Следование по четной ветви

Порядок выезда из электро-депо при включении светофоров автоблокировки.

При организации перегонок составов без устройств АРС-АЛС, требующих включения светофоров автоблокировки, локомотивная бригада или дежурный по депо, обязаны дать заявку на включение автоблокировки по всему маршруту следования.

Выезд из электро-депо и следование по парковым путям осуществляется обычным режимом (по разрешающим показаниям маневровых светофоров) до светофора «Е-1м» или «Е-2м».

Следование по нечетной ветви

Маршрут следования следующий:

- светофор «Е-1м» «красный» - СТОЙ;

- светофор «Е-1м» «желтый» - разрешается следовать на 1-й главный путь станции «Черкизовская» до выходного светофора, попутный светофор «ЧВ-1» должен иметь «лунно-белое» показание;

- Светофор «Е-1м» «зеленый» - это говорит о том, что свободен 1-й главный станционный путь станции «Черкизовская», перегон «Черкизовская» - «Преображенская площадь» и 1-й главный станционный путь ст. «Преображенская площадь»;

Следование по четной ветви

При выезде из электро-депо на линию по четной ветви, маршрут следования от светофора «Е-2м» будет следующий:

- светофор «Е-2м» «красный» - СТОЙ;

- светофор «Е-2м» «желтый» - путь свободен до светофора «В», попутный светофор «ЧВ-2м» должен иметь «лунно-белое» показание.

Если маршрут следования задан на станцию «Бульвар Рокоссовского» по съезду «7»-«8», светофор «В» будет иметь показание «два-желтых».

Если маршрут следования задан по 1-му главному пути, то светофор «ЧВ-407» будет иметь разрешающее показание, светофор «ЧВ-413» ограждающий стрелку №-1, будет иметь также разрешающее показание («желтое» или «зеленое»).

Во всех случаях движения по автоблокировке машинистам необходимо знать, что если выходной светофор со станции имеет «желтое» показание, то впереди прилегающий перегон и главный станционный путь следующий станции свободен, входящие в маршрут следования полуавтоматические светофоры должны иметь разрешающее показание.

Если выходной светофор «зеленый», то впереди свободны два перегона и два главных станционных пути.

Если при следовании по автоблокировке выходной светофор не горит, или светофор полуавтоматического действия имеет «синее» показание, дальнейшее движение ЗАПРЕЩАЕТСЯ !!!(Погасший выходной светофор является сигналом остановки).

В этом случае, после остановки машинист связывается с поездным диспетчером и требует включения автоблокировки, или проезжает его согласно ПТЭ. Скорость следования по сигналам автоблокировки (после высадки пассажиров) до ближайшей станции с путевым развитием на «Сокольнической линии» разрешается не более 35км/час.

Порядок возвращения электроподвижного состава с парковых путей и соединительных ветвей в электро-депо. (В случае возникновения неисправности на электроподвижном составе, угрожающей безопасности движения поездов).

Дата добавления: 2015-08-27