Обнаружение переменных препятствий с помощью рельсовых цепей.

Этот способ нашёл своё применение наиболее широко, так как он способен обнаружить оба переменных препятствия:
- поезд
- излом рельса

Рельсовая цепь представляет собой электротехническое устройство где рельсы выступают в качестве проводников сигнала. На одном конце устанавливается передатчик электрической энергии, а на другом конце – приёмник, в виде реле.

Рельсовая цепь имеет три режима работы обеспечивающие в комплексе выполнение задачи по обнаружению переменных препятствий:
- нормальный
- шунтовой
- контрольный

Нормальный режим.

При отсутствии поезда на блок-участке уровень сигнала на входе путевого реле (приёмника) не ниже порога срабатывания. Якорь реле притягивается, принимается ответственное решение о свободности блок-участка и на путевом сигнале загорается показание разрешающее вступить на ограждаемый блок-участок.

Шунтовой режим.

При наличии поезда на блок-участке происходит шунтирование участка цепи. В этом случае уровень сигнала на входе реле должен быть не выше уровня надёжного возврата. Якорь реле опускается и замыкаются контакты включающие запрещающее показание сигнала для занятия блок-участка.
При расчётах используют типовое значение R_ш=0,06 Ом.

Контрольный режим.

При изломе ходового рельса нарушается цепь протекания электрического сигнала и так же как и в шунтовом режиме включается запрещающий сигнал, принимается ответственное решение о занятости блок-участка.

Дата добавления: 2015-08-17