Порт порт-аделаида

Порт Порт-Аделаида (Port Adelaide) (34°49' S, 138°29' Е), расположенный у восточного берега залива Сент-Винсент, состоит из открытого рейда, известного под названием якорного места Семафор, Внешней и Внутренней гаваней. Обе гавани находятся в реке Порт-Аделаида (Port Adelaide), устье которой укреплено защитными дам­бами. Гавани порта доступны для больших судов. Якорное место Сема­фор также доступно для больших судов, но оно открыто западным вет­рам; во время шторма с W на якорное место заходят большие волны. Подход к порту, а также плавание по реке Порт-Аделаида хорошо обеспечены светящими стационарными и плавучими средствами нави­гационного оборудования.

Границы порта. Акватория порта ограничена параллелью на западе – линией, соединяющей точки 34°40,4' S, 138°22,6' Е и 34°51,3' S, 138°24,8' Е; на севере и юге – линиями, проведёнными от указанных точек по направлению 90^о до береговой линии^*.

Приметные пункты. При подходе к порту Порт-Аделаида приметны: гора Лофти (34°58' S, 138°42' Е); водонапорная башня высотой 76 м, находящаяся в 2 милях к S от низкого и песчаного мыса Пеликан (Pelican) (34°46' S, 138°30' Е); трехэтажная гостиница, расположенная на берегу в 3,8 мили к S от мыса Пеликан; водонапорная башня, нахо­дящаяся в 9,5 кбт к SSW от гостиницы; бетонная башня сигнальной станции, стоящей на юго-западной оконечности пристани Аутер-Харбор; две трубы карантинной станции, находящейся в 1,3 мили к SЕ от мыса Пеликан; труба высотой 82 м, расположенная в 6 кбт к ЕSЕ от водонапорной башни высотой 76 м, и две трубы, одна^* высотой 163 м от уровня моря, стоящие в 7,5 кбт к SЕ от трубы высотой 82 м. Еще одна труба находится в 1,1 кбт к NNW от трубы высотой 82 м.

В условиях нормальной радиолокационной наблюдаемости порт легко опознается на экране радиолокатора с расстояния до 17 миль.

Колебания уровня. Сильные ветры от NW могут повысить уровень воды в порту на 1,2 м, а сильные ветры от SЕ — понизить его на 0,5 м.

Течения. На якорном месте Семафор приливное течение следует на N, отливное — на S. Смена течений происходит за 1 ч до момента пол­ной и малой воды у берега. Скорость течения в сизигию достигает 1,5 уз, а в квадратуру 1 уз. Во Внешней гавани смена течений происхо­дит также за 1 ч до наступления полной и малой воды, а во Внутренней гавани смена течений происходит во время полной и малой воды. Наибольшей скорости 3 уз течение достигает во входе в рукав Норт-Арм.

Полигоны для стрельб расположены в 16 милях к NNW от порта Порт-Аделаида. На полигонах установлены три столбовидных знака. Южный и средний знаки, окрашенные красными и черными горизон­тальными полосами и увенчанные топовыми фигурами в виде шара, обозначают юго-западные углы полигонов. На северном знаке укреплен щит с надписью: «К N и Е от знака плавание запрещено».

Сведения о полигонах ежегодно публикуются в австралийских изве­щениях мореплавателям.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка для судов, входящих во Внешнюю и Внутреннюю гавани, обязательна. Для подхода к якор­ному месту Семафор лоцмана брать необязательно.

Лоцманская станция находится у сигнальной станции на юго-запад­ной оконечности пристани Аутер-Харбор.

Входящие в порт суда принимают лоцмана в 1—2 милях мористее светящего знака Энтранс (Entrance)^*, установленного в 2,9 мили к W от входа во Внешнюю гавань.

Заявку на лоцмана следует подавать за 24 ч до прибытия в порт. Точное время прибытия к месту встречи с лоцманом сообщается за 4 ч.

Портовые средства и оборудование. В порту есть несколько букси­ров; имеется плавучий кран грузоподъемностью 60 т. Кроме того, при­чалы порта оснащены кранами грузоподъемностью 1—6 т.

Ремонт. В порту может быть произведен капитальный ремонт судов на машиностроительном заводе. Имеется слип для судов водоизмеще­нием до 1100 т и длиной до 76 м. По донесению 1978 года имеется слип для судов, водоизмещением до 1500т и длиной до 65 м^*. Есть водолазы.

Снабжение. В порту Порт-Аделаида имеются большие запасы жид­кого топлива, которое можно принять у многих причалов и с нефтена­ливного лихтера.

