Координация работы складов, механизмов и автотранспорта

С целью лучшего использования складов, средств механизации и автотранспорта, необходимо разработать мероприятия для уменьшения простоя автомобилей на станции, сокращение их порожнего пробега. К числу таких мероприятий можно отнести: подвод автомобилей на станцию в утренние часы по графику, через интервалы времени, необходимые для загрузки партии автомашин, применение отцепных прицепов и полуприцепов, загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов в вечернее и ночное время, оптимизация планирования работы автотранспорта с использованием математических методов и ЭВМ.

Для повышения производительности труда, сокращения штата водителей и усиления вывоза и завоза грузов весьма эффективно применять отцепные полуприцепы. При этом их отцепка может осуществляться на станции, а также на складах грузовладельцев. Загрузка грузов в полуприцепы производится в то время, когда автотягачи находятся в рейсе, а также в вечернее и ночное время. Минимальное количество полуприцепов и автотягачей может быть рассчитано по известным формулам для определения количества автомашин. При расчете среднего времени оборота автотягача время на каждую отцепку и прицепку на станции и складах грузовладельцах можно принять равным 6….8 мин. Можно принять также, что из общего количества грузов 30….40% вывозится с отцепкой полуприцепов на складах грузовладельцев, а также остальные – без отцепки.

5. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации

Рис. 7 Структурная схема приема груза к перевозке на местах необщего и общего пользования при погрузке его средствами грузоотправителя при наличии АРМ отправителя и ЭТРАН (станция назначения отправки работает в режиме АИС ЭДВ): 1 – груз принят к перевозке приемосдатчиком ж.д.; 2 – масса груза, определяемая на весах ж.д.; 3 – прием груза, крепление которого произведено по чертежам.

Обозначения:

УН – универсальная накладная;

ИС с ЭН – информационное сообщение с электронной накладной;

ГК – грузовая квитанция;

ЗП – заявка на перевозку;

ЗСП – заявка на срочную перевозку;

УЭН – универсальная электронная накладная;

КУН – корешок универсальной накладной;

Тех ПД – технологический центр по обработке перевозочных документов;

ДС – начальник станции;

АИС ЭДВ – автоматизированная информационная система организации перевозки грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной;

ЕК ИОДВ – единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости.

Рис. 8 Структурная схема выполнения коммерческих операций в АИС ЭДВ на станции назначения (груз не сопровожден бумажными перевозочными документами):
1 – информационное сообщение (ИС) о раскредитовании отправки;
2 – ИС об оформлении пересылочной накладной; 3 – ИС о выгрузке вагона; 4 – ИС об обнаружении неочищенного специального вагона.

Обозначения:

УДВ – универсальная дорожная ведомость;

УПН – универсальная пересылочная накладная;

ИПФ – информация в произвольной форме;

КА – коммерческий акт;

ВЛ – вагонный лист;

АРС – автоматизированная система розыска грузов;

АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками.

6. Технология работы станции и подъездных путей

Дата добавления: 2015-07-20