Билет № 4, вопрос № 1.Характер износа деталей, способы их восстановления и ремонта

Изнашивание – это процесс образования различных необратимых изменений в материале деталей и их защитных покрытиях в результате комплексного воздействия внешней среды и силовых факторов.

ГОСТ 23.002-78 устанавливает 13 видов изнашивания, которые могут быть объединены в три группы: механическое, молекулярно-механическое и коррозийно-механическое.

Группу механического изнашивания составляют:

• чисто механическое изнашивание, которое происходит при механическом контакте поверхностей деталей в результате взаимодействия шероховатостей;
• изнашивание при фреттинге, в результате малых относительных перемещений соприкасающихся деталей. Например, износ подступичной части оси на расстоянии до от внутреннего и наружного краёв ступицы колеса;
• усталостное изнашивание, в результате усталостных разрушений при повторных деформациях микрообъёмов поверхностного слоя. Проявляется усталостное разрушение в виде трещин, изломов, выщербин на поверхности катания колёс, раковин на рабочих поверхностях колец подшипников и др.;
• абразивное изнашивание в результате режущего и царапающего действия твёрдых частиц, оказавшихся на поверхностях соприкасающихся деталей. Например, попадание твёрдых частиц под подшипник скольжения;
• гидроабразивное изнашивание при воздействии потока жидкости и абразивных частиц;
• эрозионное изнашивание в результате воздействия потока газа;
• гидроэрозионное изнашивание в результате воздействия потока жидкости;
• кавитационное изнашивание при увеличении скорости движения твёрдого тела относительно жидкости, при котором пузырьки газа захлопываются в близи поверхности, что создаёт повышение давления;
• электроэррозионное изнашивание в результате воздействия разрядов при прохождении тока. Например, прохождение тока через подшипник качения.

Молекулярно-механическое изнашивание происходит в результате схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его на поверхность другой детали и воздействия возникших неровностей на сопрягаемые поверхности. Этот износ наблюдается при разрыве хемесорбированного слоя смазки на поверхностях трения.

В группу коррозийно-механическое изнашивание входят:

• чисто коррозионно-механическое изнашивание в результате механического воздействия, сопровождаемого химическим взаимодействием материала со средой;
• окислительное изнашивание, при котором основное влияние на изнашивание имеет химическая реакция материала с кислородом окружающей среды. Для вагонов, в основном, характерна низкотемпературная коррозия, протекающая при температуре ±60 °С. Ежегодно от неё уничтожается около 10 % вводимых в употребление металлов. Снижение потерь от коррозии может быть достигнуто путём нанесения защитных покрытий, применения низколегированных и коррозионно-устойчивых сталей и других металлов;
• изнашивание при фреттинг-коррозии, когда механическое изнашивание при фреттинге сопровождается воздействием внешней среды (ржавление поверхности).

Обычно в процессе трения одновременно наблюдается несколько видов изнашивания. Тем не менее, в большинстве случаев проявляется ведущий вид изнашивания, ответственный за характер и размер износа.

Изнашивание характеризуется величиной износа, скоростью и интенсивностью.

Износ (естественный износ) это результат процесса изнашивания, который проявляется во внешних изменениях детали (форма, размеры, вид) и во внутренних изменениях, связанных со структурой материала детали и ухудшением механических свойств. Величина износа может выражаться единицами длины, объёма, массы (соответственно линейный, объёмный, массовый износ).

Скорость изнашивания – это отношение величины износа ко времени, в течение которого происходило изнашивание.

В ремонтной практике применяются следующие основные способы восстановления изношенных деталей:

1. механическая и слесарная обработка;
2. сварка;
3. наплавка;
4. металлизация;
5. хромирование;
6. никелирование;
7. осталивание;
8. склеивание;
9. упрочнение поверхности деталей и восстановление их формы под давлением.

Как правило, после восстановления детали одним из способов ее подвергают механической или слесарной обработке, что необходимо для восстановления посадок сопряженных деталей, устранения овальности или конусности их поверхностей, обеспечения требуемой чистоты обработки.

Дата добавления: 2015-10-02