Завдання №2

Визначити втрати напруги в шинопроводі, за наступними даними згідно варіанту

№ варіанту	Струм в магістралі Імакс (А)	Потуж. найб .двиг..Р     (кВт)	ККД	соs φ	Кпуску	Довжина шино- проводу L (м)	Назва шино- проводу	Довжина ШРА(м)
			0,78	0,8	4,5		ШМА-4
			0,7	0,87			ШМА-4
		18,5	0,83	0,78	5,5		ШМА-4
			0,68	0,75			ШМА- 4
			0,85	0,78			ШМА-4
			0,87	0,73			ШМА-4	З0
			0,73	0,85			ШМА-4
			0,75	0,68	4,5		ШМА-4
			0.73	0,67			ШМА-4
			0,78	0,82	5,5		ШМА-4
		22,5	0,78	0,83	5,5		ШМА-4
			0,75	0,74			ШМА-4
		18,5	0,81	0,77			ШМА-4
		22,5	0,78	0,68	5,5		ШМА-4
		18,5	0,8	0,84			ШМА-4
			0,67	0,83			ШМА-4
		11,5	0,63	0,75			ШМА-4
		П	0,68	0,72			ШМА-4
			0,82	0,77	5,5		ШМА-4
2)		18,5	0,87	0,82	5,5		ШМА- 4
		22,5	0,83	0,8			ШМА-4
		18,5	0,78	0,79	5,5		ШМА-4
		11,5	0,75	0,78			ШМА-4
		18,5	0,78	0,84			ШМА-4
		11,5	0,75	0,84			ШМА-4	31,5
		18,5	0,83	0,78			ШМА-4
		И,5	0,73	0,82			ШМА- 4
		22,5	0,78	0,68			ШМА- 4

Хід роботи (виконання розрахунків.)

Приклад № 1. Визначити втрати напруги трифазної повітряної лінії з номінальною напругою 10 кВ, довжиною 8 км. Коефіцієнт потужності cos φ = 0,8, середньо геометрична відстані між осями проводів а= 1000 мм.. Повітряна лінія живить комунальне підприємство потужністю 25 кВт.

Розв'язок: 1. Робочий струм визначається за формулою

Згідно механічної стійкості найменший переріз алюмінієвих проводів 16 мм², отже приймаємоо А-16 мм².

З таблиці № 2 вибираємо значення активного та індуктивного опорів для проводу А – 16мм²: г₀ = 1,96 Ом/км х₀ = 0,391 Ом/км
2. Визначаємо втрати напруги за формулою
;

.

3. Перевіряємо втрати: допустимі втрати напруги згідно з ДСТУ для силових мереж ± 5 %.

5 % > 0,4 %;

Умова виконується.

Приклад № 2. Визначити втрати напруги в шинопроводі, максимальний струм в якому 320 А, потужність найбільшого по потужності споживача 70 кВт, ккд= 0,87, cos φ =0,75, кратність пуску К = 6 напруга живлення 380 В, довжина магістрального шинопроводу 0,08 км, розподільчий шинопровід живиться від ШМА довжиною 50 м.

Розв'язок: 1. Визначаємо номінальний струм двигуна:

2. Визначаємо пусковий струм

І_пуск = К∙ І_ном= 6 ∙163,2 = 972 А
3. Визначаємо критичний струм в шинопроводі:

І_кр=І_пуск1 + (І_мах -К∙І_ном1) = 972 + (320 – 0_,14 ∙ 163,2) = 1269,2А
Вибираємо шипопровід з умови, що:

І_ШРА > І_мах; 400>320 А

де: х = х₀ ∙ ℓ; R = r₀ ∙ ℓ. ℓ = 0,08 км.
ШРА-4 з г₀ = 0,13 Ом/км; Хо = 0,1 Ом/км U = 380В,

4. Допустимі втрати напруги в шинопроводі ШМА - 73 складають 9,7 В на 100 м, а на 50 м втрати напруги будуть 4,85 В.
Складаємо пропорцію 9,7 – 1,8%

4,85 – х%

5. Допустимі втрати напруги в шинопроводі ШРА – 4 складають 11,5 В на 100 м, а 0,95 В будуть складати

11,5-2,5%

0,95-х %
х=0,95х2,5/11,5=0,2%
Загальні втрати напруги до найбільш віддаленої точки:

∆ U = ∆ U_ШМА + ∆ U_ШРА = 0,9 + 0,2 = 1,1 %
що допустимо.

Контрольні запитання:

1. Умови вибору шинопроводів, номінальні струми шинопроводів?.

2. Як визначається падіння напруги у високовольтних лінії, якщо відомі Р та Q?.

3. Допустиме падіння напруги у в/в лінії та в шинопроводах.

Додаткові матеріали.
Технічні дані магістральних та розподільчих шинопроводів
Таблиця 1

Розміри шин (мм)	Тип шинопро- роводу	Номінальний струм, А	Номінальна напруга, В	Електродина­мічна стійкість (кА)	Опір на фазу (Ом/км)	Лінійні втрати напруги (В) на 100 м при cos φ = 0.8
Активний	Індуктив­ний	Повний
Магістральні шинопроводи.
-	ШМА-76				58,2 ∙10^-6	60,2∙10^-6	76,8∙10^-6	-
-	ШМА-4				0,031	0,17	0,036	9.7
-	ШМА-68-Н				0,02	0,02	0,035	15,4
-	ШМА-68-Н				0,013	0,02	0,024	-
-	ШРМ-16				0,017	0,02	0,07	-
Розподільчі шинопроводи.
3.55 х 11,2	ШРМ-75		380/220		-	-	-	-
35 х 5	ШРМ-75		380/220		0,20	0,10	0,24	9,5
50 х 5	ШРА-4		380/220		0,13	0,10	0,16	11,5
80 х 5	ШРА-4	600/250	380/220		0,085	0,075	0,11	12,5
Активний та індуктивний опір повітряних ліній з алюмінієвими проводами

Активний та індуктивний опір повітряних ліній з алюмінієвими проводами. Таблиця № 2

Марка проводу	А - 10	А – 25	А – 35	А – 50	А – 70	А – 95	А – 120	А – 150	А – 185
Активний опір, Ом/км	1,96	1,27	0,91	0,63	0,45	0,33	0,27	0,21	0,17
Розрахунковий діаметр проводу, мм^2	5.1	6,3	7,5	9,0	10,6	12,4	14,0	15,8	17,4
Середня відстань між проводами, мм	Індуктивний опір, Ом/км
	0,358	0,345	0.336	0,325	0,315	0,303	0,297	0,288	0,279
	0,377	0.363	0,352	0,341	0,331	0,319	0,313	0,305	0,298
	0,391	0,377	0,366	0,355	0,345	0,334	0,327	0.319	0,311
	0,405	0,390	0,380	0,369	0,359	0.347	0,341	0,333	0,328
	—	0,402	0,391	0,380	0,370	0,358	0,352	0,344	0.339
	—	0,421	0,410	0,398	0,388	0,377	0.371	0,363	0,355

Дата добавления: 2015-08-10