Расчёт оптимального набора рейсов регулярного маршрута.

Для определения количества рейсов, необходимых для обслуживания маршрута, выявляется максимальное значение объёма перевозок пассажиров на этапе маршрута – для этого используются данные

таблицы №2();

где: q-номинальная вместимость выбранной модели автобуса.

Zр –расчетное количество рейсов маршрута.

Далее определяется возможность организации комбинированного движения автобусов на маршруте, т.е. оценивается возможность применения экспрессных и полуэкспрессных рейсов. Для решения этой задачи определяется средний пассажирооборот одного рейса:

Далее выбираются остановочные пункты с наибольшим пассажирооборотом – для организации экспрессного (время рейса >3часов) и полуэкспрессного движения. Условие использования таких рейсов: пассажирообмен начального,конечного и выбранных промежуточных пунктов должны обеспечить пассажирооборот не менее одного рейса:

;

Набор экспрессных и полуэкспрессных рейсов определяется аналогично общему набору рейсов

(Zp).

7.Разработка маршрутного расписания.

Для организации работы маршрута может быть использована как табличная, так и графическая формы представления. Разрабатываются маршрутные расписания для характерных дней недели и сезонов.

Образец представления маршрутного расписания в табличной форме:

Образец представления маршрутного расписания в графической форме:

8.Разработка графика работы персонала, обслуживающего маршрут.

Организация труда персонала должна обеспечить:

- выполнение маршрутного расписания;

- безопасность перевозок пассажиров;

- соблюдение требование нормативных документов;

В основе деятельности по разработке графика работы персонала используется: КЗоТ, ²Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей², введённое в действие Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25.06.1999 №16, зарегистрированное Министерством юстиции РФ 23.08.1999, регистрационный номер №1874.

Требования п.п.41-49 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

В случае наличия в маршрутном расписании выходов различной продолжительности и сменности – разрабатывается соответствующее количество графиков работы персонала.

Вариант формы представления графика работы персонала представлена в табл.№4.

Список литературы:

1.Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. М.1983.

2.Руководство по нормированию скоростей движения автобусов при междугородних автобусных перевозках. (Приложение №9 к приказу Министерства АТ РСФСР №200 от 31.12.1981.).

3.Методика выбора эффективной системы организации движения автобусов на междугородних маршрутах различной протяжённости. (Приложение №20 к приказу Министерства АТ РСФСР №200 от 31.12.1981.).

4. А.Б.Куршин, В.Б. Николаев Организация перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении. Москва 1999г.

II Вариант

(Разработка регулярного городского автобусного маршрута)

Общие положения

Цель выполнения курсового проекта – закрепить теоретический материал курса «пассажирские автомобильные перевозки» и применить его для организации регулярных автобусных маршрутов.

Данные, формирующие конкретное задание студента, приведены в приложениях 1 - 3

Студент при выполнении курсового проекта должен принять и обосновать решения по следующим вопросам:

1. Вместимость автобуса и конкретная модель, применяемая на маршруте.

2. Количество автобусов, работающих на маршруте, интервал движения по часам суток.

3. Количество рабочих смен водителей, график работы персонала.

4. Расписание движения автобусов на маршруте.

5. Ресурсное обеспечение маршрута.

6. Ведомость технико-экспедиционных показателей маршрута.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и необходимых графических материалов и таблиц.

Титульный лист записки оформляется согласно образцу.

Дата добавления: 2015-07-21