Устройство насосов

Основным узлом агрегатов являются насосы, которые подразделяются по способу работы на насосы одностороннего действия (нагнетание происходит при одностороннем движении нагнетательного органа)- это, как правило, плунжерные насосы, и насосы двухстороннего действия (нагнетание происходит при движении нагнетательного органа в обе стороны) – это поршневые насосы.

По конструкции наиболее часто используются горизонтальные насосы с числом поршней или плунжеров два или три.

Насос состоит из двух основных частей – приводной и гидравлической и системы смазки шатунно-крейцкопфной группы. Приводная часть (механическая часть насоса) служит для преобразования вращательного движения приводного вала в возвратно-поступательное движение поршней. Гидравлическая часть служит для обеспечения нагнетания насоса. Система смазки предназначена для обеспечения смазки тяжелонагруженных деталей насоса: подшипников эксцентрикового вала и крейцкопфов.

Насос двухпоршневой, двухстороннего действия – 9Т (рис.3.3) состоит из станины 21, в которой расположена приводная часть, и клапанной коробки 13 – гидравлической части.

Рис.3.3. Насос 9Т

1-упорный шарикоподшипник; 2-глобоидный червяк; 3- роликоподшипник; 4-шатун; 5-пружинное кольцо; 6-крейцкопф; 7-накладка крейцкопфа; 8-разделитель; 9-нагнетательный коллектор; 10-предохранительный клапан; 11-клапанная коробка; 12-клапан; 13-нажимная коронка; 14-резиновое кольцо; 15-поршень; 16-цилиндровая втулка; 17-всасывающий коллектор; 18-шток; 19-сальник гидравлической части; 20-сальник крейцкопфной камеры; 21-станина; 22-седло клапана; 23-уплотнение седла; 24-клапан; 25-уплотнение; 26-пружина; 27-манжета; 28-крышка клапана; 29-гайка крышки

Приемные камеры клапанных коробок соединены всасывающим коллектором 17 (см. рис.3.3), фланец которого крепится к трубопроводу установки. Одновременно коллектор служит опорой для гидравлической части. Насос имеет четыре всасывающих и четыре нагнетательных клапана 12, одинаковых по размерам и конструкции.

Нагнетательные части клапанной коробки соединены коллектором 9, отлитым заодно с воздушным колпаком, к которому при помощи штуцеров подсоединены нагнетательная линия с двухдюймовым краном и линия сброса давления с дюймовым краном. Между дюймовым краном и воздушным колпаком на промежуточном тройнике установлен предохранительный клапан 10 гвоздевого типа, предназначенный для ограничения давления, создаваемого насосом. Предохранительный клапан (рис. 3.4) состоит из корпуса 6, поршня 7, укрепленного на штоке 2. Шток зафиксирован с помощью гвоздя 3 в гайке 4, в которой имеется амортизатор 5. При повышении максимального давления, развиваемое насосом усилие, действующее на поршень 7 со стороны нагнетаемой жидкости, является достаточным для среза гвоздя 3, в результате этого шток поднимается вверх и обеспечивает сброс нагнетаемой жидкости.

На нагнетательном коллекторе установлен манометр.

Для предохранения манометра от попадания в него раствора предусмотрен разделитель 8 (рис.3.3) диафрагменного типа, у которого камера, соединяемая с манометром, заполняется маслом.

Смазка приводной части насоса осуществляется насосом 3, приводимым во вращение от ведущего вала и укрепленным на торцевой крышке картера станины. Масло, забираемое коловратным насосом из масляной ванны картера станины, через масляный фильтр по трубкам подается к подшипникам эксцентрикового вала и крейцкопфам. Червячная передача, подшипники ведущего вала и мотылевых головок шатунов смазываются из масляной ванны путем разбрызгивания.

Дата добавления: 2015-07-20