Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор и обоснование режима труда и отдыха

Подбор технологической оснастки. | Подбор организационной оснастки | Расчет производственных площадей | Составление технологических (постовых) карт. | Проекты организации (реконструкции) ремонтных участков комплекса РУ | Проекты организации (реконструкции) специализированных постов по ТО и ТР | Проекты организации (реконструкции) постов, линий диагностирования | Проекты организации (реконструкции) производственных участков, зон постовых работ ТО и ТР на СТО | Функциональные обязанности подразделений | Схема технологического процесса в АТП (выполнить на формате А4) |


Читайте также:
  1. A. Теория социального выбора: невозможность рационального согласования интересов
  2. I. Выбор электродвигателя
  3. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  4. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  5. I. КАРТИНА ПО ВАШЕМУ СОБСТВЕННОМУ ВЫБОРУ
  6. I. Основные задачи, принципы и уровни политики занятости и регулирования рынка труда
  7. I. Порядок организации работ по выбору показателей химического состава питьевой воды

■ для выбора наиболее рационального режима труда и отдыха рабочих строится график межсменного времени (ТМС) и времени работы на линии автомобилей (ТРЛ), совмещенный с графиком работы проектируемого объекта. Такой график позволяет наглядно и легко найти оптимальный вариант решения этого важного организационного вопроса. Межсменное время - это период между возвратом первого автомобиля с линии и выпуском последнего;

■ Работы по ЕО и ТО-1 должны выполняться в межсменное время, ТО-2 -это целодневный простой автомобиля, а ТР, в зависимости от загрузки зоны можно проводить в две смены. Для увеличения коэффициента технической готовности парка можно организовать работу зоны ТР в три смены, что позволит устранить неисправности автомобилей в ночное время, чтобы с утра автомобиль вышел на линию;

■ на графике нужно показать рабочее время, время обеденного перерыва и время отдыха (например, пятиминутные перерывы через каждый рабочий час).


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 152 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Организация технологического процесса ТО и ТР с применением на АТП средств диагностирования| Охрана окружающей среды

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)