Дифферентовка судна для снятия его с мели

2.1 (при посадке судна на камень, скалу)

Определить количество груза Р, которое необходимо переместить по судну из точки “Х₁” в точку “Х₂” для того, чтобы оно могло сняться с мели:

а) без учета работы винта на задний ход;

б) с учетом работы винта на задний ход;

Исходные данные те же, что и в задаче 1 кроме дополнительных (табл. 2.1).

Таблица 2.1

№ в-та
Х1
Х2	-60	-60	-40	-35	-25	-30	-90	-70	-60	-60

Рис. 2.1

Изменение осадки судна над точкой «А» найдем по формуле:

(2.1)

Для расчета необходимо знать расстояние от мидель-шпангоута до центра давления грунта точки «А» (рис. 2.1).

Это расстояние может быть приближенно определено по формуле:

, м (2.2)

где L – длина судна, м;

D – водоизмещение судна, т;

H – продольная метацентрическая высота, м;

N – давление судна на грунт, тс (см. ф-лы 1.1-1.3);

DТн, DТк – изменение осадок кормой и носом от посадки на мель.

Изменение осадки судна над точкой «А» от переноса груза Р на расстояние (Х₂ - Х₁)

, м (2.3)

где DТ_д – изменение осадки от дифферентовки над точкой «А».

Условия всплытия судна:

DТ_Д ³ DТ_N

Тогда вес груза, который должен быть перемещен для компенсации потери осадки над точкой «А» находят по формуле:

, тс (2.4)

Для снятия судна с мели дифферентовкой и с учетом работы винта на задний ход, рассчитывают сначала давление судна на грунт, которое может быть преодолено тягой винта:

, тс (2.5)

где Ре з.х. – тяга винта на заднем ходу;

f – коэффициент трения корпуса судна о грунт, (см. табл. 1.2).

Компенсация потери осадки за счет работы винта на задний ход будет:

, м (2.6)

где: q – число тонн на 1 см. осадки.

Осадка, которую можно компенсировать дифферентовкой:

, м (2.7)

Вес груза Р, который необходимо перенести теперь из точки Х₁ в точку Х₂:

, т (2.8)

В результате перемещения груза Р из точки с координатой Х₁ в точку Х₂ изменение осадок носом и кормой составят:

, м (2.9)

Дата добавления: 2015-09-05