Читайте также:
|
В первой половине XIX века шло изменение отношения правительства Российской империи к своим владениям на территории Русской Америки. После смерти Григория Ивановича Шелихова обострилась борьба между его наследниками и другими купеческими компаниями, занимающимися освоением природных богатств Аляски, что ослабляло российское влияние. Решением правительства от 3 августа 1798 года была создана единая монопольная компания, получившая наименование Российско-американской компании (РАК). Создание Российско-Американской компании в 1799 году оказало значительное влияние на весь ход торговых отношений России со странами восточной и юго-восточной Азии, укрепляло её положение на тихоокеанском побережье [Алексеев, с. 5; Окунь, с. 70]. Вместе с тем, к началу XIX века были созданы карты, адекватно показывающие соотношение акваторий и суши в северной части Тихого океана, но очертания материковой части Аляски были известны приблизительно. Руководство компании интересовалось территориями в глубине Аляски, так как в результате интенсивной эксплуатации происходило истощение пушных ресурсов.
Экспедиции вглубь континента производились с целью найти территории пригодные для промысловой добычи пушнины, еще в 90-х годах XVIII века промысловая партия Василия Иванова впервые была направлена для проведения подобных исследований. Последовавшая затем экспедиция офицеров императорского военно-морского флота Николая Александровича Хворостова и Гавриила Ивановича Давыдова продолжила эту тенденцию. 12 августа 1802 года путешественники прибыли в Охотск, бывший отправным пунктом морской экспедиции к Аляске, целью их плавания было картографирование морской акватории и доставка продовольствия на остров Кадьяк. В следующем 1803 году Хворостов и Давыдов начали возвращение в Охотск и прибыли туда в конце августа 1804 году, затем они попытались отправиться к побережью Аляски на бриге «Мария», но были вынуждены зайти на зимовку в порт Петропавловска [Алексеев, с. 5].
Во время зимовки в Петропавловске путешественники встретились с официальных представителем императорского двора в Русской Америке Николаем Петровичем Резановым (1764-1807), а затем совершили с ним вторую экспедицию на вверенную ему территорию [Алексеев, с. 9]. Затем Резанов совершил путешествие к Аляске в качестве руководителя первой русской кругосветной экспедиции 1803-1806 годах на шлюпах «Надежда» и «Нева», посетив при этом Уналашку, Кадьяк, Ново-Архангельск, а в 1805-1806 годах совершил визит в Калифорнию, прибыв в залив Сан-Франциско на судне «Юнона».
Значительным был вклад Ивана Александровича Кускова в исследование территории Аляски. В 1802 году Кусков был послан исследовать реку Медную (Коппер), а во время второй экспедиции осенью 1808 года его команда отправилась на юг вдоль американского побережья на двух судах «Кадьяк» и «Николай». Судно «Николай» потерпело крушение, а «Кадьяк», на котором был сам Кусков, добрался до залива Боге. В ходе обследования побережья Калифорнии Кусков выбрал местность южнее залива Бодега, где он основал форт Росс (существовал с 1812 по 1841 года), а затем обследовал залив Тринидад (Св. Троцы) и острова Шарлоты [Алексеев, с. 9].
Исследователь Петр Корсаковский был отправлен Русско-Американской компанией в 1818 году для изучения территории в глубине Аляски, с целью найти легендарное русское поселение, сведения о котором доходили до русских путешественников от аборигенов [Федорова, с. 66]. Экспедиция была направлена с острова Кадьяка для исследования страны к северу от Бристольского залива. Сведения о походе Корсаковского основаны на инструкциях главного правителя в Ситке управляющему Кадьякской конторы, направленных в январе и апреле 1818 года, а также в путевом журнале экспедиции, который велся с 27 апреля по 4 октября 1818 года. Согласно данным «Журнала плавания из Павловской гавани экспедиции П. Корсаковского и Ф. Колмакова», 27 апреля 1818 года Корсаковский и его спутники вышли на байдарке с острова Кадьяка и пришли в артель промышленников, расположенную в бухте Катман на южном побережье полуострова Аляска, где была окончательно сформирована экспедиция. В состав отряда помимо Корсаковского входило еще трое русских – Федор Колмаков, Петр Горохов и Гаврила Патюков, креол Андрей Климовский и двадцать туземцев Алеутских островов, Кадьяка и Аляски.
