Быстроходный вал.

При выборе подшипника в первую очередь принимают во внимае значение и направление нагрузки, действующей на опору, размеры посадочных мест вала и корпуса, способ смазывания, удобство монтажа и его стоимость.

Если

F_a>0.25F_r (6.1)

689 H >0.25·1586 H

689 H >396.5 H

то выбираем радиально-упорные шарикоподшипники (табл.5.3). Выписываем характеристики подшипника:

№ 46308,α = 26⁰, D = 100 мм, В = 25 мм, С = 52.7 кН, С₀ = 30 кН.

Компановку этих подшипников на валах цилиндрических передач производим по схеме «враспор», т.е. стремимся к минимальному расстоянию между реакциями в опорах l₀́:

l₀́ = l₀ + B – 2c =99.58 + 25 – 2·20.21 = 115мм (6.2)

где В – ширина подшипника,мм;

с – смещение точки приложения радиальной реакции относительно торца подшипника:

с = 0.5[B + 0.5·(d+D)·tgα] = 0.5[25 + 0.5(45 + 160)tg26⁰] = 20.21 мм (6.3)

где d – внутренний диаметр подшипника, мм;

D – наружный диаметр подшипника, мм.

Составляем уравнения суммы моментов относительно опор А и В в горизонтальной плоскости:

(6.4)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ 2012.014.00.000 ПЗ  

(6.5)

Реакции в опорах от сил F_a и F_r, действующих в вертикальной плоскости, определяли по уравнениям п. 5.1.4.

Суммарная радиальная нагрузка, действущая на подшипник в опоре А:

(6.6)

Суммарная радиальная нагрузка, действущая на подшипник в опоре В:

(6.7)

В радиально-упорных широкоподшипниках при действии на них радиальных нагрузок возникают осевые состовляющие реакции S, H

(6.8)

По отношению и углу контакта α определяем коэффициент осевого нагружения е. (табл. 6.1).

Принимаем е = 0.26

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ 2012.014.00.000 ПЗ  

Суммарную осевую нагрузку в опорах определяют по следующим формулам:

При S_A<S_B и F_a ≤ S_B – S_A,

F_aA = S_B – F_a = 2803.1 – 689 = 2114.1 H

F_aB = S_B = 2803.1 H

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ 2012.014.00.000 ПЗ  

Определяем эквивалентную динамическую нагрузку в опорах А и В, Н:

(6.9)

где V – коэффициент вращения, V =1; при вращении внутреннего кольца подшипника;

F_rA, F_rВ – радиальная нагрузка в опоре, Н;

F_aA, F_aB – расчетная осевая нагрузка в опоре, Н;

К_Б – коэффициент безопасности; К_Б = 1.3 для редукторов;

К_Т – температурный коэффициент; К_Т = 1 (при температуре 100⁰С);

X,Y – коэффициенты осевой и радиальной нагрузок (табл. 6.1.).

По таблице 6.2 по L_h и n находим отношение , где С – динамическая грузоподъемность подшипника.

Тогда

(6.10)

– условия подбора подшипника выполняются.

где Р – значение эквиалентной динамической нагрузки в более нагруженной опоре, Н.

Дата добавления: 2015-10-02