Вода подведена почти ко всем причалам. Продовольствие можно приобрести в неограниченном количестве.

Таможня. При появлении таможенного катера, несущего днем тамо­женный флаг или вымпел, а ночью показывающего соответствующие световые сигналы, судно должно -приблизиться к нему и лечь в дрейф в ожидании таможенного чиновника. Досмотровый пункт находится в пределах карантинного якорного места, показанного на карте пунк­тирными линиями, непосредственно к N от светящего знака Фэруэй.

Санитарно-карантинная служба. Ни одному лицу не разрешается сходить или что-либо посылать с судна, за исключением почты, до тех пор, пока не будет получено на то разрешение от санитарного инспек­тора; не разрешается также никому посещать судно до тех пор, пока не будет получено на то разрешение.

Судам не разрешается следовать в реку Порт-Аделаида до посеще­ния инспектора и до получения соответствующих инструкций.

В порту производится дератизация и выдаются свидетельства о проведении дератизации, а также об освобождении от нее.

Определение девиации магнитных компасов производится на якор­ном месте Семафор.

Сигнальная станция и сигналы. Сигнальная станция находится на юго-западной оконечности пристани Аутер-Харбор. Связь с сигналь­ной станцией осуществляется по Международному своду сигналов, а также по радио. На сигнальной станции поднимаются сигналы о при­ливе и приливных течениях, о глубине во входе в реку Порт-Аделаида и сигналы прогнозов погоды.

Суда длиной более 60 м, прибывающие в порт Порт-Аделаида в светлое время суток, за 3 мили до входа в порт и при плавании по его акватории должны держать сигнал, состоящий из флагов МСС и ука­зывающий, к какому причальному сооружению следует судно.

Таблица 1.4.1.

Вид сигнала	Значение сигнала (к какому причальному сооруже­нию следует судно)
Цифровые вымпелы от 1 до 29	Кпричалам на восточной стороне Внутренней гавани
1-й заменяющий над одним из фла­гов от А (Алфа) до Н (Хотэл)	К причалам на западной стороне Внут­ренней гавани
1-й заменяющий над флагом S (Сиэра)	К пристани компании «Шелл Компани»
1-й заменяющий над флагами МО (Майк, Оска)	К пирсу компании «Мобил Ойл Ком­пани»
1-й заменяющий над флагами ВР (Браво, Папа)	К пристани компании «БП Аустралиен Лимитед» (ВР Aust Ltd)
1-й заменяющий над флагами СО (Чарли (Шарли), Оска)	К пристани компании «Калтекс-Компани» (Caltex Company)
1-й заменяющий над флагами СЕ (Чарли (Шарли), Эко)	К пристани компании «Аделейд Семент Компани» (Adelaida Cement Company)
Вид сигнала	Значение сигнала (к какому причальному сооруже­нию следует судно)
1-й заменяющий над флагом I (Инона)	К пристани компании «Импириал Кеми-кал Индастрик» (Imperial Chemical Indu­stries)
Цифровой вымпел 1 (Унауан) над флагом О (Оска)	К пристани Осборн № 1 (Osborne № 1)
Цифровой вымпел 2 (Биссоту) над флагом О (Оска)	К пристани Осборн № 2 (Osborne № 2)
Цифровой вымпел 3 (Тэратри) над флагом О (Оска)	К пристани Осборн № 3 (Osborne № 3)
2-й заменяющий над флагом S (Сиэра)	К пристани компании «Шугар Компани» (Sugar Company)
2-й заменяющий над флагом М (Майк)	К пристани Масгрейв (Musgrave)
2-й заменяющий над флагом N (Новэмбэр)	К пристани Норт-Парейд (North Parade)
2-й заменяющий над флагом Р (Папа)	К пристани Принсес-Уорф (Princes wharf)
2-й заменяющий над флагом С (Чарли (Шарли)	К пристани компании «Коппер Компа­ни» (Copper Company)
Цифровые вымпелы от 1 до 4 над флагамиОН (Оска, Хотэл)	К причалам № 1—4 Внешней гавани
3-й заменяющий	Судно будет выходить в море или сле­довать на якорное место Семафор

Примечание. Суда, которым нужно перед швартовкой к причалу развер­нуться, над сигналом причала поднимают вымпел Международного свода сигналов.

Спасательная служба. Специальных спасательных судов в распоря­жении порта нет, но некоторые буксиры снабжены мощными центро­бежными насосами.

Ввоз и вывоз. В порт ввозят в основном нефтепродукты, уголь, лес, фосфаты; вывозят из него зерно, муку, вина, сухие фрукты, кожу, шерсть и свинец.

