Эксплуатация

В 1908 году по мосту началось движение трамваев (взамен конки)^[33].

В 1935 году на обелисках при въезде на мост со стороны Марсова поля двуглавые орлы и короны были заменены на пятиконечные звёзды. Бронзовые доски были демонтированы и заменены на новые.

На обелиске с низовой стороны моста:

«По просьбе трудящихся Ленинграда, в память С. М. Кирова, выдающегося деятеля Коммунистической партии и Советского государства, руководителя ленинградских большевиков — этот мост 15 декабря 1934 года назван Кировским»^[33][20]

На обелиске с верховой стороны моста:

«Кировский (бывший Троицкий) мост заложен 12 августа 1897 года и торжественно открыт 16 мая 1903 года в день празднования двухсотлетия Петербурга. Мост строился под руководством видных деятелей русской техники и архитектуры: Л. Н. Бенуа, М. П. Боткина, Р. А. Гедике, Г. И. Котова, Ф. Г. Зброжека, Л. Ф. Николаи, А. Н. Померанцева, А. А. Симонова, А. О. Томилина, М. А. Чижова и др.»^[33][20]

В 1942 году в пролет моста попала немецкая авиабомба, рядом с мостом упал немецкий «Мессершмитт»^[33].

За свою историю мост дважды реконструировался – в 1965-1967 гг. (замена разводного пролета) и в 2001-2003 гг. (ремонт металлоконструкций пролетного строения).

В 1977 году произведен капитальный ремонт проезжей части по проекту инженера Ленгипроинжпроекта Б. Б. Левина, сделана гидроизоляция в проезжей части и тротуаров. Установлен гранитный поребрик высотой 50 см.

25 июля 1994 года при участии мэра Санкт-Петербурга А. А. Собчака, представителей фирмы «СПИ Батиньоль» и французского консульства, инженерной и архитектурной общественности города в торжественной обстановке прошла церемония открытия воссозданных мемориальных досок Троицкого моста, изготовленных за счет средств фирмы «СПИ Батиньоль». На церемонии присутствовала С. Г. Ландау, по инициативе которой был восстановлены мемориальные доски^[33].

В 2005 году произошло сразу 4 столкновения судов с опорами моста. 17 мая два танкера («Волго-Нефть-218» и «Волго-Нефть-205») при прохождении Троицкого моста совершили навал на опору разводного пролета и получили пробоины^[34]. 1 июня при буксировке аварийного теплохода «Волго Дон-99» буксировщиком «ОТА-2132» теплоход «Волго-Дон-99» правым бортом прошел вдоль устоя Троицкого моста, касаясь его всем корпусом. В результате поврежден корпус теплохода ниже ватерлинии в 1 и 4 трюмах с поступлением воды внутрь судна^[34]. У опоры моста была оторвана металлическая обшивка кессона, защищавшая подводную часть опоры от воздействия воды^[35]. 30 июля судно «Иркутск ГЭС», проходя вниз по течению совершил навал на опору моста, получив повреждение носовой части. Танкер, перевозивший более 3 тысяч тонн нефти, был с двойным бортом. При аварии у судна был пробит только один борт, поэтому нефть не вылилась в Неву, а судоходство не прекращалось^[36].

По легенде, именно под Троицким мостом Валерий Чкалов осуществил свой пролёт^[37][38][39]. Повторение этого полета было осуществлено в 1940 году летчиком Евгением Борисенко для фильма «Валерий Чкалов»^[38].

Ночью 6 мая 2013 года экстремал из Киева (псевдоним Mustang Wanted, по имени Павел^[40]) во время разводки моста забрался на опору контактной трамвайной сети, стоящую в верхней части пролёта, находился там около часа. Затем зажёг фальшфейер и стал им размахивать, удерживаясь одной рукой за конструкцию опоры. Это послужило поводом внеплановой сводки Троицкого моста. Сам виновник происшествия, спрыгнув в воду, добрался до берега и скрылся на ожидавшем его мотоцикле^[41][42].

Дата добавления: 2015-08-17