Экспедиционная партия Корсаковского выступила в поход через полуостров Аляска 19 мая 1818 года, воспользовавшись для его пересечения реками Кииулик и Игелик, 14 июня экспедиция прибыла в устье реки Нушагак, пройдя которое, Колмаков привел отряд к устью реки Игушик, откуда воспользовавшись внутренними реками, достигли бухты Кулукак, где исследовали острова «Каяшик», «Угумхту», «Налюкак», «Унильгаик», «Ингикван» и «Килкин». 17 июля экспедиция направилась в обратный путь, 21 июля пришла в бухту Нушагак, где путешественникам было доставлено распоряжение о необходимости предпринять путешествие на север в направлении двух больших рек. Экспедиция разделилась: Колмаков направился 26 июля «изучать леса», а Корсаковский 27 июля отправился из Бристольского залива по реке Квичак к озеру Илиамна. 9 августа отряд Корсаковского стал продвигаться на север «по тропе» от этого озера, а уже 4 сентября направился в обратный путь и вернулся 8 сентября к оставленным на берегу озера Илиамна байдаркам, затем путешественники благополучно возвратились в Павловскую гавань на Кадьяке. Результаты экспедиции были признаны современниками значительными, но вместе с тем они упрекали исследователей в допущении погрешностей при составлении карт и сборе многочисленной информации со слухов местных жителей [Постникова, с. 236-238].
Экспедиция Василия Степановича Хромченко и Адольфа Карповича Этолина вышла из Невельска в 1821 году и провела в северных водах около двух лет, оставив значительный след в изучении Аляски. Экспедиция была снаряжена весной 1821 года по решению главного правления Российско-Американской компании на средства Н.П. Румянцева, в её состав были включены суда: бриг «Головин» под командой Хромченко и куттер «Баранов» под командою Этолина. Экспедиции предписывалось начать изучение территорий с реки Кускохан и продолжать до губы Нортон, где необходимо было начать искать пролив в Зунд Коцебу.
На первом этапе путешественники направились в Бристольский залив, затем мореплаватели направились на север, где открыли остров Нунивак. В 1821 году четыре гидрографических судна одновременно вели работы между Бристольским заливом и заливом Нортон, хотя полную съемку берегов Нунивака произвести не удалось, но Этолин детально картографировал часть пролива, отделяющего этот остров от материка. Весной 1822 года Хромченко и Этолин вышли в новое плавание для завершения описи побережья от мыса Ванкувер до острова Стюарт. В числе вероятностных объектов исследования была названа бухта Шишмарёва, лежащая по соседству с заливом Коцебу, а конечной целью экспедиции являлся выход в Северный Ледовитый океан и возможное участие в поисках морского пути из Тихого океана в Атлантический вдоль берегов Русской Америки [Блинов, с. 195].
В распоряжение Хромченко был представлен бриг «Головин», который 26 апреля 1822 года покинул Ново-Архангельск. Экспедиция занималась поиском земли, которую в ясную погоду видели промышленники островов Прибылова. Обследовав море на пространстве 60 миль к юго-западу от этих островов, исследователь пришел к убеждению, что в юго-западном направлении нет никакой земли.
29 июня 1822 года экспедиция Хромченко достигла мыса Румянцева и приступила к описи берегов Русской Америки. 2 июля она подошла к о. Стюарт, во время стоянки Этолин на байдарках обследовал пролив между островов и материком, а Корсаковский посетил селение Таук, в котором насчитал около 200 аборигенов. После описания американских берегов Берингова пролива Румянцев предлагал направить Хромченко и Этолина на исследование Северо-Западного прохода. Этнографические сведения, собранные Хромченко и отраженные в его журналах являются наиболее ранней информацией об эскимосском населении Юго-Западной Аляски.
