Выбор воздушной линии от ГПП до ЦРП

Экскаватор ЭКГ – 5А:

Р_а = 500 кВт; η_н.а. = 0,91; соsφ = 0,6; S_тсн = 30 кВА.

Экскаватор ЭКГ – 8И:

Р_а = 630 кВт; η_н.а. = 0,91; соsφ = 0,6; S_тсн = 120 кВА.

Экскаватор ЭКГ – 10:

Р_а = 630 кВт; η_н.а. = 0,91; соsφ = 0,6; S_тсн = 160 кВА.

Экскаватор ЭШ – 10/70:

S_нс = 1600 кВт; η_н.а. = 0,92; соsφ = 0,75; S_тсн = 250 кВА.

Экскаватор ЭШ – 11/70:

S_нс = 1600 кВт; η_н.а. = 0,92; соsφ = 0,92; S_тсн = 250 кВА.

Буровой станок 3СБШ – 200 - 60:

S_н = 400 кВт; соsφ = 0,7.

Освещение:

S_н = 63 кВт; соsφ = 0,7.

Насос Д630:

Р_а = 630 кВт; η_н.а. = 0,91; соsφ = 0,85.

Определим расчетную нагрузку на ЦРП:

Экскаватор ЭКГ – 5А:

I_а.с. = Р_а*К_с/( *U_ном) = 500*0,64/( *6) = 30,8 А;

I_р.с. = I_а.с.*tgφ = 30,8*1,33 = 40,964 А;

I^тсн = S_н*К_с/( * U_ном) = 30*0,64/( *6) = 1,85 А;

I_а^тсн = 1,85*0,6 = 1,11 А;

I_р^тсн = 1,11*1,33 = 1,48 А.

Экскаватор ЭКГ – 8И:

I_а.с. = Р_а*К_с/( *U_ном) = 630*0,64/( *6) = 38,8 А;

I_р.с. = I_а.с.*tgφ = 38,8*1,33 = 51,6 А;

I^тсн = S_н*К_с/( * U_ном) = 120*0,64/( *6) = 7,4 А;

I_а^тсн = 7,4*0,6 = 4,44 А;

I_р^тсн = 4,44*1,33 = 5,9 А.

Экскаватор ЭКГ – 10:

I_а.с. = Р_а*К_с/( *U_ном) = 630*0,64/( *6) = 38,8 А;

I_р.с. = I_а.с.*tgφ = 38,8*1,33 = 51,6 А;

I^тсн = S_н*К_с/( * U_ном) = 160*0,64/( *6) = 9,87 А;

I_а^тсн = 9,87*0,6 = 5,92 А;

I_р^тсн = 5,92*1,33 = 7,87 А.

Экскаватор ЭШ – 10/70:

I_с = S_н.с.*К_с/( *U_ном) = 1600*0,55/( *6) = 84,8 А;

I_а.с. = I_с*tgφ = 84,8*0,75 = 63,6 А;

I^тсн = S_н*К_с/( * U_ном) = 250*0,55/( *6) = 13,25 А;

I_а^тсн = 13,25*0,75 = 9,93 А;

I_р^тсн = 9,93*0,88 = 8,74 А.

Экскаватор ЭШ – 11/70:

I_с = S_н.с.*К_с/( *U_ном) = 1600*0,55/( *6) = 84,8 А;

I_а.с. = I_с*tgφ = 84,8*0,75 = 63,6 А;

I^тсн = S_н*К_с/( * U_ном) = 250*0,55/( *6) = 13,25 А;

I_а^тсн = 13,25*0,75 = 9,93 А;

I_р^тсн = 9,93*0,88 = 8,74 А.

Насос Д630:

I_а = 630*0,6/( *6) = 36,4 А;

I_а = 36,4*= 22,57 А.

Буровой станок 3СБШ – 200 – 60:

I^тр = 400*0,6/( *6) = 23,12 А;

I_а^тр = 23,12*0,7 = 16,18 А;

I_р^тр = 16,18*1,02 = 16,5 А.

Освещение:

I^тр = 63*1/( *6) = 6,1 А;

I_а^тр = 6,1*0,7 = 4,25 А;

I_р^тр = 4,25*1,02 = 4,33 А.

Определим суммарные токи двигателей и трансформаторов:

I_а.дв. = 30,8+38,8+38,8+63,6+63,6+63,6+36,4 = 335,6 А;

I_р.дв. = 40,694+51,6+51,6+74,6+74,6+74,6+22,57 = 390,264 А;

I_а.тр. = 1,11+4,44+5,92+9,93+9,93+9,93+16,18+4,25 = 61,69 А;

I_р.тр. = 1,48+5,9+7,87+8,74+8,74+8,74+4,34+4,25 = 50,03 А.

Расчетный ток нагрузки определяем по формуле:

I_расч. = , А

I_расч. = = 439,9 А

Выбираем по длительно – допустимой нагрузке, питающий ЛЭП провод: АС – 150; I_доп. = 445 А.

По таблице 24 [1] определяем экономическую плотность тока, при числе часов использования нагрузки до 5000, q_э = 1,1 А/мм².

Определяем сечение провода:

S_пр. = I_расч./ q_э = 439,9/1,1 = 399,9 ≈ 400 мм²

Выбираем 2 сталеалюминевых провода сечением по 185 мм² (АС – 185).

Определяем потерю напряжения в ЛЭП. Для этого вычисляем расчетные токи двигателей при максимальной нагрузке:

Экскаватор ЭКГ – 5А:

I_а.мах = 500*1,5/(( *6) = 72,25 А;

I_р.мах = 72,25*1 = 96,1 А.

Экскаватор ЭКГ – 8И:

I_а.мах = 630*1,5/(( *6) = 91 А;

I_р.мах = 91*1,33 = 121,03 А.

Экскаватор ЭКГ – 10:

I_а.мах = 630*1,5/(( *6) = 91 А;

I_р.мах = 91*1,33 = 121,03 А.

Экскаватор ЭШ – 10/70:

I_с.мах = 1600*1,5/(( *6) = 231,2 А;

I_а.мах = 231,2*0,75 = 173,4 А.

I_р.мах = 173,4*0,88 = 152,6 А.

Экскаватор ЭШ – 11/70:

I_с.мах = 1600*1,5/(( *6) = 231,2 А;

I_а.мах = 231,2*0,75 = 173,4 А.

I_р.мах = 173,4*0,88 = 152,6 А.

Насос Д630:

I_а.мах = 630*1,5/(( *6) = 91 А;

I_р.мах = 91*0,62 = 56,42 А.

Определяем максимальные суммарные токи экскаваторов и трансформаторов.

I_а.мах = 72,25+91+91+173,4+173,4+173,4+91 = 865,45 А;

I_р.мах = 96,1+121,03+121,03+152,6+152,6+152,6+56,42 = 852,38 А.

I_{расчет. мах} = = = 1214,72 А

Определим потери напряжения в питающей ЛЭП:

ΔU = , %

ΔU = = 4,9 %

tgφ = I_р.мах/I_а.мах = 852,38/865,45 = 0,73

Проверка на потерю напряжения в питающих ЛЭП показала целесообразность выбора проводов марки АС – 185, так как допустимая потеря напряжения меньше 5%.

Дата добавления: 2015-07-25