Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Алгоритм расчёта

Читайте также:
  1. Автономные импульсные процессы. Алгоритм вычисления вектора импульсов и вершин.
  2. Алгоритм
  3. Алгоритм
  4. Алгоритм ведения больных язвенной болезнью
  5. Алгоритм генеральной уборки
  6. Алгоритм диагностики и устранения ФБ суставного генеза
  7. Алгоритм диагностического поиска при наличии у больного синдрома острого воспаления дыхательных путей

Аппроксимирующая функция для крутящего момента:

(6)

aм, bм, см – эмпирические коэффициенты;

ωе – частота вращения коленчатого вала двигателя.

Рассчитываем коэффициенты зависимости Ai, Bi, Ci, которые являются коэффициентами в выражении для силы тяги на i-ой передаче:

(7)

Коэффициенты учитываются по формулам:

(8)

uтi – передаточное число трансмиссии;

ηтi – КПД трансмиссии;

rд – динамический радиус колеса;

rк – кинематический радиус колеса.

Определяем коэффициенты вращающихся масс на i-ой передаче:

(9)

Iм – момент инерции вращающихся масс;

Iк – момент инерции колеса;

mа – полная масса автомобиля.

После этого определяем время разгона на i-ой передаче, определяемое из дифференциального уравнения

(10)

где v – скорость автомобиля, определяемая по формуле

(11)

где p и q – корни уравнения aiv2 + biv + ci = 0;

vнi – начальная скорость;

vкi – конечная скорость.

Далее рассчитываем путь разгона на i-ой передаче по формуле

(12)

Время и путь выбега, определяем из дифференциального уравнения

(13)

a/ = – kBF; b/ = – kpGa – kтр; c/ = – f0Ga – Pтр0.

kB – коэффициент обтекаемости;

F – максимально возможная площадь сечения автомобиля;

kp – коэффициент, учитывающий рост f с увеличением скорости движения;

kтр – коэффициент, учитывающий влияние скорости на силу трения;

Ga – вес автомобиля;

Ртр – сила трения в трансмиссии при скорости близкой к нулю;

f0 – коэффициент сопротивлению качению при малой скорости.

Определяем максимальную скорость движения автомобиля по формуле

(14)

Рассчитываем минимально устойчивую скорость на i-ой передаче

(15)

Определяем ускорение при разгоне на i-ой передаче

(16)

максимальное при v = – bi/(2ai)

;

среднее

.

Рассчитываем максимальный преодолеваемый подъём (i = 1) по формуле

(17)

где cos α = 1.

Определяем скорость на затяжном подъёме по формуле для vmax, но с использованием

где cos α = 1, а sin α = 0.

Определяем силу тяги на крюке на i-ой передачи по формуле при v = – bi/(2ai)

(18)

Расчёт

Находим коэффициенты в формуле (6)

aм =

bм =

см = 269,1

Соответственно можно записать

Мк = – 0,00068ωе2 + 0,4285ωе + 269,1.

Найдём коэффициенты зависимости, исходя из выражений (8)

А1 = - 81,98; А2 = - 14,47; А3 = - 3,95; А4 = - 1,68; А5 = - 0,76; А6 = - 0,37

В1 = 1009,64; В2 = 317,66; В3 = 133,89; В4 = 75,59; В5 = 43,88; В6 = 27,65

С1 =12392; С2 =6950,85; С3 =4512,81; С4 =3389,82; С5 =2582,72; С6 =2050,54

По формуле (9) определим коэффициент вращающихся масс на i-ой передаче

δвр1 = 1,29; δвр2 = 1,14; δвр3 = 1,11; δвр4 = 1,094; δвр5 = 1,087; δвр6 = 1,083

Из дифференциального уравнения (10) определяем время разгона на i-ой передаче, по формуле (11) используя коэффициенты

ai = Ai – kBF; bi = Bi – kfGa; ci = Ci – f0Ga;

а1 = – 85,74; а2 = – 18,23; а3 = – 7,72; а4 = – 5,44; а5 = – 4,52; а6 = 4,13

b1 = 1009,49; b2 = 317,51; b3 = 133,74; b4 = 75,44; b5 = 43,73; b6 = 27,49

с1 = 11962; с2 = 6520,85,6; с3 =4082,81; с4 =2959,82; с5 = 2152,72; с6 = 1620,54

Определим vкi = pnNrк/30uтi; vнi = vкi-1, кроме vк5 = 0,95 vmax.

