Марта 1914 года стал днем рождения электростанции Электропередача.

25 марта была пущена и введена в работу на электростанции вторая турбина "Эшер - Висс с генератором Сименс - Шуккерта" станционный № 2. Турбогенератор ст. № 3 был пущен 02.06.1914 года и был выведен в резерв из-за отсутствия потребления электроэнергии. До конца года в работе находились турбины № 1 и № 2, которые надежно обеспечивали электроэнергией потребителей.

Включение подстанции в Павловском Посаде задержалось из-за ведомственной волокиты. Напряжение туда подали 26 марта.

Самым удивительным по тем временам был проект высоковольтной линии напряжением 70 тыс. вольт.

В условиях того времени недостаточно было изыскать источник дешевого местного топлива, сделать проект районной электростанции, обеспечить финансирование ее строительства и даже построить ее в рекордно короткий срок. Наиболее трудной задачей явилась юридическая сторона сооружения линии 70 кв и соединения ее с Московской станцией, без чего "Электропередача" была бы убыточна.

Единственной трассой для линии 70 кв была обочина Владимирского шоссе, начиная от 71-ой его версты до Москвы. Обслуживание линии при этом было бы чрезвычайно легким.

Классон вспоминал позднее, как была решена задача передачи энергии в Москву: " Как же отнеслись московские общественные круги к сооружению первой районной станции именно в московском районе? Чисто технические круги... приезжали смотреть постройку и вообще проявляли интерес к делу. Напротив, всякие общественные круги, городские, земские и проч., проявляли резко отрицательное отношение. Возвыситься до понимания, что электрификация Московской губернии может только оживить губернию, было совершенно недоступно общественным деятелям или, вернее, это сознание затуманивалось другими соображениями, очень характерными для русского общества...Целый ряд заседаний был посвящен вопросу о том, что "Общество 1886 г." будет иметь большие выгоды, так как будет пользоваться дешевым топливом взамен дорогого... Может быть, это объясняется недостаточной деловитостью, недостаточным промышленным пониманием московских кругов, потому что несколько лет перед этим мне пришлось строить две электрические станции в Баку в ультраделовой нефтяной обстановке, и там никакой вражды, никакого предубеждения не было, хотя электрификация промыслов являлась тоже совершенно новым делом ".

За право прокладки воздушной линии вдоль шоссе земство требовало передачи ему в будущем всей станции "Электропередача", то же самое требовала Московская городская управа за право ввода энергии в г. Москву и, наконец, такое же требование предъявил - город Богородск за право прохода воздушной линии по его территории. Таким образом, нужно было этим трем самоуправлениям отдать три станции "Электропередача".

Пока шли переговоры с московскими земской и городской управами, "Общество 1886 г." и общество "Электропередача" подверглись ожесточенной травле в прессе. Особенно злобствовало "Русское слово".

Единственным из деятелей московских земского и городского самоуправлений, который понимал бессмысленность непомерных требований к обществам и предлагал стремиться к согласию, был председатель Губернской земской управы Грузинов. Но он остался в меньшинстве, обвинялся в продажности и вскоре был вынужден уйти со своего поста. Переговоры с Губернским земством продолжались два года и четыре месяца и не привели ни к чему. Когда общество "Электропередача" соглашалось на выставленные земством требования, земство вновь повышало их. Это положение заставило общество выбрать другую трассу севернее Владимирского шоссе: по землям Богородско - Глуховской мануфактуры, двадцати крестьянских обществ и Измайловскому Зверинцу - имению удельного ведомства (имение принадлежащее царской фамилии).

Заключение договоров на аренду участков под опоры было невероятно, кропотливым и кляузным делом. Общество договаривалось с сельскими сходами, а земство или другие инстанции пытались отменить эти договоры. Так, в июле 1914 года Богородский уездный съезд отменил решение общества крестьян селения Молзина от 1 января 1914 года о сдаче в аренду земли под постановку столбов.

Земство запрещало даже освещение деревень.

Так, в декабре 1914 г. Московская губернская земская управа предписала обществу "Электропередача" снести столбы, установленные им для освещения улицы деревни Большой Двор на Павловском шоссе.

