Читайте также:
|
|
При определении стоимости и организации производства земляных работ в процессе сооружения железнодорожного полотна пользуются понятиями профильной и рабочей кубатуры. Профильной кубатурой называют суммарный проектный объем земляных работ по разработке выемок и возведению насыпей, подсчитанный по продольному и поперечным профилям земляного полотна, с учетом компенсаций осадок полотна на болотах, слабых основаниях и выторфо-вывания.
Рабочей кубатурой называют суммарный объем грунта, разрабатываемого в выемках, резервах и карьерах. В рабочую кубатуру включают также объемы дополнительных и сопутствующих земляных работ, объем грунта, подлежащего повторной перекидке.
Рабочая кубатура равна профильной, если грунт, разрабатываемый в выемках, отсыпается в кавальеры и не используется, хотя бы частично, для образования насыпей, а насыпи возводятся только из карьеров или резервов. Во всех случаях, когда хотя бы часть грунта, разработанного в выемках, используется для образования насыпей, рабочая кубатура меньше профильной, потому что один и тот же объем разработанного грунта учитывается и в объемах выемок и в объемах насыпей. Выполнение рабочей кубатуры, связанное с затратами производственных ресурсов, влияет на стоимость, трудоемкость и продолжительность земляных работ. Поэтому при распределении земляных масс нужно стремиться к уменьшению рабочей кубатуры.
Цель распределения земляных масс — определение технически целесообразного и экономически оправданного соотношения между объемами грунта, перемещаемого при возведении насыпей и образовании выемок. Продольное перемещение грунта осуществляется при возведении насыпей из грунта выемок или карьеров («из выемки в насыпь»). Поперечное перемещение грунта выполняется при образовании насыпи
ял резерва или разработке выемок с отсыпкой грунта в кавальеры или
В отвал («из резерва в насыпь» или «из выемки в кавальер»). Один Из основных факторов, влияющих на распределение земляных маге, — дальность возки грунта. В расчетах принимается средняя дальность возки — расстояние между центрами тяжести массивов на-шш; и выемки в целом, если их объемы одинаковы, или их частей — при различных объемах.
Расчетное значение средней дальности возки грунта при продоль-перемещении его из выемки в насыпь, м.
— расстояние от нулевого места (границы между насыпью и выемкой)
до центра тяжести выемки, и;
— то же насыпи, м.
Дальность возки грунта при поперечном перемещении (из выемки в кавальер или из резерва в насыпь) определяется по длине пути транс-портных средств с грунтом, зависящей от рабочих отметок земляного полотна. При расчете учитывают необходимость устройства вьездов и съездов с насыпей, расстояния между которыми зависят от высоты насыпи, например, при высоте насыпи 2 м дальность возки 70 м, при 6м — 150 м.
При выборе1 способов производства земляных работ руководствуйся местными условиями участка работ, качеством и группой грун-тов, дальностью возки, объемами и сроками работ, рабочими отметками земляного полотна, техническими характеристиками землеройных и транспортных машин и другими факторами, пользуясь Техническими указаниями по технологии сооружения железнодорожного земля-Ьго полотна. ВСН 156-75.
г Действует ведомстненный типаж землеройных и землеройно-транс-портных машин, предусматривающий применение при:
поперечной отсыпке насыпей из резервов экскаваторов-драглайнов с ковшами вместимостью 1 м3, прицепных скреперов с ковшами вмес-ностью 10 ма, бульдозеров на гусеничном ходу и на пневмоколесных
г разработке выемок и карьеров с продольным перемещением грунта насыпи экскаваторов с ковшами вместимостью 0,65; 1,0 и 1,6 м3, при-целных скреперов с ковшами вместимостью 7, 10 и 15 ма, самоходных скреперов с ковшами вместимостью 10 и 15 м3, бульдозеров на трак-торах мощностью 118 кВт.
При выборе способов производства работ определяющей являйся ведущая землеройная машина, производительность которой за-Ьит от многих факторов.
Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 630 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Основные объемно-строительные и экономические | | | ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИИ ПОД НАСЫПИ. ВОДОТВОДНЫЕ СООРУЖЕНИЯ. ЗЕМЛЕВОЗНЫЕ ДОРОГИ |