Читайте также:
|
|
Схемы управления стрелками, передаваемыми на местное управление, дополняются различными приборами (рисунок 1-четырехпроводка). Управляющее реле УРМ, реле разрешения местного управления РМ, реле восприятия местного управления ВМ размещены в релейном помещении. Реле ключа К, разрешения маневров РМ, местное децентрализующее МД установлены в релейном шкафу выходных светофоров. В щитке местного управления находится ключ КП, установкой и поворотом которого в путевом ящике могут быть замкнуты контакты КП.
После запроса кондуктора на разрешение маневров ДСП нажимает кнопку РМК на пульте управления поста ЭЦ. Включается реле УРМ, в цепи которого проверяются условия безопасности: стрелка свободна от подвижного состава (СП); не установлен маршрут по стрелке (3); стрелка имеет контроль и находится в плюсовом положении (ПК). Процесс передачи стрелки на местное управление сопровождается миганием зеленой лампочки на табло ЭЦ.
Контактом УРМ включается реле РМ. С замыканием контакта РМ образуется последовательная цепь включения обмотки 100 Ом реле ВМ и обмотки 4000 Ом реле РМ в релейном шкафу. Реле РМ включается, самоблокируется и замыкает цепь белой лампочки на щитке. Включение реле ВМ в релейном помещении происходит после изъятия кондуктором ключа, выключения реле К и образования его тыловым контактом цепи с сопротивлением 220 Ом, шунтирующей обмотку РМ. Контактом реле ВМ замыкается цепь реле МД, которое своими контактами переключает управляющую цепь от поста ЭЦ к контактам ключа. Управление стрелкой передано кондуктору, о чем сигнализирует ровным светом лампочка на пульте ДСП.
Для передачи стрелки с местного на центральное управление необходимо вставить ключ местного управления в замок щитка, что фиксируется включением реле К. Цепь, шунтирующая обмотку реле РМ, контактом реле К снимается. Реле ВМ включается последовательно с высокоомной обмоткой реле РМ, поэтому величина тока в цепи снижается и реле ВМ выключается. Однако его выключение произойдет при обрыве цепи второй обмотки, т. е. при условии, что стрелка имеет контроль плюсового положения (ПК) и район маневров освобожден подвижным составом (СП). Контактами реле ВМ выключается реле РМ и МД. Управляющая цепь тыловыми контактами МД переключается к приборам поста ЭЦ.
Производство маневров на путях 1 и 3 с использованием тупика (рисунок 2-двухпроводка) осуществляется с передачей стрелки 17 на местное управление, для чего на посту ЭЦ установлены следующие реле: разрешения маневров РМ, маневровое управляющее сигнальное МУС, маршрутное исключающее МИ, включения гудка ГВ, децентрализующее Д, восприятия разрешения маневров РВ, стрелочное местного управления СМУ.
Передача стрелки 17 на местное управление происходит в следующем порядке. ДСП нажатием кнопки РМК замыкает цепь реле IPM, которое включается при соблюдении условий: плюсовое положение охранных стрелок 15, 11/13, 7/9 и передаваемой на местное управление стрелки 17; минусовое положение стрелки 5; отсутствие установленных маршрутов по стрелочным секциям (53, 7-IIЗ, 15-17З), а также поездного маршрута на 3-й путь с четной стороны (3ЧИ). Маневровые передвижения на 1-й и 3-й пути допускаются, для чего контакт 3ЧИ зашунтирован контактом 3КМ.
Реле IPMсвоим тыловым контактом выключает реле 1МИ. Контактами реле 1МИ цепи управляющих реле 17ППС, 17НПС отключаются от контактов рукоятки и управляющих реле ПУ, МУ, чем исключается центральное управление стрелки 17. Кроме того, контактом реле МИ подается питание ПХКС, ОХКС на первичную обмотку трансформатора Тр. Во вторичную обмотку включена лампочка на щитке маневровой колонки.
Составитель на щитке колонки переводит рукоятку восприятия РВ в положение, разрешающее маневры. Контакт РВ включает питание первичной обмотки трансформатора СТ-3, во вторичную обмотку которого включено реле IPB. Реле РВ включает цепь реле Д, в которой контролируется включение реле IPM, 17СМУ и выключение реле IМИ.
Реле Д подключает питание управляющих реле 17ППС, 17НПС к контактам реле СМУ. Положение поляризованного якоря реле СМУ зависит от положения стрелочной рукоятки на щитке маневровой колонки. Переключение контактов стрелочной рукоятки изменяет направление шунтирующей реле 17СМУ цепи с диодом, а контактом поляризованного якоря 17СМУ переключается пусковая цепь двухпроводной схемы управления стрелочным электроприводом стрелки 17.
На все время местного управления стрелки 17 включено реле IМУС, которое переключает на маневровых светофорах M3-MII сигнальные показания с запрещающих на разрешающие.
Для передачи стрелки 17 на центральное управление составитель устанавливает стрелку 17 в плюсовое положение и возвращает рукоятку РВ в положение, запрещающее маневры. Контактом выключенного реле РВвыключается реле 1Д; ДСП вытягивает кнопку РМК, чем выключает реле IPM. Через тыловой контакт 1Д включается реле 1МИ, которое подключает пусковую цепь стрелки 17 к контактам стрелочной рукоятки и реле ПУ, МУ. Стрелка 17 передана на управление с поста ЭЦ.
На запрещающее показание маневровые светофоры переключаются с выключением реле МУС. При необходимости вытягиванием кнопки РМК ДСП может перекрыть светофоры и при местном управлении стрелкой 17. При повреждении рельсовой цепи во время производства маневров нацентральное управление стрелка передается с нажатием дополнительно кнопки IМИК.
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Пятипроводная схема управления стрелочным ЭП | | | Основные принципы построения ЭЦ малых станций. |