Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Отрегулировать тормоз механизма вращения крана.

Проверка и регулировка тормоза подъема стрелы. | Назначение и устройство поворотной платформы и двуногой стойки. | Проверка уровня масла в редукторе механизма подъема груза. | Назначение, устройство и работа опорно-поворотного устройства. | Основные неисправности ходовой рамы, выносных опор, стабилизаторов. Перечислить основные работы, проводимые при ТО №1 автокрана. | Ограничитель подъема стрелы и его регулировка. | Билет №7. | Назначение, общее устройство стальных канатов. Типы стальных канатов. | Способы закрепления концов канатов. Закрепление концов канатов на крюковых обоймах и в барабанах лебедок. | Подготовить кран к работе, начиная с запуска двигателя. |


Читайте также:
  1. А. Превращения В-лимфоцитов в плазматические клетки.
  2. агрузочные диаграммы механизма и двигателя.
  3. агрязнение моря нефтью и способы предотвращения
  4. акие процессы возникают на постсинаптической мембране тормозных
  5. амена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес
  6. Анализ возможных схем синхронизации двигателей механизма передвижения моста.
  7. ашинисту запрещается пользоваться электропневматическим тормозом до проверки действия пневматического тормоза.

Билет №1.

Назначение, общее устройство неходовой рамы, способы крепления ее к раме автомобиля.

Неповоротная часть является опорой крановой установки. Она служит для восприятия нагрузок, возникающих при работе крана и монтажа на ней кранового оборудования. При работе крановой установки возникают большие и динамические нагрузки.

Неповоротная рама крана представляет собой сварную металлоконструкцию. Она состоит из:

Ø двух продольных балок прямоугольного сечения;

Ø поперечных балок, связывающих продольные балки;

Ø опорного кольца, приваренного к продольным и поперечным балкам.

Для увеличения устойчивости крана в рабочем состоянии к неповоротной раме шарнирно закреплены четыре дополнительные опоры, а для уравнения деформации упругих подвесок оси ходовой части крана установлены стабилизаторы. Неповоротная рама крепится к раме автомобиля стремянками и болтами.

 

Отрегулировать тормоз механизма вращения крана.

На механизме поворота установлен постоянно замкнутый колодочный тормоз. Он установлен в верхней части редуктора под гидродвигателем. Он состоит из колодок, рычагов, тяг, пружины и гидроразмыкателя.

Порядок регулировки тормоза:

1. Установить длину рабочей пружины. Её размер взять в паспорте или руководстве по эксплуатации крана.

2. Тягами отрегулировать равномерный отход колодок от шкива.

3. Установить ход гидроразмыкателя 8-15 мм. на его штоке.

Предельный износ колодок составляет 50% их первоначальной толщины.

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
БИЛЕТ №20| Что запрещается машинисту во время работы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)