Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Общие исходные данные для проектирования

Определение частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости движения по основным транспортно–эксплуатационным показателям дороги | Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости , учитывающего сцепные качества дорожного. | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости движения , учитывающего прочность дорожной одежды | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи) . | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего безопасность движения . | Расчет требуемого и фактических модулей упругости дорожной одежды и земляного полотна | Определение итогового значения коэффициента обеспеченности расчетной скорости. | Определение показателя инженерного оборудования и обустройства. | Определение показателя содержания автомобильной дороги. | Уточнение видов, объёмов и очерёдности проведения работ. |


Читайте также:
  1. I. Общие методические рекомендации
  2. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  5. I. Общие требования безопасности
  6. I. Паспортные данные.
  7. I. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, ОРГАНИЗАЦИЯ, ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ

1. Характер рельефа местности равнинный

2. Тип местности по характеру и степени увлажнения 2

3. Грунт земляного полотна суглинок легкий

4. Видимость поверхности дороги >300м

5. Кривые в плане с виражами – поперечный уклон виража 30‰

6. Состав движения по данным пунктов учета движения

6.1.1. легковые автомобили 47%

6.1.2. грузовые: легкие (типа ГАЗ–53) 21%

6.1.3. средние (типа ЗиЛ 433100) 12%

6.1.4. тяжелые (типа МАЗ–53371) 10%

6.1.5. сверхтяжелые (типа МАЗ–54323 с полуприцепом МАЗ–9380) 2%

6.1.6. автобусы (типа ЛАЗ–4207) 8%

Итого 100%

7. показатель роста интенсивности движения во времени q=1.05

 

Срок представления к защите 201 г.

Задание принял к исполнению «» 2011 г.

(подпись)



ПРИЛОЖЕНИЕ 1.1

Приложение к заданию на курсовой проект

студент группа

Подпись преподавателя_______________

Таблица исходных данных по участкам дороги

Показатели Участок дороги
км 0 – км 5 км 5 – км 10
Категория дороги III IV
Количество полос движения    
Фактическая интенсивность движения, авт./сут.    
Ширина обочин, м 2.50 2.00
Ширина разделительной полосы, м нет нет
Тип дорожной одежды капитальный облегченный
Материал покрытия асфальтобетон черный щебень
Материал укрепленной полосы обочины а/б, ц/б, вяжущее гравий
Материал остановочной полосы щебень
Материал прибровочной полосы засев травами засев травами

 

Таблица покилометровых данных

Показатели Величины показателей по километрам
                   
  6.98               5.5
0.27 0.5 0.5 0.7   1.5 1.5
1.3 1.5
0.5 0.5 0.5
i, ‰   –50 –70         –40 –20  
R    
1.2 2.0 2.0 1.7 1.9 1.3 1.8 2.2 2.1 1.8
0.7 0.9 1.0 1.0 1.2 1.1 0.8 1.2 1.2 0.6
0.95 0.85 1.05 1.1 1.15 1.0 1.05 1.1 1.0 1.0
СП 3.5 0.5 5.0 2.5 3.0 0.5 3.0 4.5 4.5 3.5
ДТП                    
0.5 0.8 0.6 1.0 0.3 0.3 0.5 0.4 0.7 0.6
Б 3.4 4.8 3.4 4.2 4.6 3.4 3.6 4.4 3.8 4.0
                   

 

Примечания:

 

– ширина проезжей части, м;

– ширина краевой укрепленной полосы, м;

– ширина остановочной полосы обочины, м;

– ширина прибровочной полосы обочины, м;

i, ‰ – продольный уклон (знак «минус» означает движение на спуск);

R – радиус кривой в плане, м

– коэффициент обеспеченности ровности покрытия;

– коэффициент обеспеченности сцепных качеств покрытия;

– коэффициент прочности дорожной одежды;

СП – оценка состояния покрытия по ОДН 218.0.006–2002, баллы;

ДТП – число дорожно–транспортных происшествий за последние 3 года;

– итоговый коэффициент дефектности соответствия инженерного оборудования и обустройства;

Б – среднегодовой уровень содержания дороги, баллы;

– глубина колеи под уложенной на выпоры рейкой, мм.


Оглавление

Введение. 5

Климатическая характеристика района. 6

2. Построение линейного графика транспортно– эксплуатационного состояния автомобильной дороги (ТЭС АД) и оценка обобщенного показателя качества дороги 6

2.1. Определение частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости движения по основным транспортно–эксплуатационным показателям дороги. 6

2.1.1. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ширину основной укрепленной поверхности (укрепленной поверхности) и ширину габарита моста . 8

2.1.2. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ширину и состояние обочин . 9

2.1.3. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего интенсивность и состав движения . 10

2.1.4. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего продольные уклоны и видимость поверхности дороги .. 11

2.1.5. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего радиусы кривых в плане и уклон виража .. 13

2.1.6. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего продольную ровность покрытия 14

2.1.7. Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости , учитывающего сцепные качества дорожного. 18

2.1.8. Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости движения , учитывающего прочность дорожной одежды.. 20

2.1.9. Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи) . 22

2.1.10. Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего безопасность движения . 23

2.2. Расчет требуемого и фактических модулей упругости дорожной одежды и земляного полотна. 25

2.3. Расчёт фактического комплексного транспортно–эксплуатационного показателя и обобщённого показателя качества дороги (до проведения работ по ремонту). 29

2.3.1. Определение итогового значения коэффициента обеспеченности расчетной скорости. 29

2.3.2. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства. 30

2.3.3. Определение показателя содержания автомобильной дороги. 30

2.3.4. Общая оценка качества и состояния автомобильных дорог. 31

4. Анализ результатов оценки транспортно–эксплуатационного состояния автомобильных дорог и определение видов дорожно–ремонтных работ. 32

Список использованной литературы. 43

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 49 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
К У Р С О В О Й П Р О Е К Т| Введение

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)