Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего безопасность движения .

К У Р С О В О Й П Р О Е К Т | ОБЩИЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ | Введение | Определение частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости движения по основным транспортно–эксплуатационным показателям дороги | Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости , учитывающего сцепные качества дорожного. | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости движения , учитывающего прочность дорожной одежды | Определение итогового значения коэффициента обеспеченности расчетной скорости. | Определение показателя инженерного оборудования и обустройства. | Определение показателя содержания автомобильной дороги. | Уточнение видов, объёмов и очерёдности проведения работ. |


Читайте также:
  1. A) складской формой товародвижения;
  2. A. Обесценение активов: его определение и признаки
  3. I. Определение победителей
  4. IV. Определение участников аукциона
  5. адания к расчетной работе № 1
  6. адания к расчетной работе № 3
  7. азвитие рабочего движения.

 

Частный коэффициент определяют по таблице 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002 на основе сведений о дорожно–транспортных происшествиях (ДТП) по величине коэффициента относительной аварийности И (формула 5.19 [1]). В качестве характерных по безопасности движения выделяют отрезки дороги длиной по 1 км, на которых за последние 3 года произошли ДТП. Для каждого такого участка вычисляют относительный коэффициент аварийности по формуле:

 

, ДТП/1 млн. авт. км (9)

 

где ДТП – число ДТП за последние n лет (n = 3 года) (задание приложение 1.1);

N – среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут (задание приложение 1.1).

 

В порядке исключения при отсутствии сведений за предыдущий период допускается определять величину И по данным о ДТП за последний год.

Значения определяют по табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002. При наличии хотя бы одного ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий величину для данного километра принимают в два раза меньше указанной в табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002. Это снижение аннулируется после выполнения работ по устранению недостатков дороги, послуживших причиной ДТП, и не учитывается, если к моменту оценки указанные работы были выполнены. На участках, где за оцениваемый период ДТП не зафиксировано, значения принимают равными КПн.

 

Пример 5 км. На данном участке за последние три года совершено 3 ДТП, а среднегодовая суточная интенсивность движения составляет 2350 авт./сут.

Вычислим относительный коэффициент аварийности по формуле 9:

ДТП/1 млн. авт. км

По табл. 5.18. ОДН 218.0.006 – 2002 выберем значение , соответствующее относительному коэффициенту аварийности И=1.16

 

Результаты расчетов по всем участкам сводим в таблицу 2.11.

 

Таблица 2.11 Ведомость результатов оценки

 

 

Адрес участка, км Количество ДТП Среднегодовая интенсивность движения, авт./сут. И
      0.38 0.85
      0.77 0.6
      0.38 0.85
        1.25
      1.16 0.4
        1.25
      8.05 0.2
      13.43 0.2
        1.25
      10.74 0.2

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи) .| Расчет требуемого и фактических модулей упругости дорожной одежды и земляного полотна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)