Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

БИЛЕТ №2

Конструкции односводчатых станций метрополитена. | БИЛЕТ №4 | Блочная обделка, обжатая в породу | Способ опорного ядра. | Конструкции колонных станций метрополитена. | Основные требования по предупреждению электротравматизма. | Принципиальная схема механизированного щита. | Способ искусственного водопонижения при строительстве тоннелей. |


Читайте также:
  1. l все входные билеты
  2. анкноты - денежные знаки; банковские билеты, выпускаемые в обращение центральными эмиссионными банками и используемые как средство обращения в кредитной системе.
  3. Билет 1
  4. Билет 1
  5. Билет 10
  6. Билет 11
  7. Билет 12

1. Элементы залегания горных пород.

2. Конструкции колонных станций метрополитена.

3. Права работника на труд (ст.8 ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации»)

 

 

1) Элементы залегания горных пород:

Горные породы — это минеральная масса более или менее постоянного состава и структуры, образующая самостоятельные геологические тела, слагающие земную кору. По происхождению различают три большие группы горных пород: магматические, осадочные и метаморфические.

Магматические (или изверженные) горные породы образовались в результате остывания и затвердевания расплавленной магмы, поднявшейся из глубин земли.

Осадочные горные породы являются продуктом разрушения других пород, а также результатом жизнедеятельности организмов и выпадения из воздушной или водной среды материалов любого происхождения.

Метаморфические горные породы образовались из магматических или осадочных пород на больших глубинах при воздействии на них высоких температур и давлений.

Линия простирания — это линия пересечения поверхности пласта с горизонтальной плоскостью.

Линия падения — линия, лежащая на поверхности пласта и перпендикулярная к линии простирания.

Угол падения — угол между поверхностью пласта и горизонтальной плоскостью. Угол падения изменяется от 0 (для горизонтально залегающих пластов) до 90 (для пластов, расположенных вертикально).

Разрез толщи осадочных пород:
1 — кровля пласта;

2 — горизонтальный пласт;

3 — почва пласта;

4 — пережим пласта;

5 — раздув пласта;

6 — линза

Схемы к определению положения пласта в пространстве:
а — элементы залегания наклонного пласта; б — выход пластовых наслоений на поверхность откоса;

1 — пласт, имеющий угол падения а;

2-условная горизонтальная плоскость;

3-линия простирания.пласта;

4 — линия падения пласта (стрелкой показано направление падения)

 

Примеры разрывных нарушений горных пород:
а — сброс; б — надвиг;

Под воздействием процессов, происходящих в недрах Земли, происходят изменения первичной формы залегания горных пород, называемые тектоническими нарушениями. Тектонические нарушения приводят к образованию в пластах складок и разрывов. Складка, обращенная выпуклостью вверх, называется антиклиналью, выпуклостью вниз — синклиналью.

Тектонические разрывы (разломы) создают при горнопроходческих работах серьезнее затруднения, поскольку зоны разломов сложены сильно трещиноватыми или раздробленными неустойчивыми породами. При вскрытии разломов забоями в выработках часто резко увеличиваются притоки воды, могут происходить также вывалы породы.

 

2) Конструкции колонных станций метрополитена:

В строительстве используются две конструктивные схемы трехсводчатых колонных станций.

Первая схема (а) предусматривает опирание разомкнутых обделок на колонны 2 через стандартные арочные тюбинговые клинчатые перемычки 1, входящие в состав колец обделки тоннелей аналогично пилонным станциям. Это делает колонную станцию полносборной.

По второй схеме (б) разомкнутые обделки тоннелей опираются на колонны 4 через сплошные прогоны 3, которые устанавливают внутри боковых тоннелей. В обоих случаях свод среднего тоннеля может быть выше и шире, чем своды боковых тоннелей. Примером беспрогонной полносборной колонной станции из чугунных тюбингов (рис.1) может служить конструкция с использованием в боковых тоннелях типовой чугунной обделки диаметром 8,5 м. В пределах платформенного участка в боковых тоннелях устанавливают спаренные стандартные клинчатые перемычки, опирающиеся на стальные колонны.

Конструктивные схемы колонных станций:

а — с клинчатыми перемычками; б — с прогонами

Рис.1 Конструкция полносборной колонной станции из чугунных тюбингов:

1 — обделка боковых станционных тоннелей диаметром 8,5 м;

2 — обделка среднего тоннеля диаметром 9,5 м;

3 — пятовый тюбинг, опирающийся на колонну;

4 — колонны; 5 — проемные тюбинги, устанавливаемые между колоннами

Конструкция среднего тоннеля состоит из верхнего и нижнего сводов, собираемых из стандартных тюбингов диаметром 9,5 м и опирающихся на опорные площадки тюбингов клинчатых перемычек.

К конструктивным достоинствам колонных станций этого типа относятся использование типовых стандартных тюбингов, полная сборность, широкая возможность механизации работ и увеличенные объемы среднего зала, что дает возможность устраивать в его торцах наклонные тоннели на четыре эскалатора.

Примером колонной станции с прогонами и колоннами (вторая конструктивная схема) может служить конструкция из сборных железобетонных тюбингов и блоков (рис. 2). Эта конструкция состоит из двух боковых тоннелей 1 с разомкнутыми обделка-ми 2 из железобетонных тюбингов диаметром 8,5 м и среднего тоннеля 3 также с разомкнутой обделкой.

Верхний свод среднего тоннеля образуется из железобетонных тюбингов 4 диаметром 9,8 м и располагается выше сводов боковых тоннелей, а нижний свод 11 — из железобетонных блоков. В местах разрывов обделки опираются на внутренние несущие конструкции, состоящие из стальных двухконсольных прогонов 6, колонн 7, опорных стальных башмаков 8 и нижнего неразрезного монолитного прогона 9. Своды бокового и среднего тоннелей опираются на прогоны и колонны вверху через чугунный тюбинг 5, а внизу — на железобетонный блок 10.

Прогоны и колонны изготавливают из высокопрочной толстолистовой стали. Применение такой стали и шарниров позволило уменьшить габаритные размеры металлоконструкций и размещать их в тоннеле диаметром 8,5 м без разборки обделки.

Рис. 2. Поперечное сечение колонной станции из сталежелезобетонных конструкций

 

3) Права работника на труд:

Каждый работник имеет право на:

рабочее место, соответствующее требованиям охраны труда;

получение достоверной информации от работодателя об условиях и охране труда на рабочем месте, о существующем риске повреждения здоровья, а также о мерах по защите от воздействия вредных или опасных производственных факторов;

отказ от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда до устранения такой опасности;

обеспечение средствами индивидуальной и коллективной защиты работников в соответствии с требованиями охраны труда за счет средств работодателя;

обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;


 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
БИЛЕТ №1| БИЛЕТ №3

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)