Максимальную скорость рассчитаем по формуле (14)

vmax = 45,31 м/с.

Запишем значения vнi и vкi

vн1 = 0; vн2 = 11,76; vн3 = 20,97; vн4 = 32,29; vн5 = 43,04; vн6 = 56,42

vк1 = 11,76; vк2 = 20,97; vк3 = 32,29; vк4 = 43,04; vк5 = 56,42; vк6 = 71,08

Найдём pi и qi из уравнения

aiv2 + biv + ci = 0,

.

Запишем значения pi и qi

p1 = – 9,34; p2 = – 14,16; p3 = – 19,13; p4 = -21,59; p5 = – 23,32;

q1 = 21,66; q2 = 32,32; q3 = 43,07; q4 = 43,43; q5 = 45,19.

Запишем значения tpi(с)

tp1 = 4,9; tp2 = 6,83; tp3 = 12,54; tp4 = 26,7; tp5 = 16,5; tp6 = 12,54.

Определим путь разгона(м) на i-ой передаче по формуле (12). Запишем значения spi

sp1 = 24,49; sp2 = 102,22; sp3 = 314,96; sp4 = 908,52; sp5 = 722,36; sp6 = 623,5.

Время и путь выбега определяем из уравнения (13), по формулам (11) и (12) соответственно

tв = 492,5,с

sв = 5768,43, м

Минимально устойчивая скорость на i-ой передаче определяется по формуле (15)

vmin1 = 5,89; vmin2 = 8,71; vmin3 = 8,66; vmin4 = 6,93; vmin5 = 4,84; vmin6 = 3,33

Ускорение при разгоне на i-ой передаче рассчитаем по формуле (16)

jmax1 = 2,65; jmax2 = 1,58; jmax3 = 1,05; jmax4 = 0,69; jmax5 = 0,23; jmax6 = 0,19

Jср1 = 2,22; jср2 = 1,45; jср3 = 0,97; jср4 = 0,65; jср5 = 0,21; jср6 = 0,07

По формуле (17) рассчитаем максимально преодолеваемый подъём на 1 передаче

 

sinαmax = 0,4246,

αmax = 25°.

Определим скорость на затяжном подъёме на 1-ой передаче по формуле (14), но используя коэффициенты b1 = B1 – Gakfcos25°, c1 = C1– Ga(f0cos25°+sin25°)

a1 = – 81,98; b1 = 1007,64; c1 = – 6392,62;

vуст = 3,56 м/с.

По формуле (18) определяем силу тяги на 1-ой передаче

Рс = 854,5 Н.

Результаты расчета тягово-скоростных свойств приведены в таблице 2.

Таблица 2- Результаты расчета

Передача
           
Время разгона,с 4,9 6,83 12,54 26,7 16,5 12,54
Путь разгона, м 24,49 102,22 314,96 908,52 722,36 623,5
Минимально устойчивая скорость, м/с 5,89 8,71 8,66 6,93 4,84 3,33
Максимальное ускорение при разгоне, м/с2 2,65 1,58 1,05 0,69 0,23 0,19
Среднее ускорение при разгоне, м/с2 2,22 1,45 0,97 0,65 0,21 0,07
Время выбега, с 492,5
Путь выбега, м 5768,43
Максимальная скорость, м/с 19,66 32,32 36,78 41,07 44,42 45,31
Скорость на затяжном подъёме, м/с 3,56 2,03 1,88 1,36 0,61 0,49
Сила тяги, Н 4357,7 3586,1 2056,3 1003,4 932,45 854,5
                       

 


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 73 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор и обоснование исходных данных| Одежда слов».

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)