Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Зовнішні огороджувальні споруди порту.

Загальні. | V. Навчальні матеріали. | Класифікація причальних споруд. |


Читайте также:
  1. Для того чтобы поставить пароль на флешку, для начала надо подключить эту флешку к USB порту.
  2. Зовнішні ефекти.
  3. Лекция 7. Действия ВПК при чрезвычайных обстоятельствах в порту.
  4. Мотиви виходу підприємства на зовнішній ринок.
  5. Попередження підземних пожеж від зовнішніх причин
  6. Розділ 3. Споруди та пристрої колійного господарства (п.3.8-3.10, 3.15, 3.33).

Зовнішні огороджувальні споруди служать для захисту внутрішньої акваторії порту від хвиль, заносимості і руху криги. Вони поділяються на моли, (споруди пов'язані з берегом) і хвилерізи, (споруди, які пов'язані з берегом). Внутрішній бік молу зазвичай використовують для відстою судів які потребують наявності великий території (наприклад для наливних, пасажирських чи допоміжних судів).

При розташуванні порту на відкритому обмелом березі протяжність огороджувальних споруд може становити кількох кілометрів. Враховуючи високу вартість (особливо у великих глибинах) порти, розташовані на відкритих узбережжях відрізняються компактним розміщенням і мінімально необхідної (з точки зору навігації) внутрішньої акваторією.

Зовнішні огороджувальні споруди утворюють, зазвичай, вхідні ворота у акваторію порту.

Вхідними воротами називають відстань між кінцями огороджувальних споруд. Ширина вхідних воріт - проекція відстані між кінцями молу на нормаль до осі суднового ходу.

Після проходження вхідних воріт судна знаходяться у внутрішній акваторії порту, основними елементами якої є: вхідний (навігаційний) рейд, внутрішні суднові ходи, внутрішні огороджувальні споруди, перевантажувальний рейд, причальний рейд, причальний фронт, берегові укріплення.

Вхідний (навігаційний) рейд - площа акваторії, необхідна задля забезпечення маневрів судна біля входу до порту: гасіння інерції, розвороту власними засобами на необхідний кут по дузі циркуляції, віддачу якорі і безпечну стоянку на рейді. Для повного гасіння інерції судна необхідно, щоб довжина прямолінійного ділянки вхідного рейду в напрямі осі суднового ходу становила щонайменше 3,5 Lз (де Lз - довжина судна).

Внутрішні суднові ходи - умовні лінії на акваторії між окремими вантажними районами, обладнані знаками судноплавної обстановки.

Організація робіт по відновленню окремих споруд морського (річкового) порту повинна відповідати наступним вимогам:

- розгортання робіт повинно проводитися з мінімальними затратами часу на визначання характеру та обсягів руйнувань і введення в дію мостового взводу (роти) в відповідності з прийнятою черговістю робіт;

- роботи повинні проводитися швидкісними методами при будь-яких умовах місцевості та погоди цілодобово в дві зміни, перериви між змінами використовуються для технічного обслуговування засобів механізації;

- прийняті методи організації робіт повинні забезпечувати найбільшу сумісність різних видів робіт по термінам, максимальне використання засобів механізації по часу, високу ефективність використання можливостей мостового взводу (роти);

- технологія робіт повинна забезпечувати досягнення високої продуктивності механізмів і зменшення невиробничих затрат часу;

- механізація всіх основних видів робіт повинна бути комплексною;

- експлуатація і технічне обслуговування механізмів повинні забезпечувати підтримування їх в постійній технічній готовності;

- повинно бути забезпечено безперервне управління роботами та безперебійний зв'язок з ділянками робіт, організовано систематичний контроль за ходом робіт на ділянках робіт та за якістю їх виконання.

Основним методом аварійно-відновлювальних робіт повинен бути поточний метод, який дозволяє забезпечити швидкий ввід в дію особового складу та техніки мостового взводу (роти), найбільш повно та рівномірно використовувати їх на протязі всього терміну робіт, а також широко застосовувати комплексну механізацію.

Розбивка елементів порту і споруд на ділянки, які виділені в самостійний потік, проводиться з врахуванням забезпечення оптимального режиму роботи особового складу та техніки і своєчасного закінчення кожного виду робіт в кожному потоці.

В залежності від отриманого завдання, умов обстановки, призначення елементу порту, який необхідно відновлювати, умов місцевості, наявності сил, засобів, часу при плануванні відновлення порту мостовому взводі (роті) необхідно вирішувати наступні задачі:

- визначення характеру та обсягів відновлення, які можуть бути виконані наявними силами та засобами в заданий (директивний) термін;

- визначення необхідних сил та засобів для виконання поставленого завдання по відновленню в заданому обсязі в задані терміни;

- визначення часу необхідного для виконання поставленого завдання в заданому обсязі силами та засобами, що є в наявності.

 


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 103 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Матеріали, обладнання.| Основні роботи по загортанню виломів ґрунтом.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)