Возвращение с парковых путей.

Возвращение электроподвижного состава с парковых путей (не доехал до светофора «Е-1м» или «Е-2м»), находящегося у светофоров «Е-1м» или «Е-2м», частью вагонов заехав за светофор «Е-1м» («Е-2м»), производится по устному распоряжению дежурного по посту централизации эл.депо под контролем поездного диспетчера.

Действия машиниста следующие: машинист приводит кабину в нерабочее положение, выходит из кабины на путь для связи с поездным диспетчером по телефону тоннельной связи который расположен у светофора «Е-1м» («Е-2м»).

Текст доклада: “Диспетчер, №___маршрут нахожусь у светофора «Е-1м» («Е-2м»), прошу разрешение на возврат состава в эл.депо”.

После получения устного распоряжения, машинист переходит в кабину хвостового вагона, и по разрешающему показанию светофоров «М-18» или «М-14» приводит состав в движение (возвращает состав в депо).

В случае возникновении ситуации, при которой возникает необходимость возвращения состава с парковых путей (не доехал до «Е-1м» или «Е-2м»), машинист затормаживает состав ПСТ, приводит кабину в нерабочее положение, переходит в противоположную кабину. Учитывая, что на парковых путях поездная связь с диспетчером не работает, то для получения распоряжения дежурного по посту централизации под контролем поездного диспетчера, машинисту необходимо лично подойти к селектору диспетчерской связи (находится на 14-й канаве), включиться в связь и получить вышеуказанное распоряжение.

После получения устного распоряжения дежурного по посту централизации под контролем поездного диспетчера, вернуться на состав, привести кабину в рабочее положение, подтянуться к знаку «25метров» до ворот, остановить состав пневматическими тормозами и по сигналу дежурного по депо осуществить заезд в депо.

Дата добавления: 2015-08-27