Сообщение и связь. В порт Порт-Аделаида регулярно заходят суда международных морских линий. Несколько местных линий осущест­вляют постоянную связь с основными портами Австралии и Новой Зеландии. Каботажные суда регулярно курсируют между южноавстралийскими портами. Порт Порт-Аделаида соединен с железнодорожной сетью страны.

Воздушная связь по расписанию существует между городом Аде­лаида и другими городами Австралии. В порту есть радиостанция.

Портовые правила. По прибытии в порт Порт-Аделаида надо полу­чить копию портовых правил. Ниже приводятся выдержки из них.

Судно, направляющееся в порт, за 5 миль до подхода к светя­щему знаку Фэруэй днем должно поднять национальный флаг, свои позывные и наименование порта, из которого оно следует. Ночью эти сигналы передаются светом по азбуке Морзе. Сигналы повторяются до тех пор, пока не будет получен ответ с сигнальной станции.

При следовании по реке Порт-Аделаида скорость судна не должна превышать 7 уз.

Суда со взрывчатыми веществами не должны находиться в преде­лах района, объявленного запретным.

Запретным районом является акватория порта Порт-Аделаида, рас­положенная к N от параллели мыса Малколм (Malcolm) (34°51' S, 138°29' Е) и к Е от меридиана 138°25' вост. долг.

Судам запрещается становиться на якорь: против пристани Аутер-Харбор, в пределах 100 м от водопровода и газопровода, пересе­кающих реку выше входа в рукав Норт-Арм, а также в пределах канала реки Порт-Аделаида, если судно будет мешать движению судов на фарватере.

Суда могут становиться на якорь у правой бровки канала между Внешней и Внутренней гаванями.

Якорное место Семафор (Semaphore) находится против западного берега полуострова Лефевр (Lefevre). С S оно ограничено отмелью Уонга (Wonga) с глубинами менее 5 м. Эта отмель и расположенные к W от нее банка с наименьшей глубиной 8,6 м и затонувшее судно с глубиной 11 м лежат в красном секторе огня светящего знака Фэруэй.

Юго-восточная часть якорного места Семафор называется бухтой Ларгс (Largs). Здесь от берега выступают два мола: Семафор (Semap­hore) и Ларгс-Бей (Largs Bay). Эти молы предназначены для швар­товки прогулочных судов.

Глубины наякорном месте Семафор 5—8 м; грунт — песок, покры­тый водорослями, хорошо держит якоря.

Лучшее якорное место для малых судов находится в пределах 0,8—1,5 мили к NNW от мола Семафор на глубинах 6—8 м. По донесению 1987 г., судам рекомендуется становиться на якорь в 1 – 1,5 мили к NW от светящегося знака Энтранс; грунт хорошо держит якоря. Судам, стоящим на якоре, периодически передаётся на УКВ прогноз погоды и рекомендации.

(ИМ 7102.87), Ж 1811/2/87

Предупреждение. При постановке на якорь мористее якорного места Семафор на глубинах более 11 м надо соблюдать осторожность и не отдавать якорь вблизи затонувшего судна, которое находится в 3,2 мили к W от основания мола Ларгс-Бей, так как грунт здесь плохо держит якоря.

Наставление для подхода к якорному месту Семафор. Суда, сле­дующие к якорному месту Семафор, должны пройти к W от банки с наименьшей глубиной 8,6 м и к N от светящего знака Фэруэй, а затем держать на Е до тех пор, пока оконечность мола Семафор не станет видна между пеленгами 135°—150°; после этого можно поворачивать к якорному месту.

При подходе к якорному месту Семафор из Внешней гавани надле­жит идти по фарватеру до светящего знака №2^*, установленного в 1,1 мили к W от оконечности южной защитной дамбы, а затем сле­дует повернуть влево и держать на оконечность мола Семафор.

Внешняя гавань (Outer harbour) расположена в устье реки Порт-Аделаида; она состоит из четырех причалов и поворотного бассейна.

Глубины в подходном канале и в поворотном бассейне 11 м (1981 г.)^*

На юго-восточной стороне Внешней гавани оборудованы четыре при­чала общей длиной 730 м. Причалы № 1—3 известны под обобщающим названием пристани Аутер-Харбор (Outer Harbour). Глубины у этих причалов 10 м, а у причала № 4 глубина 10,6 м, за исключением места высадки на этот причал, где глубина 8 м. К NЕ от причала № 4 сооружен причал №6, длиной 298 м^*, для контейнеров; глубина у этого причала 12 м.

