Характеристика системы охлаждения масла как объекта регулирования

Общее наименование	Наименование величины	Обозначение в тексте	Обозначение на рисунке
Регулируемая величина	Температура масла на входе дизеля	Tdoi	Tdoi
Регулирующее воздействие	Расход забортной воды	Gswc	Gswc
Нагрузка	Мощность дизеля	Pds	Pds

1.3. Динамическая схема системы охлаждения масла как объекта регулирования:

Рис. 1.3.1. Динамическая схема системы масла как ОР.

1.4 Назначение системы автоматического регулирования температуры масла в главном судовом дизеле и ее особенности:

Данная система регулирования предназначена для поддержания значения температуры масла на входе главного судового дизеля, с допустимым отклонением от заданного значения температуры.

Особенности системы регулирования:

1. Комбинированный принцип регулирования по нагрузке ОР и отклонению;

2. Последовательное корректирующее устройство;

3. Контур позиционирования (следящая система управления исполнительным механизмом);

4. Релейный усилитель с зонами нечувствительности и возврата;

5. Тип датчика регулируемой величины – инерционный;

6. Постоянная скорость перемещения исполнительного механизма;

7. Погрешность поддержания температуры масла вследствие зоны нечувствительности в усилителе.

Дата добавления: 2015-09-05