Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор погрузочно-разгрузочных машин

ВВЕДЕНИЕ. | Требования по организации работы грузопунктов. | Выбор подвижного состава. | Технические характеристики | Организация труда водителей. | ЗАКЛЮЧЕНИЕ. | Краткая техническая характеристика автомобиля МАЗ-5549 |


Читайте также:
  1. Gt; Часть ежегодно потребляемого основного напитала не должна ежегодно воз­мещаться в натуре. Например, Vu стойкости машины в течение года перенесена на
  2. I. Выбор инструмента.
  3. II. 3. Определение потребности и выбор типов инвентарных зданий
  4. II. РАЗДЕЛЕНИЕ ТРУДА И МАШИНЫ
  5. IV. Выбор потребителя. Принятие решения о покупке
  6. V. Выборочный диктант.
  7. V. Выборочный диктант.

Погрузочно – разгрузочные механизмы выбирают, исходя из условия их работы и обеспечения наименьшего простоя подвижного состава и механизмов при минимальных затратах. Их выбор зависит от следующих факторов:

- характера перерабатываемого груза (штучный)

- характера грузопотока

- физический свойств груза

- суточного объема перерабатываемого груза

- типа подвижного состава.

- зернопогрузчики, свеклопогрузчики, разгрузчики-буртоукладчики для сахарной свеклы, другие погрузчики для погрузки и выгрузки сельскохозяйственных грузов.

 

 

Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

 

Найдем время на п-р 1т груза:

tт=2.40/19.6*0.8=0.1530мин=9.18 ч

Пропускная способность поста:

Mт=60/3.02=19т/ч

Число постов погрузки(разгрузки)

N=100*2/25*8=1

Tн=8

ŋн=2

Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах.

Одним из направлений повышения эффективности работы подвижного состава является повышение коэффициента использование пробега. На его величину может оказать влияние оптимальный выбор первоначального пункта погрузки на кольцевом маршруте.

L01+L02 –Lx -> min

L01 – Расстояние от АТП до первого пункта погрузки,км

L02 –Расстояние от последнего пункта разгрузки до АТП, км

Lx –Расстояние между первым пунктом погрузки и последнем пунктом разгрузке и возвращением в АТП

L01+L02 –Lx = 30+37-59=8(км)

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технические характеристики бортового автомобиля КАМАЗ 53215| Лицензия на перевозку грузов.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)