Производство работ экскаваторами

Общие сведения. Экскаватор — машина с автономным двигателем на гусеничном или пневмоколесном ходу, предназначенная для разработ­ки грунтов и перемещения их в отвал или для погрузки на транспорт. При производстве работ по сооружению железнодорожных насыпей, образованию выемок, разработке резервов, земляных и балластных карьеров применяються одноковшовые (цикличного действия) и ротор­ные экскаваторы (непрерывного действия). Для рытья канав, траншеи и некоторой части котлованов под сооружения, кроме одноковшовых, используются также многоковшовые экскаваторы,

В процессе разработки грунта экскаватор периодически передви­гается, при этом образуются траншеи — проходки. Место работы

(перечные раз-я в соответст-

тимостью ков-ходки на попе-в зависимости тей для транс-ется с нулевых ием встречных) — это места, -недобор. цать уклонов, ходки разраба-из забоя вдоль водные канавы ним в попереч-

яется в зависи-зработки, вид;1 а производства

соотношениями имостыо ковша

арьере) и транс-тор, бульдозер,

анцию и автомо

Существуют два типа одноковшовых экскаваторов: механические лопаты прямого и обратного действий, оборудованные ковшом, укреп­ленным на жесткой рукояти; канатно-скребковые новые или драглайны, ков­ши которых подвешены к стрелам на стальных тросах; они разрабаты­вают грунт забрасыванием порожнего и подтягиванием к себе гру­женого ковша.

Экскаваторы-прямые лопаты. Эти машины разрабатывают грунты любой группы, включая предварительно раздробленные скальные или мерзлые. Наибольшее распространение при сооружении земляного полотна получили экскаваторы-прямые лопаты со стандартными ков­шами вместимостью 0,65—4,6 м³ или ковшами со сплошной режущей кромкой вместимостью 0,8; 1,1; 1,5 м^э. Экскаваторами-прямыми лопа­тами обычно разрабатывают выемки или грунтовые карьеры, грунт доставляют в насыпи автомобилями-самосвалами.

Работа экскаватора в глубокой выемке (карьере) при высоких за­боях сопряжена с возможным обрушением грунта, что опасно для работающих в забое людей и может вызвать аварию машины. Высота забоя при работе в связных грунтах не должна превышать наибольшей высоты резания экскаватора, а в несвязных может быть на 1,5—2 м выше наибольшей высоты резания.

Экскаваторные разработки выемок или карьеров обычно ведутся продольными (боковыми) или лобовыми проходками. При лобовых проходках производительность машин резко снижается, поэтому их стараются избегать. Во всех случаях, где только возможно, следует разрабатывать грунт продольными проходками, при которых транс­портные средства располагаются сбоку экскаватора на одном или разных уровнях с ним. Целесообразно размещать экскаватор в одном уровне с транспортными средствами — это повышает производитель­ность машин (рис. 95).

При отсыпке насыпи наиболее эффективна езда автомобилей-самосвалов по спланированному слою возводимой насыпи по «коль­цевой» схеме или с разворотами на насыпи. Если ширина насыпи не менее 8—10 м, то слои отсыпают попеременно то на одной, то на другой половине (по ширине) насыпи, а если менее 8 м, то в той же последо­вательности, но стороны меняют через 20—30 м (рис. 96).

Производительность экскаватора-прямой лопаты зависит от вме­стимости ковша экскаватора и группы разрабатываемого грунта.

Экскаваторы-драглайны. Эти машины эффективно работают в мяг­ких грунтах (I — Ш групп), в мокрых выемках или при разработке грунта из-под воды, при зачистке и грубой планировке откосов выемок, рытье канав. На строительстве железных дорог наиболее целесообраз­ны экскаваторы-драглайны с ковшами вместимостью 0,8; 1.1 и 1,5 м3. Современные экскаваторы-драглайны оборудованы ковшами со сплош­ной режущей кромкой, что значительно повышает их производитель­ность. Машины этого типа разрабатывают выемки боковыми или тор­цовыми забоями (рис. 97). Целесообразны торцовые забои, так как при них повышается производительность драглайна благодаря увеличению глубины и ширины разрабатываемого забоя и уменьшению углов по­ворота.

о)

Рис. 95. Схема боковых (продольных) проходок экскаватора-прямой лопаты:

а — при расположении зкскаватора и автомобиля-самосвала в одном уровне; б— то же на разных уровнях

Рис. 96. Схема разработки выемки экскаватором прямой лопатой(и отсыпки на­сыпи автомобилями-самосвалами:

l —зона отсыпки слоя груша; II — зона движения груженых автомобилей-самосвалов; I-направления движения груженых автомобилей-самосвалов; 3 — подача автомобилей- само-свйлои под разгрузку; 3 —отсыпанный грунт; 4 — разравинванне грунта

--.".

Рис. 97. Разработка забоев экскаватором-драглайном:

а — боковой; 6 — торцовый

Экскаваторы-драглайны широко применяют при возведении насы­пей с перекидкой грунта из одно-или двусторонних резервов. Наи­большая высота отсыпаемой таким способом насыпи зависит от длины и угла наклона стрелы драглайна, глубины и сторонности резерва. В барханных песках экскаваторами-драглайнами с ковшом вместимо­стью 0,8 м.куб можно отсыпать насыпи до 5 м из резервов без дополнитель­ных перекидок грунта или при разработке выемок глубиной до 7,5 м с отвалом грунта в кавальеры.

Насыпь, возводимая с разработ­кой грунта в резерве, отсыпается попеременно на двух

Таблица 11,

Данные для определения числа автомобилей-самосвалов

	Вместимость ковша экскаватора-прямой лопаты м куб
Грузоподъемность	1,0		1,25		1,6
автомобиля-самосвала, т			Дальность	возки грунта,	км
							Г
7 10—12	6 5	8 6	10 8	7 6		11 9

автомобили-самосвалы, землевозы, железнодорожные саморазгружаю­щиеся вагоны (хопперы, думпкары) и др. Наиболее распространен автомобильный транспорт (около 96% общего объема перевозок грун­та), обладающий такими преимуществами, как автономность машин, большая скорость движения и высокая маневренность, возможность круглогодичного использования в самых различных природных усло­виях, полная механизация выгрузки грунта. На железнодорожном строительстве широко распространены автомобили-самосвалы грузо­подъемностью 7, 10 т и более. При выборе землевозного транспорта необходимо учитывать местные условия, особенно рельеф местности. Следует иметь в виду, что для безрельсового транспорта допускаются подъемы не круче 0,01 и радиусы кривых не менее 8 м.

Для обеспечения бесперебойной работы экскаватора необходимо наличие определенного числа автомобилей-самосвалов: при недостатке их неизбежны простои экскаватора из-за отсутствия в нужный момент транспортной машины, при излишке автомобилей-самосвалов не из­бежать их простоя. Чтобы определить требуемое число автомобилей-самосвалов, нужно знать вместимость ковша экскаватора, дальность возки грунта от забоя до возводимой насыпи или отвала и грузоподъ­емность автомобиля-самосвала.

Точная потребность в транспортных машинах определяется расче­тами исходя из реальных условий зоны производства работ. Для при­мерных расчетов можно воспользоваться табл. 11.

а)

Дата добавления: 2015-08-02