Читайте также:
|
1. Страхование груза, варианты страхового покрытия.
2. Страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами
1. На Западе транспортировка груза без страховки практически не возможна. В России, по оценкам страховщиков подлежит страхованию только 10-12% грузов. При этом страхование наиболее развито на морском транспорте.
Страховой интерес грузовладельца напрямую увязывается базисными условиями поставки, сформулированными в Инкотермс, которые однозначно указывают, на какой стороне внешнеторгового контракта – продавце или покупателе лежит обязанность застраховать внешнеторговый груз.
Любой груз подвержен воздействию различных рисков. Выделим основные риски, действующие на определенный род груза.
| Род груза | Основные риски, влияющие на груз при перевозке |
| Насыпные грузы (сахар, зерно) | Разница в весе в порту отправления и назначения из-за разной точности весов |
| Генеральные (техника и оборудование) | Повреждения при плохом креплении и упаковке, кража |
| Скоропортящиеся (продукты питания) | Изменение температурного режима в результате неисправности рефрижераторной установки, кражи |
| Наливные (нефть и нефтепродукты) | Загрязнение и разбавление водой |
Кельнское страховое общество разработало классификацию грузов в зависимости от категории риска:
- риск минимальный: руда, средства производства, фармацевтическая продукция;
- средний риск: строительные материалы, фармацевтическое оборудование, пищевые нескоропортящиеся продукты;
- максимальный риск: багаж, оружие, мясо, фрукты, овощи.
Распределение рисков по видам транспорта выглядит следующим образом:
Морской транспорт – весовая недостача, неправильная укладка, попадание забортной воды.
Автотранспорт – мошенничество и хищение.
Железнодорожный – кражи, ущерб подмочки груза из-за нарушения герметичности вагона.
Для заключения договора страхования страхователь подает в страховую компанию заявление соответствующей формы.
Помимо характеристик груза и маршрута следования для страховщика может быть нужна следующая информация для котировки риска:
- информация о компании-перевозчике;
- содержание договора перевозки (условия, касающиеся ограничения ответственности перевозчика, исключения из ответственности, арбитраж);
- эксплуатационные характеристики транспортного средства.
Основные оговорки, применяемые в договоре страхования груза, разработаны Институтом лондонских страховщиков.
В договоре могут содержатся следующие оговорки:
- ядерная оговорку;
- Оговорка по спасанию. Смысл ее в том, что когда спасание закончено и поврежденное имущество продано в промежуточном порту, страхователь получает разницу между объявленной страховой суммой и суммой, вырученной при продаже;
- Классификационная оговорка содержит перечень ведущих классификационных обществ и указывает, что судно должно соответствовать полным требованиям одного из них. Предусматривается, что размер страховой премии зависит от класса судна и его возраста.
Согласно «Оговорок института Лондонских страховщиков» основными условиями страхования «карго» являются следующие:
- группа «А» - страхование с ответственностью за все риски;
- группа «Б» - страхование с ответственностью за частную аварию;
- группа «В» страхование без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.
Договор морского страхования грузов на условиях группы А обеспечивает страхователю все возможные риски гибели или повреждения застрахованного груза, за исключением особых случаев, оговоренных в договоре. Данные исключения схожи с исключениями при страховании судна
А именно не возмещаются убытки, происшедшие вследствие умысла или грубой неосторожности страхователя, убытки, которые явились следствием немореходности судна; убытки, происшедшие вследствие износа груза; убытки от потери фрахта; убытки, произошедшие вследствие военных действий, народных волнений, трудовых конфликтов. Кроме этого не возмещаются убытки, произошедшие вследствие недостаточной упаковки груза, а также внутренних свойств и дефектов.
В условии группы В страховыми случаями являются:
- пожар или взрыв:
- посадка судна на мель, опрокидывание, повлекшее за собой гибель груза;
- столкновение судна с любым объектом;
- землетрясение, извержение вулкана, удар молнии;
- общая авария;
- протечка воды в судно.
Договор морского страхования на условиях группы В и С имеет список исключений, идентичный условиям страхования А.
Разница между условиями С и В состоит в том, что объем страхового покрытия для условий С меньше. Условия С не предусматривают страховое покрытие за поврежденный груз в результате землетрясений, вулканического извержения, или удара молнии, а также протечки воды в судно.
Пример расчета страховой премии при страховании груза.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Порядок выплаты страхового возмещения | | | Страхование ответственности судовладельца и других транспортных компаний перед третьими лицами. |