Экспедиция И. Я. Васильева была крупным научным достижением в изучении материковой части Аляски. Весной 1830 года Васильев с небольшим отрядом отправился в путешествие, по результатам своих исследований рекомендовал установить редут в районе острова Стюарта в 100 милых северней дельты Юкона и сыгравшей в дальнейшем большую роль в изучении этой американской реки. В 1832 году, в итоге экспедиции Васильева, первый русский торговый пункт появился на реке Кускоквим, в устье её притока Холиты. Этот населенный пункт получил название Хултнавская одиночка, в 1841 году одиночка была преобразована в редут, получивший название Колмаковкого.
После завершения крупномасштабной внутриконтинентальной экспедиции И. Я. Васильева внимание руководства Российско-американских колоний к гидрографическому исследованию островов и побережий Русской Америки не только не ослабевало, но и даже усилилось. Такое повышение внимания к картографированию побережий было вызвано не только потребностью обеспечения безопасности мореплавания для компанейских судов, но и необходимостью совершенствования навигационных пособий, выпускавшихся Адмиралтейским департаментом.
Иван Лукин был известен как путешественник и управляющий Колмаковского редута, современники считали его также знатоком географии и народах бассейнов рек Кускоквим и Квихпак. Лукин в 1832 году командирован для основания одиночки на Кускоквиме, а уже в 1833 году «спускался для торговли на низовые жила, так и завел сношения с туземцами, проживающими по Тхальхуку и Тычаннаника – названия Кусковима к верху от впадения в него Хулитнака». Одним из важных практических выводов многочисленных поездок Лукина было то, что он пришел к выводу, что «естественные границы горного хребта означают, что вся система Кускоквимских вод должна принадлежать Колмакову редуту [Постников, с. 326].
Исследователь Александр Филипович Кашеваров в 1838 году проводил съемку северного берега Америки от современных залива Коцебу до мыса Врангеля. Целью его экспедиции было продолжить проводимую в 1821-1822 годах М. Н. Васильевым опись северо-западных берегов Америки. Для этого, высадившись с доставившего его к мысу Лизбурн судна «Полифем» под командою прапорщика флотских штурманов И. А. Чернова, а сам Кашеваров продолжал дальнейший путь на шестивесельной байдарке в сопровождении четырех байдар. Экспедиция Кашеварова прошла вдоль американского берега и описала его дальше мыса Барроу на 30 миль, дальнейшее продвижение пришлось прекратить и, совершив на байдарках до 850 итальянских миль, возвратиться к острову Шамизо в заливе Коцебу, где байдары ждал «Полифем».
Кашеварову не удалось выполнить обширную программу, намеченную Врангелем, так как его поход на «Квикпаке» ограничивался лишь островов Унга, Уналашка, Геогрия, Стюарта и Александровского редута на реке Нушагак. Русская одиночка на Квихпаке (Юконе) была основана лишь в 1838 году креолом Петром Малаховым в полуверсте от селения туземцев Нулато, которого он достиг впервые в 1838 году.
Трудно точно оценить вклад А. Ф. Кашеварова в развитие географических знаний об Аляске: им не было опубликовано никакой карты, но вместе с тем текст его журнала содержит более детальные географические и этнографические данные. Кашеваров подробно расспрашивал встречающихся ему эскимосов и описывал их поселения и стоянки, а эскимос-переводчик Утуктак вычертил карту побережья между заливом Коцебу и мысом Барроу, которая была использована впоследствии Л. А. Загоскиным [Постников, с. 314]. После этой экспедиции руководство Российско-Американской компании прекратило изучение северных окраин своих владений, внимание снова было обращено на внутренние районы Аляски и территории в непосредственной близости от острова Баранова и Ново-Архангельска.
