Проекты организации (реконструкции) производственных участков, зон постовых работ ТО и ТР на СТО

■ Технологические расчеты по СТО, имеющие свою специфику, рекомендуется выполнять по учебнику Г.М.Напольский. Технологическое проектирование АТП и СТО. Москва Транспорт. 1993 (или более ранних изданий), часть из них аналогичны соответствующим расчетам по АТП.

■ При выполнении технологических расчетов по СТО средне-годовые пробеги автомобилей, принадлежащих гражданам, и частоту заездов на СТО, следует принимать по ОНТП-01-86

Таблица№13. Данные об обслуживании СТО автомобилей, принадлежащих гражданам

Наименование показателя	Значение
Городские СТО
Средний годовой пробег 1-го автомобиля для районов с числом дней с положительной температурой до 230 дней в году включительно, тыс. км	9.0
То же, более 230 дней	11.0
Количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль	5.0
Дорожные СТО
Количество заездов легковых автомобилей в сутках в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце года	4.5/5.5%
То же для грузовых автомобилей и автобусов	0.5/0.6%

■ Примечание. В числителе приведено количество заездов на посты ТО и ТР, в знаменателе - на посты мойки автомобилей

■ Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км. пробега и разовые в зависимости от типа автомобилей для городских и дорожных СТО следует принимать не более величин, приведенных в таблице:

Таблица №14. Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-86)

Тип подвижного состава	НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТЕЙ ЧЕЛ.ЧАС
Удельная ТО и ТР	Разовая на один заезд
ТО и ТР	мойка, уборка	приемка и выдача	предпродажная подготовка
Городские СТО
Легковые:
особо малого класса	2.2	─	0.15	0.15	3.5
малого класса	2.6	─	0.2	0.2	3.5
среднего класса	3.0	─	0.25	0.25	3.5
Дорожные СТО
Легковые всех классов	─	2.5	0.2	0.2	─
Грузовые и автобусы	─	3.6	0.25	0.3	─

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей следует корректировать в зависимости от размера СТО, определяемой количеством рабочих постов и природно-климатических районов эксплуатации. Коэффициенты корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости о количества рабочих постов на СТО следует принимать:

до 10 постов - 1.0, от 10 до 15 - 0.9, от 15 до 25 - 0.85 и свыше 25 постов - 0.8

■ Коэффициенты корректирования трудоемкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от природно-климатических условий следует принимать по таблице 2.10 первой части положения.

■ Значение средней трудоемкости заезда одного автомобиля (t_СР) на СТО

, где

i - условное обозначение данного вида ТО и ТР

1, 2,...m - порядковый номер моделей автомобилей, составляющих одну группу

I, II, III,....n - порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы - см. форму 2)

t_i1, t_i2,…t_im - расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км. для автомобилей с 1-й по m модель, составляющих одну группу автомобилей соответственно в I, II,….n-й группах,

A₁,A₂,....А_m - число автомобилей, составляющих одну группу соответственно в I, II,...n-й группах (см. графу 3 заполненной формы 2).

■ Количество рабочих постов ТО и ТР можно определить аналогично формуле 28, количество мест ожидания ТО и ТР принимать из расчета 0.3 автомобиле-места на 1 рабочий пост,

■ Число легковых автомобилей (N^Г), принадлежащих населению данного города (населенного пункта), с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных (статистических) данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей)

, где А - численность населения, и n - число автомобилей на 1000 жителей (на 1998 год по Российской Федерации n=100)

■ Учитывая, что определенная часть населения проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на СТО в год автомобилей

, где

К=0.75 - 0.9 - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.

Годовой объем работ по ТО и ТР:

Таблица №15. Примерное распределение общего годового объема работ по ТО и ТР

Виды работ	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов	То же по месту исполнения
до 5	6-10	11-20	21-30	свыше 30	рабочие посты	Ремонтные участки
диагностические							─
ТО в полном объеме							─
Смазочные							─
Регулировка углов установки колес							─
Ремонт и регулировка тормозов							─
Электротехнические
Система питания
Аккумуляторные
Шиномонтажные
Агрегатные
Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные, медницкие)	─
Окрасочные и противокоррозийные	─						─
обойные	─
Слесарно-механические	─					─
Уборочно-моечные	─	─	─	─	─		─

Все остальные расчеты аналогичны расчетам в АТП.

Дата добавления: 2015-09-05