Когда договоры с крестьянскими обществами были окончательно подготовлены, Классон отправился к председателю Московской губернской земской управы Шлиппе (преемнику Грузинова) и заявил ему, что общество готово платить земству -за предоставление права провести линию вдоль шоссе - столько, сколько общество договорилось платить Богородско - Глуховской мануфактуре и всем крестьянским обществам вместе, в противном случае оно обойдет полосу отчуждения шоссе, и земство ничего не получит. Земство отказалось.

На другой день Классон заключил договоры с крестьянскими обществами. Обходная трасса линии 70 кв "Электропередача" - Москва получилась ломаной и несколько удлиненной. Для ввода энергии "Электропередачи" в Москву был использован Металлический завод Гужона (завод Серп и Молот). Этот завод, находившийся за чертой города, получил питание от городской кабельной сети 6 кв. К нему было подано также питание от подстанции 70/6 кв, которая была сооружена в Измайлове на земле Удельного ведомства и которой заканчивалась линия передачи от районной станции. Таким образом, в октябре 1914 года было осуществлено объединение московских городской и районной электростанций, зачаток Московской энергетической системы.

Планы "Общества 1886 г." в то время были очень широки: предполагалось построить районную станцию на тверском болоте и также передавать энергию в Москву; предполагался целый ряд линий высокого напряжения к промышленным центрам Московской губернии.

После отказа земства на последние предложения общества Классон написал земству письмо, отметив, что общество отказывается от своего проекта электрифицировать Московскую губернию, так как, очевидно, условия для такой электрификации еще не созрели.

Линия 70 кв была выполнена на двухцепных высоких (18,6 м) металлических опорах, причем в первую очередь была подвешена только одна цепь. Изоляторы применялись первоначально штыревые, замененные затем подвесными, впервые в России примененные здесь.

Роль московской "прогрессивной" общественности Классон оценивал так: "Во всей этой истории и город и земство, несмотря на свой политический либерализм, играли явно реакционную роль и показали глубокое невежество в области экономических вопросов... Курьезнее всего то, что на почве борьбы с районной станцией городские либералы объединились с самыми мрачными реакционерами Московской думы вроде Шмакова."

В 1913 году будущая торфяная электростанция была выделена в самостоятельное акционерное предприятие, которому были переданы права на купленные земли и постройки. Это было вынужденное решение. В России в то время отсутствовали законодательные нормы, регламентирующие весь комплекс электрического строительства. Чтобы провести электропровода по дорогам и чужим землям, компания должна была заключить договор с каждым населенным пунктом, а в сельской местности этот вопрос решался общим деревенским сходом. Электрокомпании попадали в огромную зависимость от городских и сельских властей. Строительство новой электростанции в организационных рамках «Общества электрического освещения 1886 года» потребовало бы заключения нового договора с московскими властями, которые не желали пересматривать существующие договоренности.

Ввод в эксплуатацию Электропередачи задерживался. Во-первых, для добычи торфа нанимали крестьян-сезонников, которые уходили на покос, уборку в свои деревни. Во-вторых, остро встала проблема проведения электроэнергии через частные владения. Трасса проходила через 200 участков, и владельцы каждого просили большие деньги за прокладку воздушной линии. Местное земство затребовало передачи электростанции в собственность. Многие думали, что от проводов будут гореть дома, и «лектрическая молния» побьет людей и скотину. Доверенные «Общества электрического освещения 1886 года» ездили по округе, встречались с фабрикантами, крестьянами окрестных деревень, разъясняли, что такое электричество. Проблемы решались с трудом, высоковольтную линию пришлось прокладывать в обход, через село Зуево.

Устав нового акционерного общества «Электропередача» был утвержден 28 апреля 1913 года. Учредителями стали Алексей Давидов и Владимир Келлер.

Справка:

А. Давидов являлся крупнейшим акционером (ему принадлежали акции на сумму 5 млн 296 тыс. рублей). Петербургский коммерческий банк владел акциями на сумму 620 500 рублей, в числе прочих акционеров значились В.К. Келлер (50 000 рублей), Э.Г. Буссе, Р.Э, Классон, Ф.А. Плеске (по 10 000 рублей). «Обществу электрического освещения 1886 года» принадлежало до 20% акций нового предприятия.

