Читайте также:
|
Категория дороги назначается по СНиП 2.05.02-85* в зависимости от назначения дороги и перспективной (на 20 лет) расчетной интенсивности движения (табл. 1 Методических указаний).
Расчетная интенсивность движения – среднегодовая суточная интенсивность движения в обоих направлениях принимается на основе данных экономических изысканий по табл. 1 Методических указаний.
Фактическая перспективная интенсивность движения приводится к легковом автомобилю по формуле
где 
– коэффициенты приведения к легковому автомобилю, определяемые по табл. 4 Методических указаний.
Расчеты выполнены в табл. 1.
Таблица 1
| Марка автомобиля | Перспективная (на 20 лет) интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях, авт/сут | Коэффициенты приведения к легковому автомобилю
|
|
| Легковой авто | |||
| Грузовой авто: | |||
| От 1 – 2т | 1,5 | ||
| От 2 – 5т | |||
| От 5 – 8т | 2,5 | ||
| >8 | |||
| Автопоезд | 3,5 | ||
| Автобус | |||
 9205
|
Выводы: из таблицы о расчетной интенсивности движения в приведенных авт/сут по вычисленной 9205 определяем категорию дороги 9205>6000 => II категория.
Выводы: II-ой категории дороги соответствует расчетная скорость
Vосновная = 120 км/ч
Допускаемая расчетная скорость на трудных участках:
1) пересеченная местность Vперес. = 100 км/ч
2) Горная местность Vгорная = 60 км/ч
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Проектирование поперечных профилей земляного полотна | | | Технические нормативы на проектирование автомобильной дороги |