Виды смазочных материалов

Все смазки разделяются на четыре вида: жидкие, консистентные (пластичные), твердые и газообразные. Область их применения определяется условиями эксплуатации узлов. Газообразные смазки, например, применяют при сравнительно небольших нагрузках, но высоких температурах и большом числе оборотов. Жидкие и консистентные смазки являются основой смазочного хозяйства.

Жидкие масла – это смазочные материалы, являющиеся при нормальной температуре (20⁰С) жидкостями с различной степенью текучести. Основные свойства, характеризующие качество масел: вязкость, температура застывания, наличие механических примесей и воды.

Вязкость – одно из основных физико-химических и эксплуатационных свойств минеральных масел. Показатели вязкости: динамическая, кинематическая и условная (относительная). Динамическая вязкость – это сила, необходимая для перемещения одного слоя масла площадью 1 м² со скоростью 1 м/с по отношению к другому такому же слою, находящемуся на расстоянии 1 м от первого. Динамическая вязкость (коэффициент внутреннего трения) измеряется в Па/с и обозначается – ρ. Кинематическая вязкость ν представляет собой отношение динамической вязкости к плотности жидкости – ρ.

см²/с (21.4)

На практике наиболее удобным показателем свойств является относительная вязкость, измеряемая в градусах Энглера и обозначается «». Относительной (условной) вязкостью называют отношение времени истечения из вискозиметра испытуемого масла объемом 200 мл при температуре испытания – t (при или ) ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при .

Вязкость увеличивается с понижением температуры и увеличением давления и понижается с ростом температуры. Как правило, уровень вязкости лежит в основе выбора масла. Принято считать, что чем меньше зависимость вязкости масел от температуры, тем выше качество смазочного масла.

Температура застывания – это температура потери подвижности масла в стандартной пробирке диаметром 30,0-33,5 мм при ее горизонтальном положении (время испытания 5 с). Для минеральных масел это 165-325 ⁰С. Улучшение эксплуатационных свойств масел достигается введением в их состав в небольших количествах (0,01-10 %) специальных химических и синтетических соединений – присадок. Эту операцию называют легированием смазочных материалов. Присадки бывают однофункциональные и универсальные. Применение универсальных присадок позволяет получить многоцелевые, многофункциональные смазки, это значит. Что один выбранный вид смазки может работать в различных узлах. Они заменяют ряд смазок узкого назначения, что позволяет сократить ассортимент применяемых смазочных материалов. Жидкие масла обеспечивают не только смазку, но и отвод тепла. Количество масла определяется по формуле.

л/сек, (21.5)

где Q_t –количество выделяемого тепла, ккал/сек;

t₂ – температура нагретого масла;

t₁ – температура холодного масла.

В настоящее время находят применение следующие жидкие масла:

1 Масло индустриальное (ГОСТ 20799-75), группа из 10 марок (И-5А; И-8А……….И-100А).

2 Масло моторное (ГОСТ 17479-72) имеет индекс М и подразделяется на 6 групп: А, Б, В, Г, Д, Е; по вязкости - 7 классов (6,8,10,12,14,16,20ּ10^-6 м²/с). Группы Б, В, Г делят на подгруппы и обозначают цифрами: 1 – для карбюраторных двигателей и 2 – для дизельных. Например, М12В2 – моторное, вязкостью 12ּ10^-6 м²/с, при

100 ⁰С, группы В, для дизелей.

3 Масло компрессорное (ГОСТ 1861-73) для смазки поршневых компрессоров и воздуходувок. Например, К12, К19, ХА (фригус), последнее для холодильных компрессоров.

4 Масло трансмиссионное для смазки подшипников, зубчатых передач и т.д. Например, ТАД -17.

Дата добавления: 2015-09-04