Читайте также:
|
Пассажирские станции сооружают для обслуживания городов с большим количеством пассажирских поездов, проходящих, начинающих и заканчивающих движение на станциях таких городов. На пассажирских станциях выполняются следующие операции: прием и отправление пассажирских и пригородных поездов, подача и уборка составов, продажа билетов, посадка, высадка и обслуживание пассажиров, прием, погрузка, сортировка, выгрузка и выдача багажа, почты и грузобагажа, отцепка и прицепка почтовых и багажных вагонов, обслуживание составов транзитных пассажирских поездов и пригородных поездов, обслуживание локомотивов пассажирских поездов.
ПО назначению и характеру работы имеются следующие виды пассажирских станций: обслуживающие дальнее, местное и пригородное движение, обслуживающие только пригородное движение, технические для обработки составов пассажирских поездов. Классифицируются:
1. размерам работы (крупные, средние и небольшие)
2. характеру эксплуатационной работы (транзитные, транзитно-конечные, конечные)
3. конструкции приемо-отправочных путей (сквозные, тупиковые и комбинированные).
Пассажирские станции могут быть также классифицированы по взаимному расположению перронных путей, платформ и зданий вокзалов, количеству и специализации главных путей на подходных и взаимному размещению собственно пассажирской и пассажирской технической станций.
Пассажирские станции включают следующий комплекс устройств: вокзал и привокзальную площадь, приемо-отправочные пути и пассажирские платформы, почтово-багажные устройства, пассажирские технические станции, соединительные, ходовые, тупиковые и прочие пути.
По расположению путей и вокзала рассматриваемые станции могут быть со сквозными или тупиковыми приемоотправочными путями, а также комбинированного типа.
Тупиковые пассажирские станции предназначены для моторвагонных поездов, заканчивающих свое следование на станции.
Пассажирские станции тупикового типа можно подразделить на:
- специализированные станции для обслуживания пригородного электрифицированного движения в значительных размерах;
- совмещенные станции для обслуживания дальнего и пригородного движения.
Основные преимущество станций тупикового типа – удобство следования пассажиров на посадку и после высадки из вагонов без переходов в разных уровнях.
Станции тупикового типа имеют ряд существенных недостатков:
сложности при обработке транзитных поездов, перегружена горловина станции, так как через горловину выполняются прием и отправление поездов, подача и уборка поездного и маневрового локомотива, перестановка составов в технический парк и подача под посадку.
Схемы пассажирских станций тупикового типа зависят от числа подходов, объемов перевозки, числа главных путей, расположения технического парка. На пассажирских станциях тупикового типа пригородные поезда отправляются с тех же путей, на которые и принимаются, поэтому пути для пригородных поездов располагаются в одном месте. При небольших размерах движения и двух главных путях на подходе применяется схема, когда для пригородных поездов используются средние пути, технический парк располагается между главными путями. В этом случае не будет пересечения маршрутов приема и отправления дальних и пригородных поездов. Но маршруты приема и пригородных поездов будут пересекаться маневровыми маршрутами уборки составов и локомотивов дальних поездов, а маршруты отправления пригородных поездов пересекаются с маршрутами подачи составов на пути отправления дальних поездов и локомотивов отправляемых дальних поездов.
Станции тупиковые подразделяются:
-с торцевым расположением вокзала по отношению к платформам
- Г-образным
-П-образным.
Новые пассажирские станции, обслуживающие как конечное, так и транзитное движение, сооружают со сквозными приемо-отправочными путями и последовательным расположением технического парка. Транзитные поезда проходят такие станции обычно перемены направления следования. Минимальное количество пересечений маршрутов обеспечивает высокую пропускную способность и маневренность и лучшие условия для безопасности движения.
Недостатком этих схем является необходимость сооружения мостов и тоннелей для прохода пассажиров к поездам и обратно.
Схемы
– с боковым расположением вокзала
- островным
- расположением вокзала над приемо-отправочными путями.
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 127 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Проанализируйте назначение, классификацию и работу грузовых станций общего пользования. Основные устройства. | | | Проанализируйте назначение пассажирских и технических станций, устройства на них. Порядок работы. |