Название «Электропередача» получили электростанция и поселок (ныне город Электрогорск) в Богородском уезде Подмосковья (возле нынешнего Ногинска). «Электропередача» стала, выражаясь современным языком, первым дочерним акционерным обществом «Общества электрического освещения 1886 года». Коммерческим директором общества «Электропередача» стал ученый-энергетик Глеб Кржижановский. На строительстве электростанции трудились рабочие московских электростанций, а для монтажа турбин были привлечены иностранные специалисты.

6 марта 1914 года губернская управа выдала свидетельство, разрешающее эксплуатацию станции и всех сооружений для питания села Зуева и города Павловский Посад. 12 марта 1914 года электростанция Электропередача дала первый ток. Первоначальная мощность составляла 10 000 кВт. В рабочем состоянии находились турбины ЭШЕР-Висс с генераторами Сименс-Шуккерт. 22 декабря был пущен третий турбогенератор.

Первоначально электричество использовали только для освещения. Общество обещало льготы предпринимателям для электрификации производства. В конце концов получить свет и силу от Электропередачи пожелали крестьяне большинства окрестных поселений, купцы и промышленники Павловского Посада. Основными потребителями станции были большедворская фабрика «К.И. Жиро с сыновьями» и шелко-парчовая фабрика Заглодина в селе Рахманово. С 1915 года электрическая станция питала энергией Павловопосадский льнопрядильный комбинат, а с 1916 года — заводы Второва в селе Затишье, фабрику «Анисим Поляев с сыновьями» в Глухово и фабрику Морозова в местечке Крутое. Позже электростанция подала ток в Орехово-Зуево, а также обеспечила уличное освещение в Павловском Посаде.

Вскоре после пуска электростанции произошло событие, которое можно назвать большим достижением в развитии энергетики, – Роберт Классон изобрел революционный для того времени способ гидродобычи торфа. Вот как, по воспоминаниям современника, Роберту Эдуардовичу впервые пришла в голову идея о «гидроторфе»:

«Однажды на подмосковном болоте, где для электростанции добывался торф, случился пожар. Инженер Роберт Классон в плаще и в болотных сапогах вместе со всеми участвовал в тушении огня. В руках его был брандспойт, из которого с силой вылетала струя воды, сбивая с торфяной залежи языки пламени. Наконец торф превратился в жидкую массу и потек по канаве. Передав кому-то вздрагивающий брандспойт, инженер нагнулся и долго смотрел на ручеек торфяной массы. Вскоре он выпрямился и сказал: «А ведь в этом ручейке будущее торфодобычи…»

Электростанция Электропередача стала научным центром русской энергетики, местом, где испытывали и внедряли новые технологии. Тут не только разрабатывались способы добычи торфа и сжигания его в топках энергетических котлов, но и исследовались возможности передачи электроэнергии на большие расстояния. До пуска этой электростанции в московском энергохозяйстве вообще не было воздушной высоковольтной сети.

К апрелю 1915 года в России разразился полномасштабный кризис – угольный, нефтяной, транспортный. Раушская электростанция в это время работала исключительно на нефтяном топливе, расходуя 13-18 тыс. пудов в сутки. Под нажимом военного ведомства и железных дорог Министерство торговли и промышленности дало указание московской городской управе не препятствовать приему электроэнергии от станции Электропередача в московскую городскую сеть. Ранее Московская городская управа возражала против получения тока от Электропередачи на том основании, что контракт с «Обществом электрического освещения 1886 года» от 23 сентября 1895 года запрещал покупку тока на стороне.

Летом 1914 года Классон выехал за границу по делам и для лечения. В Дании он познакомился с "наливным" способом добычи торфа и заказал для "Электропередачи" опытные машины этого способа. Классон побывал на Балтийской выставке 1914 г. в Мальме (Швеция). В Берлине Классон за десять дней до начала, войны заказал четыре больших турбогенератора для Московской и Петербургской станций, однако, заказы эти были анулированы разразившейся войной.

Начало войны застало Классона в отпуске в Швейцарии, близ Люцерна. После выяснения, что Турция еще нейтральна, Классон вернулся в Москву морским путем через Геную, Босфор и Одессу.

