Взаимное расположение стрелочных переводов

Стрелочные переводы, укладываемые рядом на одном пути, могут иметь различное взаимное расположение (рис. 4).

Схемы взаимного расположения стрелочных переводов

Схема I Схема II Схема III

L=b₁+d+a₂

L=а1+d+а2

L=а1+d+а2

Схема IV Схема V

L=е/sin α

L=е/sin α

Рис. 4.

При укладке двух стрелочных переводов навстречу друг другу (схемы I и II) между стыками рамных рельсов предусматривается прямая вставка d. При попутной укладке двух стрелочных переводов, расположенных по разные стороны от основного пути (схема III), вставка размещается между торцом крестовины первого перевода и началом рамного рельса второго перевода.

Длина вставки d принимается различной в зависимости от схемы укладки и назначения путей (таблица 1).

При ответвлении двух параллельных путей в одну сторону (схема IV) и в разные стороны (схема V) расстояние между центрами переводов зависит от заданного расстояния между осями путей е. Чтобы обеспечить безопасность одновременных передвижений по обоим боковым путям, расстояние между осями путей не должно быть менее 4,8 м. Длина прямой вставки d для схем IV и V определяется расчетом, причем на главных и приемо-отправочных путях она должна быть не менее 12,5 м, на прочих путях – не менее 6,25 м, а в стесненных условиях – не менее 4,5 м.

Таблица 1. Величина прямой вставки d

№ схемы	Схема укладки стрелок	Назначение путей
главные	приемо-отправочные	прочие
Условия
Нор- маль- ные	Стес- нен- ные	Нор- маль- ные	Стес- нен- ные	Нор- маль- ные	Стес- нен- ные
I	а1 d a2			12,5	6,25	6,25
II	а1 d a2			6,25	6,25	6,25
III	b1 d а2			6,25	4,5	6,25	4,5
IV	b1 d а2	По расчету, но не менее 12,5 м	По расчету, но не менее
6,25	4,5
V	b1 d b2	По расчету, но не менее 12,5 м	По расчету, но не менее
6,25	4,5

Примечание. В числителе – для участков со скоростями менее 120 км/ч, в знаменателе – для скоростей движения свыше 120 км/ч.

Величина прямой вставки d для схем IV и V определяется по следующим формулам:

для схемы IV – d=e/sinα - b - a,

для схемы V – d=e/sinα – 2b.

Контрольные вопросы.

1. Назначение стрелочного перевода.

2. Элементы конструкции стрелочного перевода.

3. Основные геометрические размеры стрелочного перевода.

4. Что означает марка крестовины?

5. Основные марки крестовин, применяемые на железной дороге в зависимости от назначения путей.

6. Схемы взаимного расположения стрелочных переводов.

7. Прямая вставка и ее определение при различных схемах взаимного расположения стрелочных переводов.

Задание 1 и 2:

Вариант (последняя цифра шифра)
Р65 1/11	Р65 1/9	Р50 1/11	Р50 1/9	Р65 1/11	Р65 1/9	Р50 1/11	Р50 1/9	Р65 1/11	Р65 1/9

Задание 3:

Дата добавления: 2015-08-02