Регулировка двухкулачкового тормоза барабанного типа

Регулировку производить в следующем порядке:

- расшплинтовать и вынуть палец из соединения тяги с левым коротким рычагом. С помощью винта регулировочного 5 (рис. 24), при вывертывании которого зазор между колодками и тормозным барабаном уменьшается, отрегулировать натяжение троса тормоза так, чтобы при вращении колеса нижняя колодка касалась о тормозной барабан, после этого завернуть регулировочный винт на ¹/2 оборота;

- поворотом левого рычага по часовой стрелке подвести верхнюю колодку до касания с тормозным барабаном колеса и отрегулировать тягу 2 так, чтобы зазор между колодкой и тормозным барабаном был наименьшим и обеспечивал вращение колеса без касания о колодку. При несовпадении отверстий отрегулировать длину тяги, ослабив контргайку. Вставить палец в отверстие левого рычага и тяги и зашплинтовать;

- установить свободный ход 10... 20 мм на конце рычага тормоза переднего колеса. Не допускается касание тормозных колодок о барабан. Степень износа тормозных накладок определяется положением флажка 4 (рис. 24). Предельно допустимый износ соответствует совпадению флажка с меткой «I» на крышке тормозного барабана при выжатом рычаге ручного тормоза. При сборке флажок установить на метку «О» (рычаг тормоза не соединен с тросом). После регулировки тормоза флажок займет положение между метками «О» и «I».

Для улучшения работы привода тормоза переднего колеса в весенне-осенний период рекомендуем канат троса переднего тормоза смазывать маслом моторным автомобильным или тормозной жидкостью, а регулировочные винты располагать пазом вниз. Смазка производится окунанием каната в емкость с маслом и последующими перемещениями оболочки (5... 10 раз) по канату.

Дата добавления: 2015-09-05