Читайте также:
|
В зависимости от характера правоотношений различают обязательное (вследствие указания об этом в законе: страхование автогражданской ответственности, страхование пассажиров морского транспорта от несчастных случаев в пути следования) и добровольное страхование (в силу взаимного волеизъявления сторон).
В зависимости от организационно-правовой природы страховщика различают акционерное морское страхование и клубное морское страхование. В первом случае речь идет об акционерной страховой компании, а во втором – о клубе взаимного страхования судовладельцев. Они различаются в первую очередь покрываемыми рисками. В акционерных компаниях производится страхование судов и грузов, а в клубах – страхование ответственности перевозчика и экспедитора перед третьими лицами.
В РФ принято выделять личное морское страхование, страхование имущества и страхование ответственности судовладельца.
Личное страхование включает страхование пассажиров и членов экипажа от несчастных случаев во время рейса. Имущественное страхование включает страхование судна (в том числе при постройке), страхование фрахта.
Страхование ответственности судовладельца за ущерб перед третьими лицами включает страховое покрытие за:
- несохранную перевозку грузов;
- столкновение судов;
- загрязнение территориальных вод;
- повреждение береговых сооружений;
- прочие страховые риски.
В РФ до недавнего времени все виды морского страхования проводились только акционерными компаниями, так как отсутствовала законодательная база для деятельности клубов.
Зарубежная практика классифицирует морское страхование в зависимости от расположения объекта страхования – на берегу (on shore marine insurance) или на море (off shore marine insurance). В первую группу входят различные береговые сооружения – причалы, грузовые терминалы и т.д. Во вторую группу входят суда различного назначения, плавучие доки, буровые платформы и др. объекты.
За рубежом различают следующие классы морского страхования:
- Hull and Machinery (H&M) предполагает заключение договора в отношении корпуса судна, судовых механизмов и оборудования.
- Freight, Demurrage and Defence (FD&D) – заключение договора страхования, где объектом выступают фрахт, демередж и судебные издержки страхователя по поводу претензий со стороны третьих лиц.
- Protection and Indemnity (P&I) - страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами.
Кроме того, к дополнительным классам часто относят Cargo Insurance (страхование груза, принятого к перевозке), Accident Insurance (страхование экипажа и пассажиров от несчастных случаев во время рейса), Helth Insurance (страхование непредвиденных медицинских расходов у членов экипажа и пассажиров во время рейса).
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Введение в морское страхование | | | Правовая основа морского страхования |