Вихревые насосы

Вихревой насос имеет внешнее сходство с насосом центробеж­ным — он состоит из рабочего колеса 1 с короткими радиальными лопатками и неподвижного корпуса 2, снабженного всасывающим 3 и напорным 4 патрубками (рис. 176). В вихревом насосе не обес­печивается герметичное разделение всасывающего и напорного тру­бопроводов, т. е. насос является проточным так же, как и все ло­пастные насосы.

Однако по принципу действия вихревые насосы существенно отличаются как от лопастных, так и от объемных насосов, а поэто­му считаются самостоятельным типом насосов.

В вихревых насосах преобразование энергии двигателя в энер­гию потока жидкости осуществляется в процессе интенсивного вихреобразования и увлечения быстродвижущимися частицами жидкости в межлопаточных ячейках колеса 5 медленно движу­щихся частиц жидкости в канале, охватывающем колесо. Во вращающемся колесе с двусторонним расположением ячеек, как по­казано на рис. 176, и в охватывающем колесо канале образуется парный вихрь (см. стрелки). Это приводит к непрерывному обмену частицами жидкости между ячейками и каналом.

Вихревые насосы так же, как и центробежные, обычно исполь­зуются для перекачки маловязких жидкостей — воды, керосина, кислот и т. д. Характерным для этих насосов является сравни­тельно небольшая подача и относительно высокий напор, в 4— 10 раз превышающий напор центробежного насоса при тех же окружных скоростях вращения колеса. Это соответствует значени­ям коэффициента быстроходности n_s =10—40, т. е. той области, где применение одноступенчатых центробежных насосов затрудне­но из-за низкого к. п. д. и необходимости высокооборотного при­вода.

Достоинством вихревых насосов, помимо высокой напороспособности, является простота конструкции, малые габариты и не­большой вес. Основной их недостаток — сравнительно низкий к. п. д. (25-50%).

Вихревые насосы находят применение на самолетных топливозаправщиках и в ряде других областей.

Дата добавления: 2015-08-20