Требования к остойчивости

7.1 Должно быть показано, что для любого судна, перевозящего зерно насыпью в течение всего рейса характеристики его остойчивости в неповрежденном состоянии, принимая во внимание кренящие моменты от смещения зерна, учитываемые способом, указанным в части В настоящего Кодекса и представленном на рисунке А7, по меньшей мере отвечают следующим критериям:

Рнс. А7

Примечания к рис. А7:

(1) где:

Удельный погрузочный объем - объем единицы массы груза зерна;

Водоизмещение - вес судна, топлива, пресной воды, запасов и др. и груза.

(2) Кривая плеч остойчивости должна строиться по пантокаренам, число которых должно быть достаточным для точного ее определения в целях соблюдения настоящих требований и должно включать пантокарены при 12° и 40°.

.1 угол крена от смещения зерна не должен превышать 12° или в случае судов, построенных на или после 1 января 1994 г., угла входа кромки палубы в воду, смотря по тому, что меньше.

.2 на диаграмме статической остойчивости чистая или остаточная площадь между кривой кренящих и кривой восстанавливающих плеч до угла крена, соответствующего максимальной разности между ординатами этих двух кривых, или 40°, или угла заливания (θ₁), смотря по тому, что меньше, при всех условиях загрузки должна быть не менее 0,075 м.рад; и

.3 начальная метацентрическая высота с поправкой на влияние свободной поверхности жидкостей в танках должна быть не менее 0,30 м.

7.2 Перед погрузкой зерна насыпью капитан судна должен, если того требует Договаривающееся правительство страны, в которой находится порт погрузки, показать способность судна на всех стадиях любого рейса отвечать критериям остойчивости, требуемым настоящим разделом.

7.3 После погрузки и до выхода судна в море капитан должен обеспечить отсутствие крена.

Дата добавления: 2015-09-01