Суда, направляющиеся во Внешнюю гавань, должны пройти к N от светящегося знака Энтранс, затем следовать по походному каналу^*. По каналу нужно идти, руководствуясь навигационным ограждением.

Внутренняя гавань (Inner harbour) представляет собой устьевую часть реки Порт-Аделаида протяжением около 7 миль. В гавани много пристаней и причалов, принадлежащих различным компаниям; длина причального фронта Внутренней гавани около 4 миль. Глубины у при­станей и причалов приведены в таблице, помещенной на карте.

Берега реки Порт-Аделаида низменные, частично покрытые расти­тельностью.

Плавание по реке Порт-Аделаида осуществляется по каналу, углуб­ленному ниже бассейна № 2 (34°50,3' S, 138°30,7' Е) до 9,2 м. Во время прилива по каналу могут проходить суда с осадкой до 10,7 м. Наимень­шая ширина канала 152 м. Предельная длина судов, которые могут пользоваться каналом, 182 м.

Выше бассейна № 2 до моста Бёркенхед-Бридж канал углублен до 9 м, а выше этого моста-до 7 м.

Через реку Порт-Аделаида перекинуты два воздушных силовых кабеля. Все данные о них приведены на картах. В 1,5 кбт выше рукава Норт-Арм реку пересекает водопровод, а в 1 миле — подводный газопровод. Положение водопровода и газопровода обозначено щитами.

Остров Торренс (Torrens) ограничивает с Е устьевую часть реки Порт-Аделаида. Почти весь остров, кроме северного его берега, покрыт мангровыми зарослями; на юго-западном берегу простираются гряды дюн.

У западного берега острова Торренс вблизи карантинной станции расположены два пирса.

Рукав Норт-Арм (North arm) отделяет остров Торренс от мате­рика. Вход в рукав Норт-Арм находится в 2,8 мили к SSO от мыса Пеликан — северной оконечности полуострова Лефевр. На южной сто­роне входа в рукав стоит знак, ограждающий самописец уровня моря.

У правого берега рукава Норт-Арм непосредственно к Е от его входа оборудована рыбная гавань^*.

Через рукав Норт-Арм в 2 кбт к О от его южного входа построен мост.

Мост Бёркенхед-Бридж (Birkenhead bridge) разводной построен че­рез Внутреннюю гавань в 2,1 мили к SSW от входа в рукав Норт-Арм.

Ниже моста Бёркенхед-Бридж на правой стороне реки расположены; бассейны № 1 и 2, против входов в которые могут разворачиваться суда длиной до 171 м. Правила прохода моста и сигналы даны в пор­товых правилах порта Порт-Аделаида, которые следует получить в порту.

Мост Джёрвис-Бридж (Jervois bridge) разводной перекинут через реку Порт-Аделаида в 3 кбт выше моста Бёркенхед-Бридж. Когда мост Джёрвис-Бридж разведен, он освещен и проход под ним обозначен огнями.

Город Порт-Аделаида (Port Adelaide), население которого насчиты­вает 891000 человек (1975 г.), раскинулся на берегах реки Порт-Аде­лаида. Деловая часть города расположена на правом берегу реки к югу от моста Бёркенхед-Бридж.

В 6 милях к SO от порта Порт-Аделаида на большой равнине, окаймленной с южной и восточной сторон горами, находится город Аде­лаида (Adelaide) —столица штата Южная Австралия.

В городе Порт-Аделаида развито судостроение, а также производ­ство цемента и химических удобрений; имеются мукомольные заводы.

Примечание: Все поправки, отмеченные ^* взяты из дополнения №1 – 1985 г. к лоции Южного берега Австралии

Гидрометеорологический очерк

Порт Аделаида, порт. Место наблюдений: 34°56' S, 138°35' E.

Высота над уровнем моря 43 м. Период наблюдений: 1839 – 1960 гг.

Таблица 1.4.2.

Метеорологические элементы	Месяц
X
Повторяемость ветра, %	N
NE
E
S
SE
SW
W
NW
Штиль
Ср. скорость ветра, м/с	5,2
Дни со скоростью ветра 19 м/с
Дни с туманом
Ср. облачность, баллы
Ср. к-во осадков за месяц, мм
Макс, к-во осадков за сутки, мм
Общее число дней с осадками
Дни с грозой
Температура воздуха, °С	ср.	16,7
макс.
мин.
Относительная влажность, %

Постоянные течения на поверхности (Узкая стрелка – до 0,5 уз., широкая – до 1 уз.)

Рисунок 1.4.1.

Дата добавления: 2015-09-04