Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Координация работы складов, механизмов и автотранспорта

Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам | Основные показатели объема работы станции | Определение классности станции | Построение диаграммы внутристанционных вагонопотоков | Специализация путей и складов | Техническое оснащение грузового двора | Проверка перерабатывающей способности грузовых пунктов | Нормирование сроков грузовых операций с вагонами | Организация переработки повагонных отправок | Технология работы с мелкими отправками |


Читайте также:
  1. I. ЗАДАНИЯ ДЛЯ АУДИТОРНОЙ РАБОТЫ
  2. I. Итоговая государственная аттестация включает защиту бакалаврской выпускной квалификационной работы
  3. I. Цель работы
  4. I. Цель работы
  5. I. Цель работы
  6. I. Цель работы.
  7. II. ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

С целью лучшего использования складов, средств механизации и автотранспорта, необходимо разработать мероприятия для уменьшения простоя автомобилей на станции, сокращение их порожнего пробега. К числу таких мероприятий можно отнести: подвод автомобилей на станцию в утренние часы по графику, через интервалы времени, необходимые для загрузки партии автомашин, применение отцепных прицепов и полуприцепов, загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов в вечернее и ночное время, оптимизация планирования работы автотранспорта с использованием математических методов и ЭВМ.

Для повышения производительности труда, сокращения штата водителей и усиления вывоза и завоза грузов весьма эффективно применять отцепные полуприцепы. При этом их отцепка может осуществляться на станции, а также на складах грузовладельцев. Загрузка грузов в полуприцепы производится в то время, когда автотягачи находятся в рейсе, а также в вечернее и ночное время. Минимальное количество полуприцепов и автотягачей может быть рассчитано по известным формулам для определения количества автомашин. При расчете среднего времени оборота автотягача время на каждую отцепку и прицепку на станции и складах грузовладельцах можно принять равным 6….8 мин. Можно принять также, что из общего количества грузов 30….40% вывозится с отцепкой полуприцепов на складах грузовладельцев, а также остальные – без отцепки.

 

 


5. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации

 

Рис. 7 Структурная схема приема груза к перевозке на местах необщего и общего пользования при погрузке его средствами грузоотправителя при наличии АРМ отправителя и ЭТРАН (станция назначения отправки работает в режиме АИС ЭДВ): 1 – груз принят к перевозке приемосдатчиком ж.д.; 2 – масса груза, определяемая на весах ж.д.; 3 – прием груза, крепление которого произведено по чертежам.

 

Обозначения:

УН – универсальная накладная;

ИС с ЭН – информационное сообщение с электронной накладной;

ГК – грузовая квитанция;

ЗП – заявка на перевозку;

ЗСП – заявка на срочную перевозку;

УЭН – универсальная электронная накладная;

КУН – корешок универсальной накладной;

Тех ПД – технологический центр по обработке перевозочных документов;

ДС – начальник станции;

АИС ЭДВ – автоматизированная информационная система организации перевозки грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной;

ЕК ИОДВ – единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости.

 

 

Рис. 8 Структурная схема выполнения коммерческих операций в АИС ЭДВ на станции назначения (груз не сопровожден бумажными перевозочными документами):
1 – информационное сообщение (ИС) о раскредитовании отправки;
2 – ИС об оформлении пересылочной накладной; 3 – ИС о выгрузке вагона; 4 – ИС об обнаружении неочищенного специального вагона.

 

Обозначения:

УДВ – универсальная дорожная ведомость;

УПН – универсальная пересылочная накладная;

ИПФ – информация в произвольной форме;

КА – коммерческий акт;

ВЛ – вагонный лист;

АРС – автоматизированная система розыска грузов;

АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками.

 


6. Технология работы станции и подъездных путей


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 209 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов| Составление графиков обработки вагонов на станции и подъездном пути

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)