Пролетные строения

СОДЕРЖАНИЕ

1. Вариантное проектирование................................................................. 2

1.1. Характеристика первого варианта.................................................... 2 1.1.1. Компоновка первого варианта........................................................ 2 1.1.2. Компоновка промежуточных опор................................................. 3

1.1.3. Выбор и характеристика устоя.............................................. 4 1.1.4.Конструирование фундаментов опор.............................................. 5

1.1.5. Определение стоимости по укрупненным показателям........ 5

1.2. Характеристика второго варианта.................................................... 7 1.2.1. Компоновка второго варианта........................................................ 7 1.2.2. Компоновка промежуточной опоры............................................... 7

........ 1.2.3. Выбор и характеристика устоя.............................................. 7

........ 1.2.4.Конструирование фундаментов опор.................................... 8

1.2.5. Определение стоимости по укрупненным показателям...... 8

1.3. Характеристика третьего варианта.................................................... 9

1.3.1. Компоновка третьего варианта............................................. 9 1.3.2. Компоновка промежуточной опоры............................................... 9

1.3.3. Выбор и характеристика устоя............................................ 9

1.3.4.Конструирование фундаментов опор.................................. 10

1.3.5. Определение стоимости по укрупненным показателям....... 10

2. Статический расчет моста.................................................................... 11 2.1. Расчет плиты балластного корыта........................................................................ 11

2.1.1. Определение расчетных усилий.......................................... 11

2.1.2. Расчет поперечных сечений плиты..................................... 14 2.2. Расчет главной балки ПС...................................................................................... 19

2.2.1. Определение расчетных усилий.......................................... 19

2.2.2. Расчет балки таврового сечения из обычного ж/б............. 22

2.2.3. Расчет на трещиностойкость по касательным

напряжениям........................................................................... 24

2.2.4. Построение эпюры материалов.......................................... 24

2.2.5. Расчет наклонных сечений на прочность....................... 26

2.2.6. Расчет по II предельному состоянию.................................. 27

3. Список литературы............................................................................... 30

ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ.

Для выбора оптимальной схемы сооружения разработаем и сравним несколько вариантов мостового перехода, отличающихся между собой величинами пролётов, системами пролётных строений, конструкциями опор и фундаментов. При этом следует ориентироваться на наиболее прогрессивные технические решения и индустриальные методы строительства с широким применением типовых конструкций и узлов.

Основная характеристика, которой определяется длина моста – это его отверстие, . Оно равно расстоянию в свету между передними стенками устоев или конусами насыпей по расчетному горизонту высоких вод (РГВВ) за вычетом суммарной толщины промежуточных опор. Для перекрытия заданного отверстия будем использовать балочно-разрезную схему, так как она позволяет широко использовать типовые конструкции пролетных строений и опор.

Прежде всего, необходимо правильно назначить величину перекрывающих пролетов. Для несудоходных водотоков с ледоходом величина пролетов определяется исходя из двух условий:

- экономичности конструкции моста;

- беззаторного пропуска льда под мостом

Последнее может быть обеспечено применением пролетных строений длиной:

10…15 м при слабом ледоходе ( м);

15…20 м при среднем ледоходе ( м);

20…30 м при сильном ледоходе ( м).

Характеристика первого варианта.

1.1.1. Компоновка первого варианта.

При заданной толщине льда h_л =1,0 м, мостовой переход будет состоять из 4-ех пролетов, длины которых равны:

l_п=23,6 м; l_п=27,6 м.

(h_т.оп=2,855м; h_т.оп=3,255)

Отметку низа пролетного строения назначаем выше расчетного горизонта высоких вод на 2,2 метра.

Отсюда следует, что суммарная длина пролётных строений, которая соответствует заданному отверстию моста, может быть ориентировочно подсчитано по формуле:

L₁= +2 1,5 (▼НК-▼РГВВ-0,6)

где А – толщина опоры, определяется в зависимости от её высоты и длины пролётного строения l_п;

n – количество балок длинной l_п перекрывающих данное отверстие моста;

L₀ – отверстие моста (по заданию);

▼НК – отметка низа конструкции;

▼РГВВ – отметка расчетного горизонта высокой воды.

L₁=96+3*2+2*1,5(51,10-49,4-0,6)=105,3м

L₂=2*23,6+2*27,6=102,4м

Если длина пролетного строения l_п (при количестве пролетов n) подобрана верно,то должно выполняться условие:

×100%≤5%

×100%=2,75%

2,75%<5%, что допустимо.

1.1.2. Компоновка промежуточных опор

Назначение размеров опор начинаем с определения отметки верха подферменной площадки ОП:

Отметки НК и ОП для водотоков без судоходства назначают по нормируемым минимальным возвышениям над расчётным или наивысшим уровнем ледохода (СНиП 2.05.03-84* таблица №2).

▼ПР≥▼НК+h_стр

▼НК=РГВВ+2,2м=49,4+2,2=51,6м;

где: ▼ НК – отметка низа пролётного строения

– строительная высота от подошвы рельса до низа конструкции в пролете,см;

h_{стр оп}-высота балки от подошвы рельса до опорной площадки,см

▼ПР≥51,6+2,75=54,35м;

▼ОП=▼ПР- h_т.оп

▼ОП=54,35-3,255=51,1м;

Основные размеры промежуточной опоры:

высота тела опоры H =9м;

ширина b=2,6м;

длина L =6,6м;

Тело опоры имеет прямоугольную форму.

.

Рис.1 Схема промежуточной сборно-монолитной опоры

1.1.3. Выбор и характеристика устоя

Для первого варианта моста выбираем обсыпной свайный устой под железобетонные пролетные строения длиной 16.5-34.2м с ездой по верху. По типовому проекту №828/1, ГТМ-1971 г.Сваи забивные d=60см, l=12м. На устой опирается пролетное строение длиной 23,6м

Рис.2 Схема устоя

1.1.4. Конструирование фундаментов опор.

Вычертив все опоры, переходят к определению глубины размыва дна водотока у опор вследствие стеснения его живого сечения мостом:

где h – глубина воды у опоры до размыва, отсчитываемая от РГВВ;

р – расчетный коэффициент общего размыва (р=1.3);

– местный размыв дна водотока у опоры.

Величина зависит от скорости воды, формы поперечного сечения опоры. В курсовом проектировании принимаем ее равной 0.5А_ф=1.3 м (ширине фундамента).

Затем необходимо определить положение обреза фундамента (ОФ) опоры.

Если опора находится в пределах русла,то обычно обрез фундамента располагают ниже уровня низкого ледостава (УНЛ) с учетом льда:

\

ОФ=43,0-1-0,25=41,75 м

Подошва массивною фундамента должна быть ниже линии размыва не менее чем на 2,5 м.

Фундамент на естественном основании,трехступенчатый;

1.1.5. Определение стоимости моста по укрупненным показателям

Укрупненные расценки работ на конструктивные элементы берем из методического указания, Приложение 4 таблица П.4.1

Пролетные строения

V=2*83,01+2*64,33=294,68м³ ; 294,68*500=147340руб;

Дата добавления: 2015-08-17