Введение. Оглавление введение 2. 1 технико-эксплуатационные характеристики

ОГЛАВЛЕНИЕ

	Введение
2.1	Технико-эксплуатационные характеристики судов
2.2	Характеристика внешних условий эксплуатации судов
2.3	Транспортная характеристика перевозимых грузов
2.4	Оптимальная расстановка приобретенного флота по заданным направлениям
2.5	Расчет элементов времени рейса по направлениям работы судов
2.6	Расчет оптимальной загрузки судна
2.7	Обоснование целесообразности приобретения судов судоходной компанией
2.8	Определение возможных вариантов эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового рынка
	Заключение
	Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Целью курсового проекта является закрепление знаний и приобретение конкретных навыков анализа возможных вариантов пополнения флота судоходной компании.

Основная задача курсового проекта состоит в выборе и экономическом обосновании оптимального инвестиционного проекта судоходной компании по приобретению флота с целью освоения заданного грузопотока.

Значение морского транспорта для экономики страны во многом определяет основные положения ее судоходной политики. Международная политика в судоходстве является продолжением внутренней политики на морском транспорте, определяющей наличие необходимого количества флота, портовых мощностей и условий для эффективной деятельности судоходных предприятий.

Морской транспорт является важным фактором обеспечения экономической независимости страны и источником валютных поступлений, а также играет существенную роль в повышении обороноспособности государств.

Морской флот России – один из инструментов экономической и стратегической внешней политики государства. В настоящее время Россия приблизилась к критическому рубежу утраты своего традиционного статуса морской державы (т.к. быстро и неумолимо уменьшается торговый флот).

Данный проект отражает все аспекты, касающиеся использования финансовых ресурсов компании, выбор наиболее прибыльного инвестиционного проекта и расстановку судов по направлениям, что позволяет эффективно использовать отечественный флот и ресурсы судовладельца, направленные на развитие не только самой компании, но и всей отрасли.

2.1. ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ.

1. Т/Х «УОЛТ» (ТАНКЕР)

ХАРАКТЕРИСТИКА	ЗНАЧЕНИЕ
Год и место постройки	Хорватия, 2005
Длина максимальная, м
Ширина, м
Высота борта, м
Осадка в полном грузу, м	14,8
Осадка порожнем, м	7,5
Число тонн на 1 см осадки, т/см	72,372
Водоизмещение в грузу, т
Водоизмещение порожнем, т
Грузовместимость, м^3
Дедвейт, т
Брутто регистровый тоннаж, р.т.
Нетто регистровый тоннаж, р.т.
SUEZ NRT, р.т.	57547,14
PANAMA NRT, р.т.	-
Скорость в грузу, миль/час	13,8
Скорость в балласте, миль/час	14,7
Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут	40,5
в балласте, т/сут	38,0
Расход топлива на стоянке: без груз.опер., мазут, т/сут.	2,8
д/т	2,0
с груз.опер., мазут, т/сут
д/т	3,3
Численность экипажа

2. Т/Х «ФАНТИ» (ТАНКЕР)

ХАРАКТЕРИСТИКА	ЗНАЧЕНИЕ
Год и место постройки	Япония,
Длина максимальная, м	249,97
Ширина, м
Высота борта, м	25,35
Осадка в полном грузу, м	15,0
Осадка порожнем, м
Число тонн на 1 см осадки, т/см	104,0
Водоизмещение в грузу, т
Водоизмещение порожнем, т
Грузовместимость, м^3
Дедвейт, т
Брутто регистровый тоннаж, р.т.
Нетто регистровый тоннаж, р.т.
SUEZ NRT, р.т.	58120,32
PANAMA NRT, р.т.	-
Скорость в грузу, миль/час	13,7
Скорость в балласте, миль/час	14,5
Расходы топлива на ходу: мазут, т/сут
д/т, т/сут
Расход топлива на стоянке: мазут, т/сут.
д/т, т/сут
Численность экипажа

3. Т/Х «ТЕНДОР» (ОБО)

ХАРАКТЕРИСТИКА	ЗНАЧЕНИЕ
Год и место постройки	Хорватия,
Длина максимальная, м	235,00
Ширина, м	32,20
Высота борта, м	19,50
Осадка в полном грузу, м	14,00
Осадка порожнем, м	7,5
Число тонн на 1 см осадки, т/см	72,372
Водоизмещение в грузу, т
Водоизмещение порожнем, т
Грузовместимость, м^3
Дедвейт, т
Грузоподъемность, т
Брутто регистровый тоннаж, р.т.
Нетто регистровый тоннаж, р.т.
SUEZ NRT, р.т.	34781,52
PANAMA NRT, р.т.	30397,98
Скорость в грузу, миль/час	12,4
Скорость в балласте, миль/час	13,8
Мощность номинальная, э.л.с.
Число оборотов в минуту, об/мин
Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут	40,5
в балласте, т/сут	38,0
Расход топлива на стоянке: без груз.опер., мазут, т/сут.	2,8
д/т	2,0
с груз.опер., мазут, т/сут
д/т	3,3
Численность экипажа

Дата добавления: 2015-09-05