Важнейшее значение для исследования внутренних частей Аляски и изучения режима крупнейших её рек – Квихпака и Кускоквима имели путешествия Лаврентия Алексеевича Загоскина, проходившие в 1841-1844 годах. Загоскин поступил на службу в Российско-Американскую компанию в 1838 году, в Охотск он прибыл в начале июля 1839 года. В первом своем походе морем в Северную Америку Загоскин вел астрономические и гидрографические наблюдения и публиковал свои впечатления в журнале «Маяк» за 1841-1842 годы.
В июле 1842 года Л. А. Загоскин прибыл в Михайловский редут, где он начал готовиться к экспедиции внутрь Американского континента. Загоскин пробыл в Михайловском редуте до конца декабря 1842 года, а 15 января 1843 года он и спутники прибыли в Нулато без осложнений. Одной из главных задач экспедиции Загоскина была попутная съемка и картографирование, он также уделял пристальное внимание местным географическим названиям, выявляя их разные варианты у представителей различных племен и стараясь выяснить различные смысловые названия.
В течение 1840-1842 годов Загоскин обошел все владения Компании: на судне «Байкал» ходил в Охотск и вернулся в Ситку (Ново-Архангельск), а на «Елене» - в Калифорнийский залив. Загоскин согласился осуществить по заданию компании экспедицию внутрь Аляски с целью поиски торговых путей во внутренние части Аляски, но главной своей задачей он ставил изучение именно водных путей. 4 мая 1842 года экспедиция на бриге «Охотск» вышла из Новоархангельска и 10 июля высадилась у Михайловского редута в заливе Нортон. По пути следования экспедиции были описаны Шумагинские острова, остров Уналакша, остров Павла, остров Св. Матвея, частично остров Св. Лаврентия. Из Михайловского редута было организовано несколько зимних и летних походов по рекам Квихпаку и Кускоквиму. Исследовательские работы закончились 5 августа 1844 года, когда Загоскин на бриге «Охотск» вышел из Михайловского редута и 26 сентября прибыл в порт Ново-Архангельска. Самая крупная в истории исследования внутренней Аляски экспедиция была окончена с отличными результатами. Загоскиным были положены на карту бассейны рек Квихпака и Кускоквима, а также южная и западная часть залива Нортон, при этом астрономически были определены координаты 40 пунктов, что служило надежной основой для нанесения на карты указанных рек.
В 1847-1848 годах побережье Аляски и внутренние районы её описывал штурман Руф Серебренников. Он оставил описание реки Медная, но во время этого путешествия с пятью спутниками погиб. По некоторым записям, сохранившихся в дневниках, астрономическим тетрадям и черновой карте было сделано описание этого путешествия, из которого следует, что подойдя на трех байдарах 14 августа 1847 года к устью реки Медной, путешественники стали подниматься вверх по одному из её рукавов и далее реке Ани. 4 сентября экспедиция прибыла в местечко, называемое Одинокая, где остановилась на зимовку, проходившую в трудных условиях. 16 мая 1848 года отряд отправился дальше вверх по реке Медной, было исследовано Плавежное озеро, однако после 25 июня дальнейших ход экспедиции неизвестен [Алексеев, с. 14].
Открытия русских путешественников, совершенные в первой половине XIX века на территории Русской Америки внесли значительный вклад в её географическое изучение. Помимо детального изучения акватории побережья Аляски, были изучены территории, через которые протекали основные реки, но в целом изученность территорий отдаленных от основных рек оставалось слабой и имевшиеся сведения ограничивались рассказами местных жителей. Последовавшая 18 марта 1867 года продажа Аляски была основана на оценке имевшихся сведений об экономическом потенциале этих территорий, затраты на освоение и защиту которых были не соизмеримы с экономическими выгодами.
