….
4. Балластная система танкеров ……………………………………
5. Газоотводная система танкеров …………………………………
6. Система инертных газов …………………………………………
7. Системы мойки танков …………………………………………..
8. Система подогрева груза..………………………………………..
9. Защита танков от коррозии и статического электричества …… 9.1. Защита танков от коррозии……………………………………. 9.2. Мероприятия по предотвращению взрывов от искр статического электричества…………………………………...
10. Управление технологическим оборудованием ………………. 10.1. Принципы управления……………………………………… 10.2. Системы дистанционного автоматического управления грузовыми операциями (ДАУГО)…………………………
11. Управление технологическим оборудованием на танкере «Победа» ………………………………………………………..
12. Алгоритм цикла технической эксплуатации технологических систем танкера ………………………………………………….. 12.1. Ход в балласте……………………………………………….. 12.2. Балластные операции при ходе в балласте………………… 12.3. Прием груза………………………………………………….. 12.4. Ход в грузу…………………………………………………... 12.5. Разгрузка танкера…………………………………………….
Вопросы для самопроверки знаний ………………………………..
Библиографический список ………………………………………...

Список условных обозначений

ВК – вспомогательный котел;

ВКПВ – верхний концентрационный придел взрывоопасности;

ГН – грузовой насос;

ГНО – грузовое насосное отделение;

ЖНО – журнал нефтяных операций;

ЗН – зачистной насос;

ЛБ – левый борт;

МКО – машинно-котельное отделение;

НКПВ – нижний концентрационный придел взрывоопасности;

ПБ – правый борт;

РСУ – Регистр Судоходства Украины;

СИГ – система инертных газов;

СМСН – система мойки танков сырой нефтью;

СНСВ – cсепаратор нефтесодержащих вод;

СТС – судовые технические средства;

СЭУ – судовая энергетическая установка;

РСУ – Регистр Судоходства Украины;

ФГО – фильтр грубой очистки;

ЦПУГО – центральный пост управления грузовыми операциями;

N_е – эффективная мощность СЭУ, кВт.

Введение

“… Морские перевозки нефти является функциональной активностью, поддерживающей сегодня мировую экономику … экономическое развитие и процветание всех стран зависит в большей степени от морских перевозок нефти” [19]. Мировое сообщество озабочено тем, что это связано с большим риском загрязнений морской окружающей среды и ужесточает меры по нормам сброса нефти до 15 частей на млн. и вводит новые требования к оборудованию танкеров цистернами изолированного балласта, системами инертных газов и мойки танков сырой нефтью, отстойными танками определенной ёмкости... [6], обязательным двойным корпусом или конструктивным эквивалентным решением, выводом на слом небезопасных танкеров[19]. Ужесточаются требования к квалификации плавсостава и специальной подготовки для эксплуатации танкеров [глава 3 и 4 ПДНВ 95 [5].], в которых описываются опасности при эксплуатации танкеров, методы и оборудование по их предотвращению.

Резолюция ИМО А.741(18) от 4.11.93г. вводится МКУБ-95, кодекс по организации и контролю системы управления безопасностью и предотвращения загрязнения. В т.ч. процедуру по выявлению, описанию и действиям в потенциально аварийных ситуациях, программы учений экипажа и учебных отработок действий в условиях аварийных ситуаций.

Поэтому овладение будущими судовыми механиками знаниями в вышеуказанной области является актуальным.

Дата добавления: 2015-11-04