С начала войны члены правления "Общества 1886 г." и общества "Электропередача", а также директора и уполномоченные - австрийские и германские подданные - были устранены от участия в делах. Одновременно были уволены рабочие и служащие - подданные вражеских держав. Руководство Московской станцией и "Электропередачей" осуществляли русские инженеры Классон, Старков, Кржижановский, Винтер, Кирпичников и другие.

Появились утверждения, что "Общество 1886 г." и "Электропередача" негласно контролировались германским государственным банком. Это не так. Акции "Электропередачи" к маю 1914 года принадлежали: около 40% германским, около 40% швейцарским банкам и около 20% "Обществу 1886 г.".

Германскими акционерами были: берлинское "Акционерное общество электрических осветительных и силовых установок" - около 20% акций; "Немецкий банк" - один из четырех крупнейших частных германских банков - германский государственный (эмиссионный) банк - около 15%.

Все немецкое стало чуждое и вредное.

Немцы обвинялись в том, что прекратили расширение Московской электростанции, не обновляли машин и котлов, оборудование устанавливалось низкого качества, малой единичной мощности. В результате станция оказалась маломощная, с установленными мелкими агрегатами. На самом деле все было иначе.

Концессионеры продолжали вкладывать в Московскую электростанцию новый капитал, увеличивая ее установленную мощность с 1912 по 1914 г. ежегодно на 10 Мвт, а в 1916 г. еще на 5 Мвт. На станции устанавливалось первоклассное по тому времени оборудование нормальной (в годы установки) единичной мощности. Наиболее крупными были вертикальные водотрубные котлы с площадью нагрева 750 м2 и турбогенераторы мощностью 10 Мвт. Долговечность оборудования видна из того, что из трех турбин завода Эшер-Висс с генераторами Сименс-Шуккерта, установленных на "Электропередаче" агрегаты № 2 и № 3 были демонтированы в 1963 - 1965 годах не по причине физического состояния, а по причине морально уславшего состояния.

Очевидно, ни заграничные заводы, поставлявшие оборудование для русских электростанций, ни концессионеры, т.е. "Общество 1886 г." не могли позволить себе роскошь одни нарочно изготовить, а другие - устанавливать оборудование пониженного качества.

Ненормально и утверждение о недостаточности в то время установленной мощности на 1-ой Московской электростанции и на "Электропередаче". Продолжавший расти во время войны в 1915 - 1916 гг. спрос промышленности Москвы и Богородского уезда на электроэнергию удовлетворялся.

Наконец, утверждение, что иностранный капитал в русской энергетике перекачивал из страны за границу огромные средства, то же неверно. По данным Классона, в связи с отличительной чертой электростанций - ежегодно поглощать для своего расширения новые капитальные средства, - в Московскую и в Петербургскую станции "Общества 1886 г." с 1910 по 1916 г. было вложено 33 млн. руб., дивиденд за это время составил 19 млн. руб. Так что в расширение обеих станций не только был вложен весь дивиденд, но еще сверх него 14 миллионов рублей.

Если принять, что около четверти нового капитала расходовалось на импортное оборудование, то из названных Классоном 33 млн. руб. в России были израсходованы 25 млн. руб. Таким образом, в энергетике Москвы и Петербурга "средства перекачивались" из-за границы в Россию, а не наоборот.

Московская городская управа в ноябре 1914 г. потребовала ликвидировать "Общество 1886 г.".

Московское отделение в ноябре 1914 г. представило записку председателю Московской городской думы с объяснениями по поводу возводимых на него обвинений. В Министерство торговли и промышленности была направлена записка о положении дел "для представления в инстанции, имеющие решать возбужденное думой ходатайство о ликвидации дел общества".

22 декабря 1914 г. состоялась сдача в эксплуатацию всех сооружений высоковольтной линии 70 кв. "Электропередача" - Москва, линия был поставлена под напряжение и пущен в работу турбогенератор № 3. Повысительная подстанция трансформировала генераторное напряжение 6,6 кв. на 70 кв. для передачи энергии к Измайловской подстанции (к Москве). Линия передачи 70 кв. была присоединена к трансформаторам на обеих концах по блочной схеме - без выключателей на стороне 70 кв.

