Предназначен для очистки лобовых стекол головных вагонов от метеоосадков. Воздух напорной магистрали поступает в левую камеру стеклоочистителя через открытый впусковыпускной клапан (7). Правая камера через 2-й клапан (1) соединяется с атмосферой. При достижении поршней правой крайней позиции при помощи поводка (6) происходит переключение клапанов. При этом правая камера соединяется с НМ, а левая соединяется с атмосферой и поршни перемещаются влево. По достижении поршней левой крайней позиции клапана переключаются и левая камера соединяется с НМ, а правая - с атмосферой. Находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой (4) зубчатый сектор (2) перемещается вместе с соединенным с ним рычагом и щеткой.
Регулировка скорости работы стеклоочистителя осуществляется с помощью конусообразного клапана, работающего по принципу пневмодросселя.
для очистки лобовых стекол головных вагонов от метеоосадков. Воздух напорной магистрали поступает в левую камеру стеклоочистителя через открытый впуско-выпускной клапан. Правая камера через 2-й клапан соединяется с атмосферой. При достижении поршней правой крайней позиции при помощи поводка происходит переключение клапанов. При этом правая камера соединяется с НМ, а левая соединяется с атмосферой и поршни перемещаются влево. По достижении поршней левой крайней позиции клапана переключаются и левая камера соединяется с НМ, а правая - с атмосферой. Находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой зубчатый сектор перемещается вместе с соединенным с ним рычагом и щеткой.
Регулировка скорости работы стеклоочистителя осуществляется с помощью конусообразного клапана, работающего по принципу пневмодросселя.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 41 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ПНЕВМОДРОССЕЛЬ | | | Атмосферный клапан |