Заключение
XIX век для Российской империи был сложным временем. Не смотря на тягостные войны в начале века, русские моряки сооружали научные экспедиции и делали открытия мирового масштаба. Это было время гениальных ученых, которые внесли значимый вклад в географию и картографию. Наиболее весомой для науки России была деятельность крупных ученых и мореходов, таких как: Лазарева М.П, Миклухо-Маклая, Крузенштерна, Лисянского и других.
Такого рода экспедиции были нужны в первую очередь для Российско-Американской торговой кампании, открытие новых земель это дополнительный рынок сбыта. Во вторую очередь экспедиции были нужны для военного флота, например открытие Невельского спасло русский флот в охотском море, наш флот прошел через пролив, когда адмиралы английского флота думали что Сахалин это полуостров.
Экономические причины сооружения экспедиций Российско-Американской компанией были следующими: в первый период существования русских колоний у побережья Аляски продукты и товары доставлялись туда из России сухим путём через Сибирь, а затем из Охотска по Тихому океану на немногочисленных еще в то время судах. Дальность пути по сибирским глухим таёжным тропам и ограниченность числа судов и тоннажа тихоокеанского флота Российско-Американской компании с первого года её существования приводили к частым перебоям в снабжении русских колоний у северозападных берегов Америки. Поэтому русские промышленники нередко остро
нуждались в хлебе, порохе и оружии. «Даже соли, — пишет И. Ф. Крузенштерн, — сей необходимейшей приправы яств наших, часто у них не бывает». Поэтому Российско-Американская компания была вынуждена искать какой-то новый путь для снабжения продуктами и товарами своих колоний. И она смогли найти такой путь благодаря открытиям Лазарева М.П, Крузенштерна И. Ф, Литке Ф.П, Беллинсгаузен Ф. Ф, Невельского Г. И, Лисянского Ю. Ф, и других.
Однако более чем полувековая деятельность Российско-Американской компании, несмотря на конечный неуспех её предприятий, имела огромное и всестороннее значение для развития русских дальневосточных владений, истории русского морского флота и географических открытий. В результате деятельности Компании создавались многочисленные новые поселения, гавани, верфи. Были построены новые суда, количество которых во много раз превосходило количество немногочисленных кораблей, находившихся в распоряжении Компании в момент её организации. Уже в 1820 году флот Российско-Американской компании состоял из тридцати двух судов различного типа. В период же ликвидации у Компании было 14 крупных, великолепных пароходов и несколько десятков паровых и парусных судов. Для управления этим флотом нужны были опытные, квалифицированные моряки. Это положение способствовало появлению на русских тихоокеанских берегах кадровых морских офицеров с большим опытом и специальным образованием. На службу в Компанию приходили, естественно, наиболее предприимчивые, активные, энергичные моряки. Они сосредоточили в своих руках командование судами, их постройку, организацию судоходства и способствовали, таким образом, развитию мореплавания и улучшению флота на Тихом океане.
Список литературы
· Гребенщикова Г.А. Черноморский флот перед Крымской войной. Геополитика и стратегия. - СПб.: ЛеКо, 2003. - 80 е.;
· Российско-Американская компания и изучение Тихоокеанского севера, 1815-1841 (Исследования русских на Тихом океане в XVIII – первой половине XIX в. Том 4). М. Наука. 2005
·
· Шамиссо А. Путешествие вокруг света. М., 1986.
· Невельской. Г. И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России 1849—1855. Приамурский и Приуссурийский край. СПб.: Русская скоропечатня, 1878
· Окунь С. Б. Российско-американская компания. М.; Л., 1939
· Шокальский Ю.М. Столетие со времени отправления русской антарктической экспедиции под командою Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева 4 июля 1819 г. из Кронштадта // Изв. РГО. 1928. Т. 60. Вып. 2. С. 175-212.
Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Плавание Н.Н. Миклухо-Маклая в Новую Гвинею на корвете «Скобелев» в 1883 году | | | Приложения |