Читайте также: |
|
Частный коэффициент определяют по таблице 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002 на основе сведений о дорожно–транспортных происшествиях (ДТП) по величине коэффициента относительной аварийности И (формула 5.19 [1]). В качестве характерных по безопасности движения выделяют отрезки дороги длиной по 1 км, на которых за последние 3 года произошли ДТП. Для каждого такого участка вычисляют относительный коэффициент аварийности по формуле:
, ДТП/1 млн. авт. км (9)
где ДТП – число ДТП за последние n лет (n = 3 года) (задание приложение 1.1);
N – среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут (задание приложение 1.1).
В порядке исключения при отсутствии сведений за предыдущий период допускается определять величину И по данным о ДТП за последний год.
Значения определяют по табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002. При наличии хотя бы одного ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий величину для данного километра принимают в два раза меньше указанной в табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002. Это снижение аннулируется после выполнения работ по устранению недостатков дороги, послуживших причиной ДТП, и не учитывается, если к моменту оценки указанные работы были выполнены. На участках, где за оцениваемый период ДТП не зафиксировано, значения принимают равными КПн.
Пример 5 км. На данном участке за последние три года совершено 3 ДТП, а среднегодовая суточная интенсивность движения составляет 2350 авт./сут.
Вычислим относительный коэффициент аварийности по формуле 9:
ДТП/1 млн. авт. км
По табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002 выберем значение , соответствующее относительному коэффициенту аварийности И=1.16
Результаты расчетов по всем участкам сводим в таблицу 2.11.
Таблица 2.11 Ведомость результатов оценки
Адрес участка, км | Количество ДТП | Среднегодовая интенсивность движения, авт./сут. | И | |
0.38 | 0.85 | |||
0.77 | 0.6 | |||
0.38 | 0.85 | |||
1.25 | ||||
1.16 | 0.4 | |||
1.25 | ||||
8.05 | 0.2 | |||
13.43 | 0.2 | |||
1.25 | ||||
10.74 | 0.2 |
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи) . | | | Расчет требуемого и фактических модулей упругости дорожной одежды и земляного полотна |