Мощность станции в 1914 году составила 15 Мвт в трех агрегатах по 5 Мвт (турбины завода Эшер-Висс с генераторами Сименс-Шуккерта), и осталось место для четвертого турбогенератора. В котельной было установлено 11 котлов "Сименса" с параметрами пара 12-15 ата. 350° С.

Казалось, все было готово для того, чтобы энергия Богородской электростанции потекла в Москву. Однако на пути создания Московской энергетической системы все время возникали препятствия.

Попытки установить электрическую связь между электростанциями Московского района предпринимались неоднократно. Несмотря на совершенно ясные мотивы, которыми руководствовались Классон и его помощники, московские правители заподозрили в их действиях корыстные стремления. В результате "Электропередача" работала с недогруженными машинами, а центральная электростанция на Раушской сжигала все больше привозной нефти.

Газетная компания против "Общества 1886 г.", возобновившаяся сначала войны, имела следствием уклонения части абонентов от платы за электроэнергию: недоимки по плате за электроэнергию достигли к 31 мая 1915 года - 5, 4 млн.руб.

Была также сделана попытка вовлечь в компанию инженерную общественность: городские деятели мобилизовали своего сотоварища по партии кадетов председателя Московского отделения Русского технического общества К.К. Мазинга, который, ни с кем не посоветовавшись, подал официальное заявление от имени Русского технического общества с протестом против постройки районной электрической станции, считая ее вредной.

Классон потребовал рассмотрения дела на суде чести общества и исключения из членов общества Мазинга или Классона, строителя и инициатора этой станции. Президиумом общества этот вопрос был замят и отложен до конца войны.

В мае 1915 года во время "немецкого погрома" в Москве делегация толпы в поисках "спрятанных немцев" прошла через машинные залы и котельные Московской станции без дальнейших эксцессов: по-видимому, произвели впечатление порядок, чистота, гул работающего оборудования.

Среди ожесточенной компании "прогрессивной общественности" Москвы против "Электропередачи" резким диссонансом прозвучал очерк о ней "Немцы и мы" в газете "Русское слово" от 6 июня 1915 г. известного писателя, "короля фельетона", фактического редактора этой газеты В.М. Дорошевича.

Он писал, что "счастливый случай и хороший автомобиль" занесли его на ту самую пресловутую "Электропередачу", с которой энергия контрабандным путем передавалась в Москву. Он был поражен идеальной чистотой и изумительным порядком на станции, рабочей дисциплиной, деловитостью, тем, что станция давала жизнь всей округе, что окрестные деревни уже освещались электричеством "как в Швейцарии", а ткацкие станки в избах кустарей имели привод.

Он удивлялся, что постройка станции финансировалась немцами и спрашивал, "как же всем этим Саввам, Викулам и прочим Морозовым" хозяевам этого "Русского Манчестера" не пришло в голову построить станцию для себя, самим или на деньги русских банков. Объяснив это тем, что когда русские банки финансировали новое предприятие, то оно, вследствие "всевозможных штук" бывало ограблено заранее, до своего возникновения, Дорошевич восклицал:

"Боже, что за удивительная страна. Единственная страна, в которой стоит жить, потому, что интересно смотреть, что делается. Америка - словно по щучьему велению в три года вырастающий "остров энергии" среди болота, а через каких-нибудь 150 верст - Суздаль... Где вы могли бы побывать и в 20-м и в 16-м веке?

Я видел еще только одну такую страну. Индия. Неужто же нам, по своей вине, ждать участи великой когда-то Индии?".

В июне 1915 г. Совет министров решил с 1 июля 1915 г. назначить особое правление "Общества 1886 г." и общества "Электропередача". В него входили, наряду с членами по выбору акционеров и директорами представители министерств: военного, путей сообщения, торговли и промышленности, морского, финансов, военно-инженерной академии, а также Московского и Петроградского городских управлений.

Новое правление признало необходимым организовать доставку в Москву энергии Богородской электростанции. Московская городская управа на этот раз была вынуждена подчиниться такому решению.

13 августа 1915 года впервые заработали в одну сеть первая московская электростанция на Раушской набережной и богородская "Электропередача"

Дата добавления: 2015-08-17