|
Читайте также: |
Для разборки двигателя произвести операции, описанные в разделе «Коробка передач». Снять головки цилиндров, цилиндры, вынуть стопорные кольца и пальцы, снять поршни. Отвернуть крепежные винты крышек кривошипных камер, используя приспособление, состоящее из ключа 27-36, винтов левой крышки картера и съемника генератора, снять крышки. Заметить, из какой половины картера выпрессована крышка кривошипной камеры и при сборке установить ее на прежнее место. Вынуть коленчатые валы. При установке коленчатых валов винты крепления крышек кривошипных камер закернить от самоотвертывания.
При сборке поршня установить одно стопорное кольцо поршневого пальца в бобышку со стороны разъема половин картера и надеть поршень на головку шатуна стрелкой назад. Смазанный маслом поршневой палец установить в отверстие бобышек поршня и застопорить вторым кольцом, так же установить и второй поршень.
При установке цилиндров положить прокладки на фланцы картера, а под поршень - деревянную вилку или брусочки, установить стыки поршневых колец против стопорных штифтов, сжать кольца металлической лентой и осторожно надеть цилиндр, предварительно смазав его зеркало маслом. Надеть головки цилиндров на шпильки, закрепить впускной патрубок. Затяжку винтов крепления патрубка начинать с двух средних. Затянуть гайки последовательно крест-накрест на шпильках. Окончательную сборку двигателя завершить операциями, описанными в разделе «Коробка передач».
При установке подшипников и сальников рекомендуется половины картера и крышки кривошипных камер равномерно нагревать до температуры 70... 90 °С.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 57 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Коробка передач | | | СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА |