Воспроизводства

В общем мы видим, что при непрерывности процесса воспро­изводства (или процесса производства) одна часть товаров находится в процессе производства, в то время как другая часть находится в процессе обращения и здесь снова проходит две фазы — как товарный капитал, который должен обратно пре­вратиться в деньги или денежный капитал, а последний, в свою очередь, должен превратиться в товары, составляющие элементы производительного капитала. Исключение составляют все виды транспортной индустрии, т. е. все виды индустрии, в которых капитал находится постоянно в процессе производ­ства. Собственно продуктом этой индустрии является перемеще­ние, т.е. перемена места товара (или также человека), который транспортируется. Товары, до тех пор пока они находятся в руках транспортной индустрии, постоянно находятся в обра­щении. Стоимость, которую транспортная индустрия присоеди­няет к товарам, оплачивается поэтому по мере перевозок това­ров. И из этих денег она постоянно оплачивает уголь, рабочих и т. д., короче говоря, средства потребления отраслей транс­портной индустрии (так же ремонт и т. д.). Одна часть этой стоимости находится, разумеется, постоянно в процессе обраще­ния, в то время как другая продолжает находиться в процессе про­изводства. Однако железная дорога сама находится постоянно в процессе производства, как часть вложенного в транспорт­ную индустрию основного капитала. Дело обстоит не так, как, скажем, при прядении, где одна часть хлопка в качестве сырого материала находится в процессе производства, а другая в каче­стве пряжи — на рынке. В той форме, в какой железная дорога находится в процессе производства, или в процессе совершения перемещения, она находится так же на рынке, т. е. она

Дата добавления: 2015-07-20