Советская антарктическая полярная станция «Мирный» приняла груз с двух транспортов. Завозили все необходимое для зимовки на долгие полгода.
Часть оборудования, приборов, провизии, была предназначена для базы «Дружный-4» расположенной в 30 километрах на побережье. Это была одна из немногих военно-морских баз в Антарктике. Стоящая несколько в глубине и имеющая огромную незамерзающую из-за высокой соленой плотности полынью, в которую можно было со стороны моря попасть только из-под воды, и отделенную от океана несколькими километрами векового льда, база служила пристанищем для подводных лодок выполняющих стратегические задачи в Южном полушарии.
Во льдах были прорублены огромные подледные хранилища для продуктов и боеприпасов – торпед и тактических крылатых ракет, а также находилось кое-какое запасное электронное оборудование, приборы, и большой запас горючего для техники и электростанции.
Новый груз доставили на семи вездеходах с прицепами. Вместе с ним на базу прибыли шестеро штатских специалиста. Советский Союз непрерывно, на протяжении уже более полувека, разрабатывал и испытывал все новые, все более разрушительные системы вооружений.
Одна из последних новинок – электромагнитная корабельная пушка, была разработана совсем недавно и являлась современным ноу-хау, в случае успеха радикально изменяя все морское вооружение, принципиально переворачивая всю военно-морскую стратегию боевых действий.
И если современные артиллерийские корабельные системы имели дальность полета 45-60 километров, то снаряд, выпущенный из этого чудовища, улетал за 400 км. К тому же, благодаря совершенной системе наведения по спутниковым координатам, имела погрешность не более 5 метров. Такую точность не выдавало ни одно дальнобойное орудие в мире.
Состояла пушка из шестиметрового ствола изготовленного из лучшей артиллерийской стали, нескольких катушек находящихся внутри и снаружи, и создающих мощнейшее магнитное поле, и пяти огромных конденсаторов, накапливающих гигантский электрический потенциал.
После спутникового наведения и захвата цели, немедленно производился пуск. Пустая болванка весом до полутонны, на скорости, превышающей в семь раз скорость звука, устремлялась в космическое пространство, и на высоте около 200 километров от Земли, по скользящей глиссаде, пикировала вниз к цели, все более ускоряясь и запасая ужасающий объем кинетической энергии, поражала объект.
Эффект напоминал удар метеорита. Цель разлеталась в куски, не требовалось ни пороха, ни ядерного заряда. Предназначалась электромагнитная пушка для борьбы с кораблями, а в дальнейшем и лодками вероятного противника, а также для поражения береговых целей.
Именно монтаж и наладку пушки должны были курировать эти шестеро лучших специалистов в области электронного вооружения.
Один из них, профессор военно-инженерной академии и был автором и разработчиком электромагнитного монстра. В начале июня планировалось провести генеральные практические испытания, устроить пробные запуски и, на основании полученных данных, проанализировав опыты, скорректировать и вывести свои соображения о недочетах и реальности выпуска в ближайшее время в серийное производство и перевооружения.
СССР торопился. Главная битва шла за невидимость подлета, чтобы снаряд или ракета не были сбиты в конце траектории, не причинив вреда. Американцы придумывали все более изощренные системы противоракетной обороны, но снаряд, летящий с семикратной сверхзвуковой скоростью, был им явно не по зубам.
Но на всякий случай спешили. Политическая обстановка внутри страны все более накалялась, и горе-президент призывал весь мир к разоружению…
Вокруг, на тысячи километров простиралась белая пустыня, ближайшее зимовье находилось в 760 километрах восточнее. Пустынность и не заселенность материка гарантировали секретность, хотя было понятно, что о базе знают. Но что там делают, и для каких целей приходили два транспорта – это была совершенная тайна для непосвященных…
* * * * *
В это же самое время в порту Владивостока шла погрузка торгового отряда кораблей, спешащих к началу мая доставить в дружественную республику Чили большую партию леса-кругляка из ценнейших пород сибирского кедра.
Торговая флотилия состояла из четырех лесовозов и одного сухогруза, трюмы которого были забиты несчетным количеством мешков из рисовой соломы, наполненных семенами льна. Из этого сырья производили некую субстанцию, из которой затем путем полимерного ре-синтеза добывали продукт, совершенно необходимый при производстве сверхмощного ракетного топлива. Все данные были строго засекречены.
В путь также снаряжали плавбазу «Камчатка» и небольшой танкер.
Удивительным было то, что все корабли (кроме мастерской, на которой находился начальник флотилии и торговые представители со всеми документами на груз), были уже совсем старыми, готовящимися к списанию, и вероятнее всего это был их последний рейс. Машины сильно изношены, а ржавые металлические корпуса имели столько заплаток, что капитаны опасались, и не без основания считали, что риск был большой.
Тем не менее, погрузились в срок.
В ночь на 11 апреля легли на заданный курс. Практически сразу начались поломки в машинах и ходовых механизмах, но плавбаза не напрасно сопровождала караван. Ремонт был небольшой, ничего серьезного, справлялись силами экипажей, а при возникающих трудностях бригады с «Камчатки» быстро устраняли неисправности.
3 мая прибыли в порт назначения. Встали под разгрузку.
Начальник флотилии собрал всех капитанов в кают-компании. Объявил, что после разгрузки предстоит в трехдневный срок провести окончательный ремонт для перехода через мыс Горн, в некий квадрат в Южной Атлантике и там ждать дальнейших указаний. Пойдут пустыми, поэтому останется лишь пополнить запасы пресной воды и провизии.
Моряки заволновались… Идти через Горн с его бурными водами и осенними (а в Южном полушарии вовсю гуляла осень) штормами, на этих лоханках, да еще пустых? Но начальник ответил, что это, мол, не обсуждается. Это приказ.
Возмущению и удивлению не было предела. Спорили, доказывали, убеждали. Все напрасно. Деваться было некуда. Все же советские люди. Коммунисты. Разошлись по своим кораблям, стали еще более тщательно готовиться к тяжелому переходу.
Сухогруз до сих пор стоящий под разгрузкой, оставили в порту, наказав после того, как опустеют трюмы, загрузиться шерстью лам и возвращаться во Владивосток.
9 мая в день Победы, отчалили, и набрав ход растворились в мглистой сиреневой дымке, потерявшись в неспокойном, неласковом, беспощадном океанском просторе, презрев все опасности и коварства морских глубин, неподвластную никому стихию ураганных шквалов, надеясь, лишь на собственные силы, фортуну и удачу…
У всех немногочисленных команд флотилии появилось острое тревожно-щемящее чувство, что этот переход в заданный квадрат, окажется последним…
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Глава 2 | | | Глава 4 |