|
Читайте также: |
В случае возвращения состава с соединительных ветвей электро-депо - хвостовой вагон заехал за светофор «Е-1м» или «Е-2м»; остановился у светофоров «ЧВ-1» или «ЧВ-2м», необходимо доложить поездному диспетчеру о причине возврата состава в депо и получить приказ диспетчера о возврате состава в эл.депо(по поездной диспетчерской или тоннельной связи). После получения приказа поездного диспетчера о возврате состава в депо, машинист затормаживает состав ПСТ, приводит кабину в нерабочее положение, и переходит в противоположную кабину управления.
Перейдя в противоположную кабину, в обязательном порядке докладывает поездному диспетчеру о своем нахождении в кабине и готовности следования в депо. Приводит кабину в рабочее состояние, подает «сигнал бдительности» (один короткий один длинный) и приводит состав в движение при нажатой ПБ.
Если состав возвращается от светофора «ЧВ-1» или «ЧВ-2м», приказ дает право следовать до маневрового светофора «М-2» или «М-4» соответственно. Дальнейшее следование производиться по разрешающему показанию светофора «М-2»(«М-4») и разрешающему показанию маневровых светофоров на парковых путях электро-депо.
Если состав по неисправности остановился несколькими вагонами за светофором «ЧВ-1», то возвращение состава в эл.депо производится по устному приказу поездного диспетчера о закрытии перегона и соединительной ветви.
Если состав по неисправности остановился несколькими вагонами за светофором
«ЧВ-2м», то возвращение состава в эл.депо производится по устному распоряжению дежурного по посту централизации ст.«Черкизовская» под контролем поездного диспетчера до светофора «Ч-2». Дальнейшее движение осуществляется при разрешающих показаниях светофора «Ч-2» и маневровых светофоров на парковых путях эл.депо.
14. Порядок заезда и выезда из электро-депо «Северное».
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Возвращение с парковых путей. | | | Порядок заезда в эл.депо. |