Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет постов и поточных линий

Автомобиль ГАЗ-3307 | КАМАЗ-5511 | Выбор и корректирование периодичности ТО-1 и ТО-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого АТП | Расчет количества ТО на один автомобиль (автопоезд) за цикл | Расчет количества ТО на весь парк автомобилей за год | Определение годовой программы диагностических воздействий на весь парк автомобилей | Определение суточных программ по ТО и диагностированию | Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей | Расчет годового объема работ по ТО и ТР | Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора.
  6. II. Расчет редуктора
  7. III. Предварительный расчет валов редуктора

Выбор метода организации работ на объекте проектирова­ния

Выбор метода организации технологического процесса должен определяться по суточной (сменной) программе соответствующего вида ТО. В зависимости от её величины (см. табл. 7) может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов.

На универсальном посту выполняют все или большинство операций данного воздействия, тогда как на специализированном только одну или несколько операций. Целесообразность применения универсальных или специализированных постов, прежде всего, зависит от производственной программы и режима производства. По способу установки подвижного состава посты могут быть тупиковыми и проездными.

В качестве основного критерия при выборе метода ТО служит суточная производственная программа соответствующего вида ТО. Минимальная суточная программа, при которой целесообразен поточный метод ТО, составляет 12…15 технологически совместимых автомобилей для ТО-1 и 5…6 для ТО-2. При меньшей программе ТО-1 и ТО-2 проводят на отдельных универсальных или на специализированных постах.

Поскольку в примере расчета суточные производственные программы (см. табл. 7) не отвечают требованиям целесообразности применения поточного метода, то принимаем решение, использовать метод проведения ТО на отдельных универсальных постах проездного типа. Выбор проездного типа обусловлен наличием на предприятии подвижного состава, (ГАЗ-3307 107 автомобилей, Камаз-5320 159 автомобилей).


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 34 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет технологически необходимого количества производственных рабочих| Режим работы зон ТО и ТР

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)