Билет № 2, вопрос № 2.Неполадки при эксплуатации ременных передач. Уход за ременными передачами

• У шкивов для плоских ремней вследствие проскальзывания ремня изнашивается обод, из-за чего ухудшается сцепление между ремнем и шкивом. Наблюдаются также надлом обода, трещины на спицах, износ посадочного отверстия и шпоночного паза.
• У шкивов клиноременных передач прежде всего изнашиваются поверхности канавок. Этот износ иногда бывает настолько большим, что ремень опускается до дна канавки. Происходит также излом буртиков, нарушается балансировка шкива.
• К шкивам предъявляются следующие требования:
1. поверхности, сопрягаемые с ремнями, должны быть обработаны по 5—6-му классам шероховатости;
2. наружный диаметр шкива должен точно отвечать указанному размеру чертежом и обеспечивать требуемое передаточное отношение;
3. не допускаются надлом и трещины;
4. при наблюдении невооруженным глазом не должно замечаться биение шкива по наружному диаметру и по торцам.
• Шкивы должны быть сбалансированы, т. е. уравновешены.
• При износе у шкива отверстия ступицы растачивают и запрессовывают втулку, которую надежно стопорят. Затем отверстие растачивают, обеспечивая необходимую посадку на валу.
• При ремонте шкивов допускается изменение частоты вращения ременной передачи (повышение или понижение) не более 5% номинальной. При больших отклонениях изготавливают новые шкивы.
• Недостатки в работе ременной передачи устраняют соответствующей регулировкой. Натяжение ремней регулируют специальными устройствами, как правило, имеющимися в ременных передачах.

Дата добавления: 2015-10-02