|
Читайте также: |
Аккуратность
БИЛЕТ №13
1.Металлический прокат и его применение.
2.Технология строительства колонных станций метрополитена.
3.Назначение и использование спецодежды, спецобуви, предохранительных приспособлений.
Технология строительства колонных станций метрополитена.
1)Проведения боковых тоннелей (1 с отставанием 30-40м)
2)На участке колонн в обделку боковых тоннелей устанавливается специальный фигурный тюбинг в верхней части и железо бетонный блок в нижней
3)Между ними устанавливается тюбинг временного заполнителя
4)Бетонирование ленточных фундаментов
5)Производится монтаж и прогонный комплекс
6)В станционном зале проходится криволинейная штольня
7)Из неё начинается работа по проведению и креплению верхнего свода
8)для монтажа (блочная обделка свода разжижается в породу с помощью домкратов Прескке) используется специальный агрегат
9)Разработка ядра и демонтирование временных тюбингов
10)Производится доработка обратного свода и его крепление ж\б блоками в неразжимаемых породах
Назначение и использование спецодежды, спецобуви, предохранительных приспособлений.
Средства индивидуальной защиты.(каска, респиратор, защитные очки, гируши, вентиляция, пылеподавление) Использование предохранительных приспособлений в случае необходимости или аварийной ситуации.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Конструкции колонных станций метрополитена. | | | Принципиальная схема механизированного щита. |